والله أنا شايف إنك تخليك بنفس المقاس وتعرض الكاوتش فقط، وعلى فكرة هايبقى شكله جميل برضه
عرض للطباعة
والله أنا شايف إنك تخليك بنفس المقاس وتعرض الكاوتش فقط، وعلى فكرة هايبقى شكله جميل برضه
الجنوط ال17 فما فوق لا تصلح للطرق المصرية بتاتا ومشاكلها كتير ومكلفة فى كل حاجة (ثمنها - اصلاح اضرارها - ....)
من الاخر كده عاوزة طرق حرير ... حتى فى السعودية باشوف كتير كاوتشات عاملة بلالين
الانسب هو 15 وحد اقصى هو 16 بوصة
الكاوتش بيبقى عباره عن طبقات فوق بعض وملزوقه فى بعض بطريقه ما. فا لما تاخد مطب بسرعه او النقر اللى بتبقى فى الارض او البلاعات المفتوحه, بيحصل ان طبقه من الطبقات دى بتفك من اللى قبليها من عنف الخبطه والهوا بيدخل بين الطبقتين فابيعمل البالونه دى.. طبعا البالونه دى بتبقى نقطه ضعف فى الكاوتش ممكن يفرق فى اى لحظه ومالهاش حل الا ان انت تغير الكاوتش.
طبعا الموضوع مكانش كتير زمان عشان الكاوتشات الاستوك بيبقى ارتفاع جانب الكاوتش عالى, اما لما ابتدت تظهر ال Low Profiles , بدا موضوع البلالين, عشان كل ما عرض الكاوتش قل كل ما الكاوتش بقى معرض ل Stress اعلى فى المطبات والنقر.