اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miceg مشاهدة المشاركة

مكنش معايا حد
والكاونش قدام 33 وورا 30
الكاوتش مغيره من اسبوعين ومركب بريدجيستون جي ار 90
ومعرض حجم الكاوتشات للمقاس 15-60-195
واارض كانت ناشفة
وقصدي بالاعتمادية
اني لما النيسان صني تعمل معايا حركة مبتعملهاش الفيرنا
يبقا مالهوش لزمة التصييت ده كله فالقسم بصراحة
.
ههههههههههههههههههههههههه هههههههه انا عمال اقرا سطر سطر واقول كفاية كفاية ارجووووك متكملش

ماشاء الله لاقوة الا بالله
يعني معرض الكاوتش والضغط مظبوط وعلي 120 ؟؟ ........ ممكن كان الهوا شديد مثلا ولا حاجة ساعتها
او انت لفيت الدريكسيون جامد وانت مركزتش
بس الحمد لله انك ركبت الميزان ........ والحمد لله انك حسيت بالفرق الحمد لله
الف مبارك ربنا يرزقك خيرها ويكفيك شرها يارب

انا لسة كنت هاسالك علي الكاوتش لما عرضته 195 ........ لقيتك بتقول العربية مش ثابتة هههههههههه
طيب دلوقتي عايز اعرف عرض الكاوتش فرق ولا مش اوي
والعربية بنفس الارتفاع والمقاس بتاع الكاوتش ايه بالظبط وبكام الفردة
يلا مش حارمك من حاجة :))

اقعد بالعافية :))

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة miceg مشاهدة المشاركة
وفجأة رجعت فكلامي عن التوبيك ده
يعني مرجعتش اوووي هههههههه لاني راجع بالظبط مبقاليش ساعتين
وملحقتش اجرب بشكل أكبر
لكن هيبان الايام الجاية
عمود إلاتزان بقا ده الاختراع السحري اللي انا اتاخرت اني اعمله
وكويس إني أتاخرت عشان أحس الفرق بالظبط
وبشكر م عمرو على إرشاده لمركز الصيانة واول ماقفلت معاه انطلقت لان كله الا حبيبتي ننوسة ((:d))
بص بقا
1-لما بتهدي بالعربية وتوقف بتحس إنك هتخش عالتابلوه تفرتكه
والحمل عالي اوووي لقدام
بعد العمود حاسس ان الدنيا أأقل بكتير من الاول
2الطارة بقا التحكم فيها أحسن وثابته في المطبات والسرعات الى حد كبير
3-مطبات الهوا بتنط وانت ثابت يعني مش انت اللي بتتلقي النطة هههههههههههه
4-في المطبات تحس ان بقا فيها روح من العربيات العالية أمثال كورولا وأخواتها
مطب متزن مبيكحرتش العربية ولا ينططها

من الاخر العربية جمدت ونشفت لدرجه اني حسيت اني غيرت التنجيد بتاع العربية
وحاسس اني راكب كراسي او عربية مش بتاعتي قعدت 10 دقايق ارجع الكرسي واقدمه واقول الراجل عمل ايه فالكرسي هههههههههههههه


ماشاء الله ....... :))