استاذ منسى بارك الله فيك معلومه وفرت على كتير كنت ساقوم بتشغيل كل الاحمال من اناره ومراوح وخلافه وارفع فيوز فيوز وارسم خريطه لكل الفيوزات وكنت ساقوم بتقليل كل الفيوزات والفيوز اللى يعترض اكبره شويه وهكذا ...شغل عافيه يعنى ههههههههههه
بارك الله فيك
عرض للطباعة
بارك الله فيكم
اخونا الاستاذ صبحى
واخونا الاستاذ منسى
تستحقا كل تقدير
الحمد لله تم المطلوب
وتم تغيير كل الفيوزات بالقيم الصحيحة
تخيلوا كان 95% من الفيوزات 30 امبير
ربنا ستر والحمد لله
الحمد لله عايز اقولك ان عندى الفيوزات كلها اقل من القيم المكتوبة فى الكتالوج وده مش مشكلة اما لو اعلى فهى دى المشكلة
خدها معلومة من اخوك الناس الألمان دى مبتهرجش معنى ان المصنع يقولك ان الفيوز دة قيمتة 10 امبير متركبش فيوز لا اقل منه ولا اعلى منه حيعملك مشاكل وخصوصا كل الفيوزات اللى فى السوق امبيرها اقل من المكتوب عليها الا لو لقيت فيوزات المانى او يابانى اصلى وطبعا دة صعب وكلامى دة عن تجربة واخنبارات لعينة من الفيوزات اللى فى السوق لانى باعمل فى مجال التحكم الألى واهم حاجة فى شغلى دوائر الحماية الألكترونية circuit breaker ومنها الفيوز العادى fuse طبعا وتخيل لو فيوز طرمبة البنزين او بك السلانسية او مروحة التبريد مثلا قطع منك وانت ماشى او مسافر والله على ماقول شهيد !!!!!!
:hitwall3::hitwall3::hitwall3::hitwall3:
علمونا اساتذتنا زمان ..صاحب السيارةلازم يكون معاه شوية حاجات بسيطة احتياطى كده تجنبا لمثل هذه الازمات (فيوزات - سير دينامو-زيت محرك - مياه - حبل متين - لمبات -...الخ)حسب نوع العربيه بالاضافة لعدة متنوعه ولو شاطر شويه خد معاك واير دبرياج وواير اكسلتير وكام صامولة ومسمار مقاسات مختلفة
طبعا هاتستغربوا والله كان بيتعمل كده زمان دلوقت كله بيستسهل ويجرجر على الميكانيكى
شكرا لكل من قدم معلومة مفيده فى هذا الموضوع