عرض للطباعة
لابد من بحث السبب
واعتقد ان السبب في الاصل ارتفاع درجة حرارة الموتور
مما يؤدي الي زيادة ضغط دورة المياه فبتضرب من اضعف جزئ فيها وكل مبتضرب بتغير الجزي التالف بجديد فبتضور علي جزء تاني ضعيف وتضرب منه وهتفضل تلف في دائرة مفرغة ابحث عن سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك
ياريت تقوله علي لمبة الزيت وتشرح ايه الي بيخلي حرارة الماتور ترتفع
ياريت تقوله علي لمبة الزيت وتشرح ايه الي بيخلي حرارة الماتور ترتفع غير ممكن مرواحت الريداتير ممكن تكون ضيعفة او السواقه ممكن مبيرحش العربيه يفضل كابس بنزين لاخر فبيخنق العربيه وتقريبا مياه الحنفية بتسخن برده العربيه بس مش قوي او تسريب مياه
اللي أعرفه ان لمبة الزيت في اي عربية بتعتمد على ضغط الزيت واي حاجة تقلل ضغط الزيت يخليها تنور...
مثلا انسداد الفلتر في الفلاتر اللي على التوالي...
او نقصان الزيت بشكل كبير
او ضعف طرمبة الزيت...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
اول حاجة بشكركوا على حضركوا ومساعدتكوا
بالنسبة للميه انا بدور وبقف قدامها هى مبتنزلش غير بمزاجها يعنى اوقات تنزل واوقات لا بس دلوقت كل مابتحرك بتسرب وهقول منين بالظبط
اول علبه شكمان نازلة من المكنة فيه فتحه فى النص هى بتنزل فى نص الفتحه دى بالظبط اول فتحه فى اول علبه ببص من فوق المكنة مش باينة لان جسم المكنه فى المنطقة دى يعنى بشوفها من تحت بالظبط من نص العلبة اللى بقولكوا عليها
بالنسبة للمبة الزيت انا عملت موضوع تانى للموضوع دا خصوصا bebom بيقول ان ممكن تكون ساعه ومينفعش المشى بالعربية
انا روحت لميكانيكى وبعد مالعب فيها بقت تعمل كده هو عمل حاجة علشان ارجعله وانا ان شاء الله هروح لغيره بس ياترى هو عمل اية