المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
الاول اللينا بتاعت يوكو 119 حصان -وتقريبا 200 نيوتن-مع بنزين على الاقل 95----والانوس 110 حصان 140 نيوتن--و اللينا اتقل بحوالى 100 كيلو يعنى الدنيا قريبه من بعضها والنيوتن اعتقد بيفرق اكتر فى التحميل والمطالع -يعنى طريق مستقيم مش هيفرق قوى-فعادى ان الانوس تطلع من اللينا بعد 180 لان التيربو كدة البوست بتاعه خلص -وبقت مواتير بتشد مع بعض وتاثير التيربو عندة قل فعادى ان لانوس تطلع منه- لان الانوس بتطلع عزمها والاحصنه كامله عند 6200 لفه وبتكمل عادى لحد 6500 من غير ما الماتور يقع عكس بقيه الكورى الماتور بينهار بعد 6000 لفه
والانوس جريت قبل كدة مع باسات tsiوكانت بتتنفخ من 70 لحد 160 وبعد كدة كدة بتحصل الباسات وتكمل معاها لفوق--بس بعد غلاء البنزين الباسات نفسها اتقطع وبقت تنتمى لفصيله البط والوز لان وزنها 1450 كيلو تقريبا-
الوضع مختلف تماما مع الجولف التيربو والشيروكو صراحه حاجه تعقد جدا جدا