المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adham
عمر الموتور ما يقفش طول مافية زيت, و لو ركنتة سنين مايجيبش شنبر و لا سبيكة من الركنة الا لو فضيت زيتة, و المواتير مش بتتركن عند بتوع ااستيراد كتير قوي يعني مانت شايف الناس بتشتري و المستوردين بيقلبوا بضاعتهم بسرعه و يجيب غيرها و كلها مواتير حديثة
و بعدين لو من الركنة بيبقى قافش و مش بيدور اساساً, انما تلاقية زي الفل و بعد فترة جاب شنبر و سبيكة دة من الاستعمال السيء, لان اللي بيجيب موتور استيراد بيبقى فرحان بية و شغال شد و حرق لغاية ما يدمرة في شهور و بعدين يقولك الحاجة الاستيراد مابيتعشش
انا عمرت مواتير هوندا مرتين, مرة طقم شنبر و قواعد و دلايل لسيفيك كان موتورها خفيف و بياكل زيت شوية, بعد 20 الف كيلو كان خف تانى زي الاول
و مرة عمرة كاملة لأكورد شنبر و صباب و سبيكة و خراطة كرنك و شمايز و طبعا قواعد و دلايل ورودية , صوتة كان خشن وتقييييل و بعد اقل من 10000 كيلو او مافيش كام شهر اتخنقت منة و رميتة و جبت موتو ر استيراد قعد لغاية مابعت العربية سنتين تلاتة ماغيرتش فية مسمار و كانت طيارة ونعومة و اداء
و جبت موتور استيراد لسفيك تانية قعد برضة 4 سنين كان فية جوان وش سلندر بس, و جبت 3 مواتير جولف و شيروكو استيراد بورسعيد برضة على مدار سنيييين , عاشوا سنين كتيييير قوييييي ولا الزيرو
بصراحع مافيش مرة جبت موتور استيراد و طلع خفيف و لا مفوت و لا كلام من دة, بس مرتين كان فيهم جوان وش سلندر و بس, و مافيش مرة عملت عمرة موتور و عجبتني النتيجه