1- نوع و موديل السياره وسنة الصنع هيونداي اكسنت امريكاني نفس شكل الفيفا سنه الصنع 2000
 2-عدد الكيلومترات المقطوعه 240.000 وعملت نصف عمره شنبر من 45.000 كيلو
 3-موقف أستهلاك الزيت ( بيتم تزويد زيت ولا لا) لا يتم تزويد زيت
 4-شكل العادم الخارج من الشكمان (أبيض مسود - أزرق مسود - عادى) عادي
 5-موقف البوجيهات وأسلاكها وهل تم عمل أختبار لقوة الشراره للبوجيهات الأربعه سليمه وتم التغير منذ 20.000 كيلو
 6-موقف الفلاتر (هواء - بنزين - زيت) كلهم تم تغيرهم من 6.000 كيلو
 7-موقف أستهلاك البنزين (طبيعى ولا زياده) 15 لتر كل 100 كيلو متر
 8- موقف الشكمان (سالك وتمام .....ولا مكتوم) سالك
 9- موقف الفرامل (كويسه ولاقافشه والجنوط بتسخن) كويسه
 10-موقف السيور ( كاتينه - تكييف - دينامو )..... تم تغيرهم من 21.000 كيلو بس في صفاره و عاوز اربط سير الدينمو
 11-موقف البطاريه والدينامو من ناحية الفولت والأمبير متغيره من 4.000 كيلو مكملتش 6 شهور
 12-مصدر الصوت فى حالة ظهور أصوات من عند المحرك ومكانه بالضبط لا يوجد صوت
اخر صيانه تم تنظيف الرشاشات علي ماكينه الالترا سونيك في تقطيعه و تنتيشه في العربيه و غيرت سلوك البوجيهات بس لسه مغيرتش البوجيهات و حاله البوجيهات سليمه

عندي مشكله لما بحط البنزين المسدس بيقعد يفصل كتير والعربيه علي الجهاز الكمبيوتر بتقول
evaporative system incomplete
و الكود P0422
main catalyst efficiency below thershold bank 1
انا لسه مغير الكتاليست جايبه مستعمل بس سليم و مغير حساس الاكسجين و علي الجهاز الحساسين شغالين كويس

الميكانيكي بيقولي عاوز يفك تانك البنزين وينضفه عشان لو في وساخه
علي العلم اني بحط بنزين 92 وبس

يا تري اعمل ايه في المشكله دي و شكرا لكم