الحساس الى فى الفتيس الاتو بتاع السيفك 92 الى تحت الاسبراتير وشبه الجرس او الكتاوت المدور
ده بتاع ايه واى وظفته علشا ن عندى مش واصل والمكنيكى بيقولى ملوش لازمه
عرض للطباعة
الحساس الى فى الفتيس الاتو بتاع السيفك 92 الى تحت الاسبراتير وشبه الجرس او الكتاوت المدور
ده بتاع ايه واى وظفته علشا ن عندى مش واصل والمكنيكى بيقولى ملوش لازمه
الحساس ده ليه دخا بنور المرشدير ولا نور المرشيدر بيبقى من السويتش الى فى العصايا بتاعت النقلات الاتو
قصدك دة
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13584195901.jpg
دة مين بتاع الكفتة اللى اخرة يقف على عربية فول , وبيقولك مالوش لزمة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
ياباشا دة مهم جدا لان دة اسمة ( lock-up control solonied valve ) او ( torque converter solonied valve ) ودة بيزود تدفق الزيت للفتيس لما بيكون فية ضغط مفاجىء
كمثال قابلك مطلع او عايز تشد بس من غير كيك داون
وبيكون فية اتنين solonied على الفتيس الاوتو, بيفتحوا على مرحلتين مش مرة واحدة على حسب ال load
وعلى فكرة هما ليهم شرح كبير جدااااا فى طريقة عملهم , بس هما مهمين جدا ولازم يكونوا متوصلين
ولو مش متوصلين هتلاقى فية errors مديها ال ecu
ايوا بقي يا عم سامح
تسلم ايدك يا سامح
بجد الف شكر وربنا يزيدك علم هو ده الرد بش بتاع الكفته الى برحله يبوظلى قصدى يصلحلى العربيه
مشكوووووووووووووووووووووو ر
اولا السلام عليكم وحشتونى قوى
سؤالى يا سامح الحساس دة موجود فى الانجيكشن والكربراتير ولا دة حاجة ودة حاجة وعندى متوصل بفيشة كهربا بردو