يا باشا السليكون مش حل لأن القرف كله في الفيبريشن
وأنا غيرت القاعدة في التوكيل
يا باشا السليكون مش حل لأن القرف كله في الفيبريشن
وأنا غيرت القاعدة في التوكيل
انا معايا سيفيك 2010
لو قلتلك انها عامله 60000 كيلو وغيرتها سبع مرات لحدلوقتي تقولي ايه
انا نفسي الاقي حل ل ام القاعده دي عشان بسببها هابيع العربيه
مش عايزين مبالغة طبعاً مستحيل تكون غيرتها 7 مرات في 60000 كيلو مهما كانت طريقة سواقتك اتحداك مش عايزين نخش نكتب أي كلام وخلاص
المهم يا جماعة اللي أنا عايز أعرفه هي قاعدة الموتور بتاعت الهوندا سيفيك الخليجي ال-1800 cc بتركب عندنا عادي ، عشان لو كدة أخلي واحد صاحبي في السعودية يبعتهالي ممكن حد يأكدلي المعلومة دي
انا معايا هوندا 2008 مغيرتهاش ولا مرة عاملة 75 الف كيلو والعربية الحمد لله تمام :)
اة ياباشا بتركب عادى ,بس اهم حاجة تكون بتاعة الاوتوماتيك عشان فى الخليج فية محركات بفتيس مانيوال فدية بتختلف فى فروقات بسيطة جداا مش بتتعرف غير وهية بتركب
عموما اسلم حل ليك عشان ممكن صاحبك يتخدع فى الموضوع دة , يصورلك القاعدة اللى هيشتريهالك ويبعتهالك وتقارنها بالقاعدة اللى عندك تماما خلاص
بس عموما لو جابلك بتاعة الاتوماتيك هتركب عادى بدون مشاكل او اى تعديل
العيب بتاع القاعدة دة مخوفنى اشترى العربيه اصلا
لان مش مرة ولا مرتين دى حتتغير كأنى بغير التيل غير انى سمعت ان عيب العلبه الدركسيون لو حغيرها ب8000 جنيه بالوكيل