الفرق بين التو 2008 و التو 2013 800 سي سي ( حصريا علي نايل موتورز )

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

حصريا علي نايل موتورز
الفرق بين التو 2008- 2009 \ 800 سي سي
و التو 2013 \ 800 سي سي

طبعا كله سمع عن الالتو اللي رجعت تنزل تاني في 2013
و بدأ فتي الناس اللي يقول ديه تلاقيها متخزنة و اللي يقولك بواقي متبعش عشان عيوب صناعة و شوية هجس اتقال طب هم نسيوا ان ليها ورق افراج جمركي
الحاجة اللي يعتبروا الي حدا ما اجتمعوا عليها انفعلا الـ2013 هي نفس الشكل الـ2008-2009
الا ان هناك بعض الفروق التي تميزهم عن بعض و هو موضوعنا انهاردة
و لاحظوا اننا بنتكلم عن الـ800 سي سي

نبدأ ع بركة الله


اولا : العدادات


1- شكل عدادات 2008-2009 قبل تعديل الاضاءة

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929861.jpg


2- شكل عدادات 2013 طبعا مفيش ار بي ام برده و ديه قطة بنعاني منها كلنا و عداد البنزين ديجيتال مع عداد الكيلومترات اما عداد الحرارة مش موجودة و العربية فيها سينسور لو الحرارة ارتفعت اكتر من اللازم هتنور

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929862.jpg





ثانيا : لون الفيبر و التابلوه

1- لون فيبر التابلوه و العتب 2008-2009 رمادي فاتح

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929863.jpg


2- لون فيبر التابلوه و العتب 2013 رمادي غامق

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929864.jpg



1- الجزء اللي في نص تابلوه 2008-2009 اسود

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932933.jpg


2- الجزء اللي في نفس تابلوه 2013 رصاصي فاتح مع العلم ان مكان الدرج تحت الهيد يونت مكنش جاهز عنده عكس عندي و كان جاهز لتركيب جهاز دبل ان لكن عندي كان جاهز سواء جهاز عادي او دبل ان تفتح مكان الدرج او تسيبه مقفول

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932934.jpg





ثالثا : لون الحزام

1- لون حزام 2008-2009 رمادي فاتح

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932921.jpg


2- لون حزام 2013 رمادي غامق

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932932.jpg





رابعا : مفتاح باب اللي قاعد جنب السواق

1- باب اللي قاعد جنب السواق في 2008-2009 يمكن فتحه بمفتاح

2- باب اللي قاعد جنب السواق في 2013 مفيش فتحة مفتاح اي لا يمكن فتحه بمفتاح
و ديه نقطة شايفها ميزة و عيب ميزة انك مش هتقلق ع فتح الباب اللي ناحية السواق و عيب انك مضطر تركب سنتر و المشكلة ان مفيش خرم في الباب عشان السلك




خامسا : الولاعة و الطفاية و المفاتيح

1- الـ2008 بتنزل بولاعة و طفاية

2- الـ2013 بدون ولاعة و طفاية و المكان مقفول زي ما واضح في الصور فوق انا عن نفسي متفرقش معايا لأني بدخنش

3- مفاتيح التو 2008 مكتوب عليها اسم الشركة و هي ماروتي Maruti اما الـ2013 مكتوب عليها موديل العربية Alto

هي ديه فقط الاختلافات بين الالتو 2008-2009 و الالتو 2013
غير كده الاتنين واحد
الا اني لاحظت تقل الدريكسيون في 2013 لما جيت اسوقها عن 2008 معرفش ايه السبب و هتابع الموضوع ده ان شاء الله

و للعلم ان المقارنات او اي كلام عن العربيات هي مش مقارنة طبقا للموديلات اللي بتنزل برة نظرا للاختلاف لكن الموضوع بناءا ع الموديلات اللي بتنزل هنا و عليه بيكون كلامنا

و اخيرا اشكر احد نسور السوزوكي و هو eng.koussy
لأنه ساهم في الموضوع بتصوير عربيته و هي التو2013 اما الـ2008 فهي بتاعت العبد لله :duh:

بالتوفيق للجميع :)

بكام بقى ال2013 ؟؟؟؟

غريبه الباب اللى ملوش مفتاح
ومش دى العربيه اللى ميكونش لها عداد حراره :(

طيب معرفناش اى حاجة عن الماتور

هل هو هو نفس 2008 ولا الماتور الجديد ؟

شكراً ياعمور ع التوضيح والحقيقة مفيش فرق جوهري لكن ياترى الشكل الخارجي فيه اي فرق؟
وكمان كنت هسألك عن الماتور وهل في اي اختلاف...
انا مستغرب وهحاول اعدي ع التوكيل هنا واشوف في اختلافات ولا ايه الدنيا....
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة matrix_it

بكام بقى ال2013 ؟؟؟؟

---

الـ2013 800 سي سي بتكيف حوالي 49 الف .... ناوي ؟؟ هههههههه لاحظ اني بتلكك عشان اعداد النسور و التقارير تزيد ههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010

غريبه الباب اللى ملوش مفتاح
ومش دى العربيه اللى ميكونش لها عداد حراره :(

---

هو فعلا شئ غريب عدم وجود عداد حرارة لكن هي العربية اساسا من غير حاجة كلها حساسات بمجرد ان الموتور يسخن و لو سنة بسيطة تلاقي المروحة اشتغلت
و يعتبر عندي ملوش لازمة لأن المؤشر الصبح بيكون تحت لكن لما تسخن مبيزدش عن النص زي للانسر تقريبا حتي لو العربية سخنت و المروحة اشتغلت بيفضل في النص ممكن يطلع سنة بسيطة جدااااا و يرجع تاني

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atamim

طيب معرفناش اى حاجة عن الماتور

هل هو هو نفس 2008 ولا الماتور الجديد ؟

---

اللي شوفته هو هو في الـ800 سي سي 2008-2009 موديل الموتور الموتور FD8 12 صمام
اما التو k10 ديه موتور 1100 سي سي ع ما اتذكر و التو سيلاريو 1000 سي سي موتور مختلف برده و الحاصل ع اقل نسبة استهلاك بنزين في العالم :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

شكراً ياعمور ع التوضيح والحقيقة مفيش فرق جوهري لكن ياترى الشكل الخارجي فيه اي فرق؟
وكمان كنت هسألك عن الماتور وهل في اي اختلاف...
انا مستغرب وهحاول اعدي ع التوكيل هنا واشوف في اختلافات ولا ايه الدنيا....
تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

---

لا خالص يا باشا الشكل هو هو مفيش غير الاختلافات الطفيفة ديه
و بخصوص الموتور انا بصيت ملقتش اي اختلاف هو هو كل حاجة جوة الحوض
اما بخصوص عندك اكيد هيكون مختلف كالعادة ههههههه زي ما انت عارف الحاجات اللي بتنزل هنا بتكون مختلفة عن برة و ع حسب متطلبات كل مكان و المواصفات المناسبة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Amr Axel

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

حصريا علي نايل موتورز
الفرق بين التو 2008- 2009 \ 800 سي سي
و التو 2013 \ 800 سي سي

طبعا كله سمع عن الالتو اللي رجعت تنزل تاني في 2013
و بدأ فتي الناس اللي يقول ديه تلاقيها متخزنة و اللي يقولك بواقي متبعش عشان عيوب صناعة و شوية هجس اتقال طب هم نسيوا ان ليها ورق افراج جمركي
الحاجة اللي يعتبروا الي حدا ما اجتمعوا عليها انفعلا الـ2013 هي نفس الشكل الـ2008-2009
الا ان هناك بعض الفروق التي تميزهم عن بعض و هو موضوعنا انهاردة
و لاحظوا اننا بنتكلم عن الـ800 سي سي

نبدأ ع بركة الله


اولا : العدادات
لا شكر على واجب يا باشا , اخجلتم تواضعنا و الله , دة انا كان نفسى اعملكم شغل اعلى من كدة بس انا مستلن العربية قبل امتحانات الفاينال بحاجات بسيطة فمش قادر اعمل معاكم الواجب

1- شكل عدادات 2008-2009 قبل تعديل الاضاءة

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929861.jpg


2- شكل عدادات 2013 طبعا مفيش ار بي ام برده و ديه قطة بنعاني منها كلنا لكن الغريب ان مفيش عداد للحرارة و عداد البنزين ديجيتال مع عداد الكيلومترات حاولنا نشوف و نجرب لكن لا حياة لمن تنادي

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929862.jpg





ثانيا : لون الفيبر و التابلوه

1- لون فيبر التابلوه و العتب 2008-2009 رمادي فاتح

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929863.jpg


2- لون فيبر التابلوه و العتب 2013 رمادي غامق

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555929864.jpg



1- الجزء اللي في نص تابلوه 2008-2009 اسود

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932933.jpg


2- الجزء اللي في نفس تابلوه 2013 رصاصي فاتح مع العلم ان مكان الدرج تحت الهيد يونت مكنش جاهز عنده عكس عندي و كان جاهز لتركيب جهاز دبل ان لكن عندي كان جاهز سواء جهاز عادي او دبل ان تفتح مكان الدرج او تسيبه مقفول

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932934.jpg





ثالثا : لون الحزام

1- لون حزام 2008-2009 رمادي فاتح

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932921.jpg


2- لون حزام 2013 رمادي غامق

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13555932932.jpg





رابعا : مفتاح باب اللي قاعد جنب السواق

1- باب اللي قاعد جنب السواق في 2008-2009 يمكن فتحه بمفتاح

2- باب اللي قاعد جنب السواق في 2013 مفيش فتحة مفتاح اي لا يمكن فتحه بمفتاح
و ديه نقطة شايفها ميزة و عيب ميزة انك مش هتقلق ع فتح الباب اللي ناحية السواق و عيب انك مضطر تركب سنتر و المشكلة ان مفيش خرم في الباب عشان السلك




خامسا : الولاعة و الطفاية

1- الـ2008 بتنزل بولاعة و طفاية

2- الـ2013 بدون ولاعة و طفاية و المكان مقفول زي ما واضح في الصور فوق انا عن نفسي متفرقش معايا لأني بدخنش


هي ديه فقط الاختلافات بين الالتو 2008-2009 و الالتو 2013
غير كده الاتنين واحد
الا اني لاحظت تقل الدريكسيون في 2013 لما جيت اسوقها عن 2008 معرفش ايه السبب و هتابع الموضوع ده ان شاء الله

و للعلم ان المقارنات او اي كلام عن العربيات هي مش مقارنة طبقا للموديلات اللي بتنزل برة نظرا للاختلاف لكن الموضوع بناءا ع الموديلات اللي بتنزل هنا و عليه بيكون كلامنا

و اخيرا اشكر احد نسور السوزوكي و هو eng.koussy
لأنه ساهم في الموضوع بتصوير عربيته و هي التو2013 اما الـ2008 فهي بتاعت العبد لله :duh:

بالتوفيق للجميع :)

---

تـسلـم ايــدك ..

الله ينور عليك يا جميل

طب ازاى مفيش خرم فى الباب اللى جنب السواق؟
هيا على الاقل مش فيها زجاج كهربا؟ يبقى المفروض يكون فى فتحة فى الباب للسلوك الكهربا !!!

الله ينور يا عمرو و الله شغل تمام

عندى سؤال .. هيا ولا بيكانتو 2008 - 2005 ؟؟

يا عمرو بخصوص عدم وجود عداد حرارة افرض المروحة فصلت اعرف اذاى ان الحرارة ارتفعت وسوال كمان هل ممكن اركب عداد حرارة وبخصوص عدم وجود مكان مفتاح للباب اليمين لا يمكن تركيب سنتر وشكرا جزيلا لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحصان الاسرع

يا عمرو بخصوص عدم وجود عداد حرارة افرض المروحة فصلت اعرف اذاى ان الحرارة ارتفعت وسوال كمان هل ممكن اركب عداد حرارة وبخصوص عدم وجود مكان مفتاح للباب اليمين لا يمكن تركيب سنتر وشكرا جزيلا لك

---

في لمبه في التابلوه لو في مشكلة والحرارة بتعلى هتنور وده معمول لحماية العربية لان في الغالب الناس مبتبصش على عداد الحرارة والحرارة بتعلى وتضرب وش سلندر وهرا مش دريان لسا لكن لما تنورلك لمبة في التابلوه فهي غالبا هتنور قبل مرحلة ان الحرارة تكون عالآخر فهتلحق تركن وتشوف فين المشكلة...
معنديش فكرة عن تركيب عداد حرارة خارجي بس ملوش لازمه...
يمكنك تركيب سنتر لوك في اي عربية..... تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S O P H O S

تـسلـم ايــدك ..

---

شكرا لمرورك :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking_2006

طب ازاى مفيش خرم فى الباب اللى جنب السواق؟
هيا على الاقل مش فيها زجاج كهربا؟ يبقى المفروض يكون فى فتحة فى الباب للسلوك الكهربا !!!

---

مفيش مكان للمفتاح في باب اللي قاعد جنب السواق
اما الاخرام للسلوك في الابواب ففعلا مفيش و العربية مش ازاز كهربا لكن ممكن عمل خرم لمرور السلك الموضوع مش صعب هو مسمار او مفك رفيع و خلصت :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahma8

الله ينور يا عمرو و الله شغل تمام

عندى سؤال .. هيا ولا بيكانتو 2008 - 2005 ؟؟

---

بصراحة انا أفضلها اكتر من البيكانتو و حتي شكل البيكانتو مبيعجبنيش
بالاضافة ان البيكانتو سعرها عالي مقارنة بالالتو و الاتنين يعتبروا في نفس الفئة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحصان الاسرع

يا عمرو بخصوص عدم وجود عداد حرارة افرض المروحة فصلت اعرف اذاى ان الحرارة ارتفعت وسوال كمان هل ممكن اركب عداد حرارة وبخصوص عدم وجود مكان مفتاح للباب اليمين لا يمكن تركيب سنتر وشكرا جزيلا لك

---

العربية فيها سينسور للحرارة للباشا زي سينسور كمية الهوا و حرارته و البوابة و...و ...الخ..الخ
و معنديش فكرة بخصوص تركيب عداد لكن معتقدش ان التركيب هيديك قراية
اما بخصوص تركيب عداد ار بي ام مثلا فده لازم يكون عداد ار بي ام مخصوص للـ3 سلندر لن الـ4 سلندر مش هيديك قراية صح برده بدل ما هتكون القراية ع السلانسية 800-900 هتكون 1100-1200

تقدر تركب سنترلوك لتعويض عدم وجود مفتاح في الجهة الاخري و اي عربية تقدر تركب فيها سنتر زي ما ابو حازم قالك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

في لمبه في التابلوه لو في مشكلة والحرارة بتعلى هتنور وده معمول لحماية العربية لان في الغالب الناس مبتبصش على عداد الحرارة والحرارة بتعلى وتضرب وش سلندر وهرا مش دريان لسا لكن لما تنورلك لمبة في التابلوه فهي غالبا هتنور قبل مرحلة ان الحرارة تكون عالآخر فهتلحق تركن وتشوف فين المشكلة...
معنديش فكرة عن تركيب عداد حرارة خارجي بس ملوش لازمه...
يمكنك تركيب سنتر لوك في اي عربية..... تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

---

كلام جميل يا ريس انا عندي مبقدرش اعرف اذا كانت الحرارة عليت الا لما المروحة تشتغل او تركز اوي في العداد الاقيه ارتفع كام ملم لأن الحرارة لما العربية بتسخن بتفضل ثابتة في النص

مجهود رائع .. و مشكور طبعا على الموضوع الرائع ده.

أنا شفت العربية امبارح زيرو فعلا في الشيخ زايد .. و استغربت انها نزلت تاني.

قال محمد يونس، نائب رئيس مجلس إدارة شركة مودرن موتورز، إن شركته سوف تشارك بمعرض القاهرة الدولى للسيارات، لأنه يعد فرصة جيدة لشراء سيارة جديدة للعملاء، من خلال الاستفادة بأفضل العروض البنكية لأنظمة التقسيط بتسهيلات.

وأشار "يونس" إلى أن سوزوكى ستشارك فى المعرض بتشكيلة من موديلاتها المتنوعة، وعلى رأسها آخر إصدارات سوزوك "التو" وهى السيارة k10 والسيارة swift ديزير الجديدة.

======================
ايه الفشل ده
k10 اللى انت اتكلمت عليها هنا ومفيش فيها تغيير كبير
والسويفت ديزاير نزلت السنه اللى فاتت واتكلمت عنها باستفاضه فى مارس اللى فات معرض الاهرام
http://www.nilemotors.net/Nile/3874207302-post3.html

http://www.nilemotors.net/Nile/3874207307-post4.html
توكيل متخلف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kar!m

مجهود رائع .. و مشكور طبعا على الموضوع الرائع ده.

أنا شفت العربية امبارح زيرو فعلا في الشيخ زايد .. و استغربت انها نزلت تاني.

---

شكرا ليك يا باشا و فعلا هي نزلت تاني في 2013 باختلافات بسيطة
و اكتر شئ ضحكني فتي الناس :8954[1]: هههههههههه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010

قال محمد يونس، نائب رئيس مجلس إدارة شركة مودرن موتورز، إن شركته سوف تشارك بمعرض القاهرة الدولى للسيارات، لأنه يعد فرصة جيدة لشراء سيارة جديدة للعملاء، من خلال الاستفادة بأفضل العروض البنكية لأنظمة التقسيط بتسهيلات.

وأشار "يونس" إلى أن سوزوكى ستشارك فى المعرض بتشكيلة من موديلاتها المتنوعة، وعلى رأسها آخر إصدارات سوزوك "التو" وهى السيارة k10 والسيارة swift ديزير الجديدة.

======================
ايه الفشل ده
k10 اللى انت اتكلمت عليها هنا ومفيش فيها تغيير كبير
والسويفت ديزاير نزلت السنه اللى فاتت واتكلمت عنها باستفاضه فى مارس اللى فات معرض الاهرام
http://www.nilemotors.net/Nile/3874207302-post3.html

http://www.nilemotors.net/Nile/3874207307-post4.html
توكيل متخلف

---

لا استني متخلطش بين الموديلات اللي موجودة في الموضوع هنا التو 800 سي سي مش k10
اما التو k10 ديه مختلفة و موتور 1000 سي سي فوول اوبشن و سعرها 60 الف تقريبا D:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahma8

الله ينور يا عمرو و الله شغل تمام

عندى سؤال .. هيا ولا بيكانتو 2008 - 2005 ؟؟

---

الاتنين فئتين مختلفتين
البيكانتو 1300 سي سي والالتو 800

مينفعش يتقارنو
حتى لو الالتو الالف اخنا بنتكلم في فرق كبير....
تحياتي

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

الاتنين فئتين مختلفتين
البيكانتو 1300 سي سي والالتو 800

مينفعش يتقارنو
حتى لو الالتو الالف اخنا بنتكلم في فرق كبير....
تحياتي

sent from my se arc s using forum runner

---

توضيح البيكانتو 1000 سي سي و 1100 سي سي و 1200 سي سي و كسور لكن بتبقي بالتقريب 1300 سي سي
و ع ما اتذكر ان 2008-2009 مفيش غير 1000 سي سي و 1100 سي سي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Amr Axel

توضيح البيكانتو 1000 سي سي و 1100 سي سي و 1200 سي سي و كسور لكن بتبقي بالتقريب 1300 سي سي
و ع ما اتذكر ان 2008-2009 مفيش غير 1000 سي سي و 1100 سي سي

---

انا مش عارف ايه حكاية مصر
هنا كل البيكانتو 1292 سي سي من 2007 لحد دلوقتي ده اللي شفتهم واستهلاكها للبنزين بللااااعه
و الماروتي بالمناسبه 796
ههههههههههههههههه
هو العربيات كلها كده على ما أعتقد مبتيتكتبش الرقم الصح....
و مستغرب ان في بيكانتو 1000 الحقيقه
ههههه

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

انا مش عارف ايه حكاية مصر
هنا كل البيكانتو 1292 سي سي من 2007 لحد دلوقتي ده اللي شفتهم واستهلاكها للبنزين بللااااعه
و الماروتي بالمناسبه 796
ههههههههههههههههه
هو العربيات كلها كده على ما أعتقد مبتيتكتبش الرقم الصح....
و مستغرب ان في بيكانتو 1000 الحقيقه
ههههه

sent from my se arc s using forum runner

---

شوفت بقي عشان كده دايما بقولك متقارنش عربيات هنا ببرة كل بلد ع حسب ما تطلب عندك ميقدرش ياخد اقل من 1300 عشان المطالع لكن عندنا لو فيه 800 منها هينزلوا
و المناسبة حتي الماروتي هنا و الالتو مش 800 سي س صافي برده 796 سي سي لكن بتكتب 800 :8954[1]:

شكرا يا عمور مرة تانية

شكرا للجميع على سرعة الرد ولى سؤال اخر ايهما افضل التو 2008 و2013

كم سعر الالتوا 2013 ال 800 سى سى العادى والفول اوبشن ؟؟
وال 1100 سى سى ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elkomyalto

كم سعر الالتوا 2013 ال 800 سى سى العادى والفول اوبشن ؟؟
وال 1100 سى سى ؟

---

مفيش) ألتو 1100...

Sent from my SE Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahma8

شكرا يا عمور مرة تانية

---

نورت يا باشا :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحصان الاسرع

شكرا للجميع على سرعة الرد ولى سؤال اخر ايهما افضل التو 2008 و2013

---

الاتنين واحد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elkomyalto

كم سعر الالتوا 2013 ال 800 سى سى العادى والفول اوبشن ؟؟
وال 1100 سى سى ؟

---

مفيش دلوقتي غير التو 800 سي سي تكييف حوالي 49 الف و استلام بعد شهرين او 3 شهور مش فاكر
و في المعارض اغلي عشان تسليم فوري

و مفيش 1100 سي سي زي ما ابو حازم قال اللي موجود 1000 سي سي k10 فوول اوبشن و ديه تقريبا داخلية في 60 الف

موضوع جميل جدا تسلم إيدك ياعمور ...

بس بصراحة كون إنهم ينزلوا الألتو الكبيرة 1000 سي سي بس ... مش حاجة كويسة ... يعني كدة إيه الفرق بينها وبين الـ 800

كان الأول فيه فرق في كفاءة الموتور كمان لما كانت 1100 وكانت 4 سلندر فكان فيه فرق في كبير في المضمون عن الـ 800

ياترى بقى الـ 1000 دي 3 سلندر برضه ولا 4

بصراحة عيب الألتو اللى اكتشفته لما ابتديت أسافر بيها كتير إنها طبعا مش بتاعة سرعة عالية وده طبيعي لأنها عربية معمولة عشان المدينة مش السفر

ليا تجربة معاها بسبب السرعة العالية ودرجة الحرارة هابقى أكتبها قريب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة D . a .\ AYMAN

موضوع جميل جدا تسلم إيدك ياعمور ...

بس بصراحة كون إنهم ينزلوا الألتو الكبيرة 1000 سي سي بس ... مش حاجة كويسة ... يعني كدة إيه الفرق بينها وبين الـ 800

كان الأول فيه فرق في كفاءة الموتور كمان لما كانت 1100 وكانت 4 سلندر فكان فيه فرق في كبير في المضمون عن الـ 800

ياترى بقى الـ 1000 دي 3 سلندر برضه ولا 4

بصراحة عيب الألتو اللى اكتشفته لما ابتديت أسافر بيها كتير إنها طبعا مش بتاعة سرعة عالية وده طبيعي لأنها عربية معمولة عشان المدينة مش السفر

ليا تجربة معاها بسبب السرعة العالية ودرجة الحرارة هابقى أكتبها قريب

---

شكرا لمرورك يا أ \ ايمن
هي الالتو هي هي لكن اختلاف في الشكل الداخلي و العدادات و الموتور و الحوض يعني عامة
طبعا انهم بنزلوا 1000 سي سي مفيش مشاكل هتكون اعلي من 800 لكن انها تنزل بـ60 الف اعتقد ده اللي صعب شوية هنا و هتفقد ميزة انها عربية اقتصادية بالرغم ان كان زمان الواحد ممكن قول يزود و يجيب فيرنا و لا لانوس لكن بعد ما وصلوا للسبعينات مبقتش فارقة هي هي
الا ان التو 800 سي سي اللي معانا مازلت محتفظة بجمهورها :E_braces[1]:

بخصوص عيب الالتو و الحرارة اذا امكن شرح بشكل عام اللي حصل معاك لحين نزول تقرير لأني متوقع شئ D:

تسلم إيدك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

انا مش عارف ايه حكاية مصر
هنا كل البيكانتو 1292 سي سي من 2007 لحد دلوقتي ده اللي شفتهم واستهلاكها للبنزين بللااااعه
و الماروتي بالمناسبه 796
ههههههههههههههههه
هو العربيات كلها كده على ما أعتقد مبتيتكتبش الرقم الصح....
و مستغرب ان في بيكانتو 1000 الحقيقه
ههههه

sent from my se arc s using forum runner

---

من 2004 لحد 2010
البيكانتو
1000 وفيه 1100
اللى نزل مصر فى 1100
الشكل الجديد نزل محرك اقوى 1250 مع محرك 1000