ونا ماشي علي الدائري علي100كم لقيت الدركسيون بيخف فالصراحة مردتش ازود بس تتحكم في العربيه برده والعربيه مبتعمش ده عيب اية
والمشكله التانيه كان معيا 3افراد علي الكنبة وواحد جمبي العربيه بتحك في المطبات
لانوس 2005
عرض للطباعة
ونا ماشي علي الدائري علي100كم لقيت الدركسيون بيخف فالصراحة مردتش ازود بس تتحكم في العربيه برده والعربيه مبتعمش ده عيب اية
والمشكله التانيه كان معيا 3افراد علي الكنبة وواحد جمبي العربيه بتحك في المطبات
لانوس 2005
عرض الكاوتش عندك كام ...
وحاول تعرف أفضل ضغط للعجل الأمامي للانوس ... متخليهوش يبقي زيادة ...
.
الكاوتش عندي 13
العربيه مش بتعوم بالعكس ثابت
الدركسيون بيبقا ناعم اوي بس تحودسنه تحود معاك
ممكن يبقى فى بوش بسيط فى علبه الدركسيون او الصليبة
و لو الاعراض دى فى المطرة يبقى عادى لا تقلق لان 100 فى المطر كتير
برنس يا
AlGazar2
المشكلة دي عندي
انت عندك بوش بسيط زي ما استاذ : al gazar2 قاللك
و شوف برضو جلب المقصات ( بسيطة يعني )
شكرا لردكم
المشكله ديه في مكان معن قبل كارفور المعاد ونا راجع مشيت برده علي نفس السرعه مفيش مشكله ونا برده من مشيت عل 120 مفيش اي حاجة
بس ونا مبطل العربيه تمسك الدركسون تهزره مش تلفه بيتهز شويه
كده يبقى فى بوش بسيط فى العلبه او الصليبه اكشف عليهم لو العلبه هاتها استيراد من الوكاله او الحرفيين بحوالى 300 جنية او ممكن تسيبها لما تجيب اخرها و هاتجيبه بعد كتير ان شاء الله
كنت ماشى بيها مبوشه حوالى 3 سنين و والدى سنتين قبليها من غير مشاكل
لو الصليبه يبقى تغيرها و تجيبها جديده لانها لو بايظه هاتعمل مشاكل شويه و دى باظت و غيرناها من كام سنه كانت تقريبا ب 400 جنية الاصلى و لقيناها بصعوبه عند محل فى التوفيقية بيبيع حاجات الاوبل و الجى ام من زمان هناك
مع احترامي لجميع مشاركات الاعضاء الكرام .
انا شايف ان الموضوع ده طبيعي و مفيش عيب .... دي طبيعه الباور .
و موضوع ان تحميل العربيه ب 3 افراد في الخلف و فرد يمين السائق ...لازم تحك في المطبات و لازم المطب يتاخد يمين في شمال او العكس حسب الظروف ... و دي طريقه بتخلي العربيه متحكش في المطبات .
ضغط كاوتش اللانوس 32 .
والله يا استاذ محمود انا مش بقول كلام و خلاص ولا عايزه يصرف فلوس و خلاص ولا بجيب كلام من عندي .. بس لو الطارة خفت علي الطريق بشكل كبير يبقي في سنة بوش ممكن مايتحسش بيها و الكلام دة حصل معايا ( ياريت محدش يعمل بطل كلنا بنشارك في المنتدي دة عشان نفيد بعض محدش هايخد فلوس علي كدة )
بالبلدي كدة ( المصلحة واحدة )
اعراض البوش يا باشا :
1 : وانت ماشي في طريق مكسر تحس بدبدبة في الدركسون ( ودة الاهم )
2 : و انت مبطل العربية تمسك الدركسيون و تهزه يمين و شمال براحة تحس بفراغ ... بيلوء ....
غير كدة عربيتك زي الفل و الانوس كله كدة
و لو فيها بوش بسيطة ممكن تملي علبة الدركسيون و مش هاتكلفك 60 _ 80 جنيه
لو سيبتها مبتاثرش على حاجة بس لو صليبه الدركسيون غيرها بجديده احسن عشان دى معايا كانت ساعات بفقد التحكم فى العربيه للحظات و على سرعات بطيئه كمان بس مش حدفه يعنى بس الاستجابه مبتبقاش سريعه
و بتبوظ من التراب بتاع بلدنا الجميل و باظت عندى بدرى عشان العربيه كانت بتطلع شق التعبان ايام مكان جبل لسه
بتتملي عند العفشجي
لا مش بتاثر علي حاجة ممكن تمشي بيها كدة عادي و تجري كمان بس تكون حاسس العربية خصوصا لو انت ركبت جنوط زي ماانت بتقول
بس اتاكد انها مش بدبدبة في الطرق المكسرة لو فيها ... تبقي صليبة دركسيون و دي بتتغير
طبعا الف شكر ليكم علي مساعدتكم
هوا مفيش دبدبة الحمد الله جايه من عند الدركسيون سؤالين اخير انا والله عارف اني بتقل عليكم بس العشم
1-سعر ملي علبة الدركسون ولو حد يعرف عفشجي كويس قريب من وسط البلد او الجيزة
2- سعر صليبة الدركسيون والمصنعية
شكرا جدا ليكم
فى عفشجى و مركز ظبط زوايا فى المنيل اسمه مركز النصر فى شارع يوسف الدجوى ده كويس بس السعر مش عارف انا ماليها ب 300 تقريبا بس مش عنده العلبه عندى كانت بتعمل كل حاجة يعنى دبدبة و تخبيط
الصليبه بتاعه النوبيرا كانت ب 400 بتاعه اللانوس اكيد هاتبقى ارخص
والله انتا فهمت غلط
انا لمع اسمع كام ان انا فعلآ عندي مشكلة وهيا اصلآ مشكلة الاانوس كلها كده واروح لي صنيعي اصنيعي هو الي هيخليني اصرف علشان هو عايز يعمل شغل وخلاص
دة كان كل قصدي وانا عارف انك مش هتاخد فلوس علشان بتقولة اعمل كذا
ومتزعلش مني اني موضحتش في الاول
وتقبل تحياتي
بصوا بقه يا رجاله .....
لسه راجع البيت من ساعه و الحمد لله اني رجعت ......
الواد ابني عيان و الظروف اضطرتني اجري بالعربيه و اخد نفق الازهر 130 - 140 ..... و فعلا الدركسيون كان خفيف جدا ... بس كان ممتع بالنسبه لي في القياده ... حسيت اني جوه لعبه need 4 speed ..... و يا سلام عالمنحنيات بقه لما تاخدها بسرعتك ...و لا الغرز :-)).. ( طبعا انا بهذر .... محدش يسوق عالسرعات دي جوه نفق الازهر لان ملوش كبير و الغلطه فيه بموته )
بس اللانوس ثباتها معقول جدا جدا بصراحه لاني فعلا اول مره اسوق بالسرعه دي في النفق و كله منحنيات و حارتين
و عن تجربتي خلال اليومين اللي فاتوا مع قرصي علي العربيه و توصيل الغيار ل 5 rpm
انصح مالكي اللانوس كل فتره يقرصوا علي العربيه شويه و يوصلوا الغيار الثالث و الرابع ل 5 rpm لان النتيجه بعد كده حتلاقي العربيه بتستجيب معاك اسرع و سحبها افضل بكتير .
بص ... انا فهمت انت تقصد ايه ...... معلوماتي ان الباور في عربيات فئتها اعلي من اللانوس ... بيفصل الباور اوتوماتيك عند سرعه معينه و ده بيدي تقل للدركسيون عشان متحسش بالاحساس اللي بتتكلم عنه .... و بردو اعرف ان الباور في السرعات العاليه بيبقي ميه .... بس انت من خلال سواقتك للعربيه و بتاخد عليها بيبقي الشعور عادي .... اهم حاجه التركيز في السواقه و تعمل حساب خطأ الغير .... طبعا علي السرعات العاليه مبيبقاش فيه مجال للخطأ او ان حد يرمي عليك و تبعد بالعربيه و تلم نفسك ....يبقي انت تخلي السرعات العاليه في طرق سفر مستقيمه .... وعشان كده من وصفك قولتلك في الاول عربيتك مفيهاش حاجه ده طبيعي .... طالما الاعراض اللي ذكرها الاعضاء مش موجوده عندك زي الدبدبه اللي بتسمع في الدركسيون في المطبات و كده .... يعني طالما انت متطمن للعفشه ... يبقي متقلقش .
( و بالمناسبه يا جماعه ده رأيي الشخصي مع كامل احترامي لأي رأي يخالف رأيي ) لاننا كلنا هنا بنتعلم من بعض و بنقول اراءنا بناء علي وصف مكتوب مش بناء علي تجربه عمليه .... و في النهايه كلنا مستخدمين ... يعني مش مهندسين و مش فنيين .... ف أرجو كلنا يتسع صدرنا لبعض ... و الخلاف في الرأي كويس لأنه بيطرح مزيد من الافكار .
والله الناس هنا محترمين جدا انا سعيد جدا اني مشترك في منتدي زي ده
انا بنقل اول وتاني واتالت اخري3 والرابع اخري3ونص ياريت لو حد يكتب بالتفصيل السواقه الصح بس لو بش مع عربيه من غير مدخل في الخطر او اقصر علي عمر الماتور