5 سنتي يبقى أنت ركبت كاوتش 195 على 10 هههههههههههههه
أنت قصدك 5 مللي و ده عمرك ماهتحس بييييييييه :crying2:
عرض للطباعة
هو ايه موضوع الميزان الامامى اصل ان باذن الله حستلم نيسان صنى الشكل القديم خلال 15 يوم فعايز اعرف ايه المطلوب ان انا اعمله اول ما استلمها لو سمحتوا قولولي
هو الميزان بيفرق جامد فى اتزان العربيه فى الملفات و فى الغرز و بيحسسك انك متحكم فى العربيه كويس قوى و انصح حضرتك اكيد انك تركبه بس انا بصراحه حاسس ان اللى حصل ده مش طبيعى . يعنى العربيه من غير الميزان ما بتبقاش بالسوء اللى حضرتك حكيته دة خالص خاصه و انك مغير الكاوتش كمان. انا شاكك ان الارض كان عليها رمل او سائل مثلا و ده اللى عمل المشكله دى . ممكن كمان تتقل الباور لان احتمال يكونوا خففوه بعد ضبط الزوايا اللى حضرتك عملته و لما الباور بيبقى خفيف بيبقى لف الدركسيون سهل و لكن السيطره على العربيه أصعب و لذلك حاول تتقله و ده بيتعمل من عند العجل و مش من الطاره وده افضل لك بصفه عامه
طب ده يتركب في التوكيل ولا بره ولو بره العربية كده تبقي خارج الضمان ولو في حاجات تانن تنصحوني بيها يارت تقولولي
انا اشتريت البار من اوتو ايجيبت و ركبته فى السبع بس فى زملاء معانا اشتروا البار مستعمل من الحرفيين و أخدوا بقيه الحاجه و ركبوه فى التوكيل و حضرتك ممكن تعمل الحل التانى لو عايز توفر فى التكلفه بانك تشترى البار مستعمل و الباقى و التركيب فى التوكيل و ما بيأثرش فى الضمان
بالنسبه للنصيحه هى باختصار ان حضرتك لازم تعرف ايه اللى حصل بالضبط و ده علشان تطمن فاكشف على العفشه بصفه عامه و ركز على المقصات و تقل الدركسيون لو كان. خفيف
انا روحت النهاردة عملتو عند المركز العمل فية صاحب الموضوع جزاة اللة كل خير والحمدلله ركب في نص ساعة وانا حسيت الفرق اكتر في مطبات الهوا وانا ماشي على الدائري فعلا فرق جامد لكن في الطرق المكسرة والمدقات مفرقش كتير بس تحس ان العربية اتمسكت من تحت .
مبروك ياستاذ طارق على العمود
وأكيد فرق كتير جدا وهتلاقيه برضه أثر على الطارة وهتحس ان الطارة مش مايعة فالمشي
زي ماكان الوضع فالاول (( ثبات أكثر ))
بس هو العمود مش كل حاجة فالعربية
الكاوتش بتاع العربية اخباره ايه (( مشي كام كيلو ))
برضه حاول تروح أي مركز تعمل ترصيص وظبط زوايا وأظبط ضغط الكاوتشات قدام 33 وورا 30
وقولنا ملاحظاتك بعد كل ده