حرارة الموتور الخارجية (حرارة عالية خارجة من الكبوت).........

كان عندى استفسار عن حرارة الموتور لان وانا واقف قدم الكبوت بلاقى حرارة عالية

طالعه من الكبوت اكيد طالعه من الموتور الحرارة اللى واصله ليا وانا واقف

انا كنت عايز اعرف الحرارة ديه عادية ولا لا لان كان فى اختلافات فى الرأى فى

الموضوع ده اللى قالى انو عادى جدااا فى اللانوس واللى قالى ده بسبب الزيت انا

بحط زيت موبيل انا حاليا مش عارف ده من ايه ولا ده اساسا عيب فى العربية عندى

بالرغم ان مؤشر الحرارة عندى قبل النص بطرطوفه حاجة بسيطة قوى

الحراراة الى طالعه من الكبوت تحسها بعد مشوار اكثر سواء طويل او قصير تقف

قدام الكبوت تلاقى حرارة عالية طالعه عليك

منتظر الرد من الدايوهاجى الاستاذ ممدوح وباقى الاعضاء

انا رايح التوكيل ان شاء الله خلال يومين ثلاثة علشان الصيانة فلو فيه حاجة ممكن

تكون السبب اقولهم عليها علشان يعملوها وانا بفكر عموما اغير الزيت واحط شيل

7 الاف او 10 الاف بدل الموبيل الـ 5 الاف ايه رايكم

بتكون مشغل التكييف ؟

اصلى لاحظت الموضوع دة فى بعض العربيات و هية واقفة و مشغلة التكييف ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahd_628

بتكون مشغل التكييف ؟

اصلى لاحظت الموضوع دة فى بعض العربيات و هية واقفة و مشغلة التكييف ؟

---

مش دايما الحرارة موجود مع التكيف ومن غير تكيف بس مع التكيف

بتكون اعلى بفرق ملحوظ

الحرارة دي طبيعية جدا في كل العربيات اللي أنا شفتها وخصوصا لو انت مشغل المكيف ، وساعات السخونة بتوصل لدرجة انك متقدرش تلمس الكبوت أو أي جزء حديد في أمام السيارة ( وطبعا ده مفيد جداااا علشان محدش يقعد على العربية أو يربط حذاؤه عليها هههههه :biggrin2:)
، لكن مؤشر الحرارة مش بيزيد بيكون في وضعه الطبيعي

وبالنسبة للزيت مش هيفرق في الحرارة خااالص ، أنا جربت شيل بكل أنواعه ومكنش في تأثير على الحرارة كله واحد ، وبعدين قررت اني استعمل شيل الأبيض اللي بيمشي 1250 كيلو لأن الشيل الأصفر اللي بيمشي 3000 كيلو لما جربته ووصلت الى 2000 كيلو فقط لقيت صوت المتور عالي شوية ولون الزيت اسود جدااااااااا بقي زي البوية السوداء وحسيت ان فيه حاجة مش طبيعية وغيرته قبل انتهاء المسافة المفترضة علشان لقيت العربية بتخرف ومش زي لما كنت باستعمل الشيل الأبيض .

رجاء خاص يا جماعة.... بلاش افتكاسات

العربية فيها مؤشر حرارة وظيفتة انه يبين اذا كان الموتور حرارتة مضبوطة ولا لا و بالتالى حرارة الكابوت او غازات العادم و القصص دى كلها حاجات غير منطقية بالمرة ولا تمت للواقع بصلة لا من قريب ولا من بعيد

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

رجاء خاص يا جماعة.... بلاش افتكاسات

العربية فيها مؤشر حرارة وظيفتة انه يبين اذا كان الموتور حرارتة مضبوطة ولا لا و بالتالى حرارة الكابوت او غازات العادم و القصص دى كلها حاجات غير منطقية بالمرة ولا تمت للواقع بصلة لا من قريب ولا من بعيد

MMamdouh

---

شكرا يا ا/ ممدوح

اقتباس:

---

الحرارة دي طبيعية جدا في كل العربيات اللي أنا شفتها وخصوصا لو انت مشغل المكيف ، وساعات السخونة بتوصل لدرجة انك متقدرش تلمس الكبوت أو أي جزء حديد في أمام السيارة ( وطبعا ده مفيد جداااا علشان محدش يقعد على العربية أو يربط حذاؤه عليها هههههه :biggrin2:)
، لكن مؤشر الحرارة مش بيزيد بيكون في وضعه الطبيعي

وبالنسبة للزيت مش هيفرق في الحرارة خااالص ، أنا جربت شيل بكل أنواعه ومكنش في تأثير على الحرارة كله واحد ، وبعدين قررت اني استعمل شيل الأبيض اللي بيمشي 1250 كيلو لأن الشيل الأصفر اللي بيمشي 3000 كيلو لما جربته ووصلت الى 2000 كيلو فقط لقيت صوت المتور عالي شوية ولون الزيت اسود جدااااااااا بقي زي البوية السوداء وحسيت ان فيه حاجة مش طبيعية وغيرته قبل انتهاء المسافة المفترضة علشان لقيت العربية بتخرف ومش زي لما كنت باستعمل الشيل الأبيض .

---

شكرا يا AM011

انا كنت باستخدم موبيل و كنت بحس بالحراره على الكبوت
و غيرت لشل 10000 و بقى صوت العربيه احسن و الكبوت مبيسخنش زى الاول