المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedselaraby
سلام عليكم
أولا الف الف مبروك , عربيه جميله , ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها
فى البدايه سأكلمك عن الفتيس
بإختصار , موضوع الفتيس ده يتلخص فى اربعة نقاط
1- الدبرياج
2- زاوية النقل و المور
3- التليين و عدد الكيلومترات
4- مستوى زيت الفتيس و لزوجته
الشرح
بالنسبه للدبرياج , فهو فى البى واى دى , مستواه واطى , و ممكن يتعدل مستوى الدبرياج فل وكيل أو عند اى ميكانيكى , قم بتعلية الدبرياج قليلا , و لو كنت حاطط دواسات فى ارضيه العربيه , ابعدها قدر المستطاع عن الدبرياج
فتيس البى واى دى مائل قليلا , يعنى الاول ليس للأمام تماما و لكن فى الاتجاه أمام ايسر , الثانى ليس للخلف تماما و لكن فى الاتجاه الخلفى ايمن , و الثالث مثل الاول فى درجة الميل و الرابع مثل الثانى فى درجة الميل ..... طبعا هذا الميل غير ملحوظ بالعين و هو ميل قليل جدا يكاد لا يذكر و لكن حيسهلك التعشيق لو خدت بالك و انت بتنقل
فى حالة كنت معشق الاول و اردت النقل منه للثانى , عليك اولا الانتقال لوضع المور ثم الثانى , يعنى الترتيب سيكون (( اول , مور , ثانى)) ,,,, و هذه العمليه تحدث فى ثانيه لو تعودت عليها
حاجه تانيه , كده كده الفتيس مع الوقت حيلين , انا عندى بعد ال 350 كم إختفت الخشونه البسيطه و كل ما تمشى اكتر حتلاقى الفتيس بقى ملبن
و برده لما تعمل صيانة الالف , ابقى خليهم يشيكوا على زيت الفتيس لو محتاج يتزود او يغيروه لزيت لزوجته أعلى , انا حعمل كده ان شاء الله
بالنسبه لموضوع النتشه فا ده لأنك مش متعود على مستوى الدبرياج الواطى , لو ركزت و انت بتنقل و اديت كل غيار حقه و نقلت فى التوقيت الصح ان شاء الله مش حيبقى فيه ناتشه
ارجو اكون ساعدتك