الموضوع: موضوع مفصل عن ما يخص الأوكتافيا من أداء وثبات ( الجزء الأول )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

ياراجل حرام عليك؟؟!!!

لما يرفع الـTiming Advance حوالى 25+ درجة (يعنى very aggressive timing)
ولما يعلى التربو-بووست لـ20-22 psi (يعنى high-boost pressure)
دا مايبقاش إسمه Chip-tuning ولا remap؟!!
عندك حق:
دا إسمه Extremely High-Tuning؟!!! Lol
هههههههههههههههه

إحنا آسفين يا صلاح هههههههههههههههههههههه
يا باشا أنا معرفش الكلام ده كله..ولسه عارفه منك دلوقتي..ومنكم نستفيد :)

ومش محتاج يغير توربينة الـBorgWarner الـK03 لأنها ببساطة لسه فيها كتييييييييييير!!

شوف ياعم حسام:
الـRevo تيون ده أحد أشهر tuning لمواتير الـ1.8 TFSI (بعد الـARP طبعا)!
فيه منه Stage I بتطلع حوالى 240+ WHP
و طبعا Stage II معدية الـ290+ WHP

التورك عـ الكرنك فـ Stage-II بيبقى حوالى 350 نيوتن.متر

التعديلات المطلوبة
- Turbo-back exhaust شكمان كامل (وCat-back ماينفعش عشان لازم 200cell high-flow Cat)؟!!
- HPFP طلمبة الـFSI لازم تتغير بواحدة ضغطها up to 200bar عشان تقدر تعمل الـfueling اللى بيتـchip عليه!!
- Water/Methanol-injection kit عشان يبرد الـcharge مع الـtiming العالى أوى ده ومايحصلش knock؟!!!

وطبعا intake و FMIC أكبر، دا غير تعديلات العفشة والفرامل لأنك هتحط 300 حصان فـ عربية FWD جر-أمامى؟؟!!!
يعنى عادى جدا انها تطلع من f30 328i.. وممكن تسد مع 335i كمان!!!

بمناسبة الـ 335i دي عندك حق طبعاً وده باين في اللينك ده وده بتعديل APR .

BMW 335i vs Skoda Octavia RS APR K04 - YouTube

ياجدعان مش كده؟!!

يا باشا إنت فهمتني غلط علي فكرة أنا مش بقارن بينها وبين f30 إطلاقاً أنا رديت بس علي جزء معين في حدود المعلومات اللي عندي..وحضرتك أضفت عليها من عندك وده بيأيد وجهة النظر اللي عاوز أوصلها ( في الرد علي جملة بي إم أحسن لو من غير طابلوه وكاوتش وصالون D: ) بس والله مش أكتر

والكلام ده بيعملوه فـ الأودى والفولكس (وحتى الليون cupra) قبل مايبقى فيه حاجة إسمها سكودا RS أصلا؟؟!! ههههههههه

ماتسخنوش الناس عليكم!!!
يا ريس مفيش سخن ولا بارد ههههههههه والله أنا حاسس إن الموضوع هيقلب بخناقة جديدة علي f30 والأوكتافيا RS
طيب ياله بقه مهي خربانة خربانة...إيه رأيكم بقي الأوكتافيا أحسن من الـ F30