التقييم الاول للصاروووج الSX4 sedan ، بعد اول 3000كم
السلام عليكم ،
اولا،احب اعتذر عن التأخير فى كتابة هذا التقيم ، بسبب انشغالى الشديد بعد العودة لمصر ، ورغبتى فى نقل تجربة كاملة وتفصيلية مع الSX4
بيانات السيارة:
1.6 لتر M16A (DOHC) اوتوماتيك اربع سرعات
عدد الاسطوانات :4 ، 16 صباب.
قطر الاسطوانة :78 مم
المشوار : 83مم
نسبة الانضغاط 1:10.5
السرعة القصوى : فى الكاتالوج 180 km/h (جابت معايا 190 )
خزان الوقود :50 لتر
من 0 الى 100 :حسب الكاتالوج 12 ثانية
107 HP@5600 RPM
145 Nm@4000RPM
Brakes(Front) : Venatilated disc
Brakes(Rear) : Drum,leading & trailling
Suspension(Front): MacPherson strut & coil spring
Suspension(Rear): Torsion beam & coil spring
Kerb weight A/T : 1,200kg
Gross vehicle weight: 1,650kg
استهلاك الوقود :
مع اسلوب قيادة رياضى ، وسواقة فى الزحمة 50% من الوقت ،وطبعا تكييف طول الوقت : تقريبا 11km/L
الكماليات:
4 زجاج كهرباء(زجاج السائق one touch )
راديو وسى دى MP3 (اكثر من رائع)
4 سماعات و 4 تويترات
مالتى فانكشن
مقعد السائق هايدروليك
جنوط سبور 15
تكييف مانيوال
فوجات امامى
2 ريموت (عن الضغط مرة واحدة،يفتح باب السائق ، والضغط للمرة الثانية تفتح باقى الابواب)
عند فتح السيارة بالريموت ، تغلق اوتوماتيك بعد 15 ثانية لو لم تدخل السيارة
شاشة بيانات تعرض الساعة والحرارة و متوسط ومعدل استهلاك الوقود
2 اير باج
ABS/EBD
تارة دريكسيون جلد طبيعى
تقييمى الشخصى :
اولا الحمد لله ان ربنا وفقنى فى الاختيار ده ،لانى اكتشفت واتأكدت بعد اكتر من 3000كم بالSX4 ،انها من افضل السيارات فى فئتها ، وبالنسبالى هى الافضل على الطلاق فى تلبية احتياجاتى (مع كامل احترامى لكل السيارات المنافسة) ، وانا سأختصر الاسباب فى النقاط التالية :
- المحرك ،ماشاء الله ، قوة سحب جبارة ، وسرعة تجميع مش طبيعية ، صحيح مجبتش بيها اقل من 13 ثانية فى التسارع من 0 ل 100 ، بس من 90 ل 130 مافيش عربية 1600 وقفت قصادى (مجربتش مع السيفيك ، بس انا ديما متحيز للسيفيك) . طبعا مش محتاج اوصف القفزة المرعبة اللى بتحطل مع الكيك داون.
- التكيف ، تلاجة فعلا ، و الساعة 1 الظهر بعد ما اشغلو 10 دقائق بصراحة مابستحملش وبقفله. و اهم حاجة ان التكيف مالوش اى علاقة بمتور العربية وسحبها ،يعنى اوقات بشغل التكيف على الاخر ، وبشد واسحب بالعربية ومستحيل تحس بأى تأثير.
- الثبات : مشاء الله اكثر من رائع حتى 170 وملفات كأنى ماشى على 120 ،وده طبعا برغم ارتفاع العربية 16.5 سم عن الارض ، وتحس على طول ان العربية تقيلة على الطريق.
- ال RPM بيكون 2500 عند 100 و 2900 عند 120 و مابعديش 4000 حتى عند 180 ، بس فى الكيك داون بيوصل ل 5500 ، مع العلم ان ال red zone عند 6500
- العفشة فى منتها النعومة الحمد لله ، كعادة اليابانى ، و العربية بشكل عام وانت سايق تستمتع بالسهوله النعومة الرائعة.
- التحكم فى العربية وسهولة القيادة ، سريع و مش محتاج اى وقت علشان تتعود عليه.
- البوور للدركسيون خفيف جدا جدا ورائع.
- طبعا مش محتاج اقول ان التقفيل فى منتها الاتقان ، لانه طبعا يابانى100%
- عزل الكابينة ممتاز ، وصوت المتور مش مسموع غير مع الجرى ، بس صوتة بيكون ممتع.
- الCD والسماعات بجد تحفة من حيث نقاء الصوت والاوبشنز.
- الشنطة بجدد تشييل من 3 ل 4 جثث ، 540لتر ، اكبر شنصة فى الفئة دى على الاطلاق.
- التابلوه شكله جميل جدا ، وتداخل المعدن مديله فخامة وشياكة ، وباقى الخامات بلاستيك رائع الجودة والتشطيب ، والفرش قماش مش جلد.
- المساحة الخلفة جيدة ومريحة ل3 اشخاص بالغين ، لاكن طبعا مش زى التيدا، هى زى الالنترا مثلا.
- اللى فعلا كان نفسى يكون موجود فى العربية دى : مسند ذراع للسائق ومثبت السرعة ، وان شاء الله يجيبوهم فى التوكيل واركبهم.
- انا بحس ان استهلاك الوقود عالى شوية، بس اظن ان ده موجود فى معظم ال1600 زى السيفيك مثلا.
وفى الاخر انا الحمد لله راضى عن العربية دى ، اتمنى تدعولى ربنا يباركلى فيها ، ويسترها معيا ان شاء الله.
