| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 19

  1. #1

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي مشكلة و تم حلها و بحث شخصي في البوجيهات - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

    منذ فترة و انا ابحث في الاختلاف بين البوجيهات و بعضها و ليه واحد شمعه و ليه ثلاثة شمعه و ما تأثير الرقم الحراري علي البوجيهات عملي و قد قرأت موضوع في المنتدي هنا عن بحث في البوجيهات تعلمت منه كثيرا و لكن اردت ان اجرب عمليا
    أولا :-
    عندي بوجيهات بارده عن النوع الموصي به عندي نوع دينسو ركبتها منذ فترة حوالي كام شهر و طبعا انا كنت قاصد اركبها لأني كان بيحصل عندي تسقيف بسيط جدا مع بداية اي غيار لما بغير تحت ار بي ام اقل من 2 فكنت عايز اشيله

    بالفعل لما ركبتها خف التسقيف و لكن لم تكن البوجيهات هي السبب فيه و اكتشفت لما اتقطع سير الكاتينة و غيرت صبابات و كاوتش صباب ان الموضوع اختفي تماما و اعتقد انه كان سببه عدم احكام غلق الصبابات مع الكاوتش او ان كاوتش الصبابات نشف

    ثانيا :-
    نوع البوجيهات الموصي بها في الكاتالوج عندي هو بوش زي اللي في الصورة دي بس 2 شمعه بدل 3 و لكن قلت مش فارقة و ركبت الثلاثة شمعه فترة و لكن بعدها غيرت للنوع الدينسو اللي فوق




    المشكلة و كيفية حلها

    حصل عندي مشكلة بسيطة و هي ان العربية لما تتركن اكثر من يومين في الشتاء فقط و الصيف لأ .. تيجي تدورها تدور عادي جدا و لكن مرات بسيطة مكنتش بتدور و طلعت عيني لحد ما دارت المهم في كل الحالات كانت لما تدور و تيجي تتحرك بيها متلاقيش عزم علي ار بي ام واطي خالص لازم تدوس جامد عشان تمشي و بتبطل كتير مع اي انخفاض للأربي ام عن 1500 لفة مع الطلعة او المشي طبعا و مكانتش تتظبط غير لما أمشي فترة ولو 5 دقائق علي سرعة فرق ال 60 الي 100 كيلومتر ...
    المهم عملت سيرفيس عادي و غيرت الفلاتر و تأكدت من طلمبة البنزين و الحساسات و كله تمام مافيش اي ايرور فكرت في القصة كثيرا حتي توصلت الي البوجيهات و قلت ارجعلها البوجيهات ذات المدي الحراري الاعلي و نجرب و كانت النتيجة ان انتهي معها كل شيء و تحسن أداء المحرك بشكل جيد علي الأر بي ام الواطي و لم تعد تبطل نهائيا بفضل الله

    النصائح :-
    1- لا تستخدم اي نوع بوجيهات و خلاص و لكن تأكد من النوع المناسب للمحرك لديك و اللي اوصي بيه المصنع
    2- تأكد من كود البوجيهات حتي ولو اختلف مصنعها لأن كل المصنعين لديهم أنواع بوجيهات مكافئة لبعضها البعض حتي و ان اختلفت ارقام المدي الحراري

    ان شاء الله هدور علي الموضوع اللي تعلمت منه كل الحكايات دي و هحطه هنا في مشاركة و اي سؤال او استفسار حول الموضوع انا في الخدمه

    و الله الموفق

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  2. #2

    الصورة الرمزية egman

    رقم العضوية : 62920

    تاريخ التسجيل : 21Feb2010

    المشاركات : 825

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: ربنا يسهل

    السيارة[2]: سيات-إيبيزا

    دراجة بخارية: دراجة نارية

    الحالة : egman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور عليك يا باشا


  3. #3

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ده الموضوع اللي اتعلمت منه الكثير حول البوجيهات و اللي هيوفر عليا كلام كتير المفروض كنت اكتبه هنا في الموضوع أتمني من الجميع قرائته للأهمية
    http://www.nilemotors.net/Nile/168201-a.html

    و فيه معلومه أخري مهمة و هي ان نظافة المكان اللي بتتربط فيه البوجيهات مهم جدا لكفاءة شرارة الاحتراق و بالتالي كفاءة المحرك لأن البوجيه عموما بيوصلة اشارة واحدة بالجهد العالي للشرارة و تحدث الشرارة بين هذا الجهد و بين جسم المحرك و بالتالي البوجيه بيأخذ الفرد الأرضي من جسم المحرك و بالتالي لازم يكون المكان ده نضيف جدا ولا يسقط فيه اي شيء و مش مجنزر و مش مليان اتربة و زيوت و شحوم

    و فيه سؤال كان بيخطر علي بالي كثير وهو هل لو خرجت البوجيه بره و وصلته في احد كابلات البوجيهات هل ستري شرارة للبوجيه ؟ بالطبع لأ لأن الطرف الأخر السالب اللي بتتفرغ فيه شحنة الجهد الموجبه هو جسم المحرك و اتصاله بجسم البوجيه و بما ان البوجيه منفصل عن جسم المحرك فلن تحدث شرارة ابدا

    و بالتوفيق للجميع

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  4. #4

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك يا بشمهندس
    موضوع ممتاز
    وشكرا لنقل التجربة
    وفعلا البوجيه باعتباره احد اهم العناصر المؤثرة في توليد الشرر وبالتالي اكتمال العناصر المسببة للحريق فلا يجوز تركيب اي بوجيه دون الرجوع للمصنع وارشاداته

    ودة لينك للبحث عن البوجيهات الخاص بشركة NGK لسهولة البحث عن البوجيه المناسب بناء علي كود الموتور ومواصفاته
    NGK - Product finder
    يجب اختيار المصنع اولا ثم موديل السيارة ثم اختيار محركك وسيقوم الموقع بترشيح انسب بوجيه لسيارتك

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  5. #5

    الصورة الرمزية sam_eh420

    رقم العضوية : 128767

    تاريخ التسجيل : 17Aug2012

    المشاركات : 108

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: ابيزا

    السيارة[2]: ابيزا

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sam_eh420 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا علي الموقع الجامد دة .

    IBIZA 94 Carburetor
    لولا ذكر الله ما طابت الدنيا


  6. #6

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع متميز

    انا كان عندى نفس المشكله بس على أقل شويه ... وفعلا مهم جدا تفاصيل البوجيه

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  7. #7

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزاكم الله خيرا جميعا علي المشاركة و الاضافة للموضوع

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  8. #8

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كل لما اقول لحد الموصى به 2 شمعه يقول لا 3 شمعه


    كويس انى اتأكدت منك يابشمهندس فى المعلومه ديه بالذات

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI


  9. #9

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركة
    انا كل لما اقول لحد الموصى به 2 شمعه يقول لا 3 شمعه


    كويس انى اتأكدت منك يابشمهندس فى المعلومه ديه بالذات
    لأ خلي بالك ده لموتور الكوردوبا بس ال 1000 سيسي ال 16 فالف
    و خلي بالك ان مواقع تحديد البوجيهات اوقات كتير بتحط تصنيفات بديلة عن الموصي به .. لذلك كلامهم مش قرأن يعني في كل حاجه
    انا شخصيا بعتمد علي المقارنات و البرامج و نوع الوقود لأن فيه مواقع كتير بتحدد اكتر من نوع بوجيه بأكواد مختلفة حسب الوقود المستخدم سواء اذا كان بنزين او غاز مسال بأنواعه المختلفة حسب البلد

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  10. #10

    الصورة الرمزية hossamalsadik

    رقم العضوية : 130446

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 3,423

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Ibiza Or Golf

    السيارة[2]: Ibiza 2000

    الحالة : hossamalsadik غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا ماتور 1000cc 8v
    ولى اعرفه بوجيه2 شمعه واول مرة غيرت البوجيهات بعد شراءها كان البوجيه الى خرج 2 شمعه ماركة بوش

    بس بعد كده سمعت الى يقول 1شمعه افضل وناس تقول 3 شمعه أفضل

    ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
    SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة مش عارف حلها
    بواسطة bassam nagy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 01-12-2012, 06:30 PM
  2. مشكلة مش عارف حلها
    بواسطة orabio في المنتدى مشاكل آلات الجــــر
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 08-10-2012, 04:55 PM
  3. مشكلة جديدة وتم حلها لكن ؟
    بواسطة ozama22 في المنتدى BYD
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 21-07-2011, 09:49 PM
  4. مشكلة محتاج حلها
    بواسطة engbico في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 14-06-2010, 04:15 PM
  5. مشكلة حلها غريب
    بواسطة HNaga في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 01-07-2009, 04:57 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2