أ/ ياسر ..
أولا.. ألف حمد لله علي سلامتك و كويس أننا أطمنا عليك و منور قسم هيونداي يا كبير
ثانيا .. كلامك طبعا صح و أحب أضيف عليه معلومة صغيرة
بالنسبة للمحرك جاما فيه منه كذا موديل :
(1).. جاما 1.4 لتر :
ده بينتج 108 حصان عند 6,300 لفة . دقيقة - عزمه 137 نيوتن.متر عند 4,200 لفة.دقيقة
و هذا المحرك هو المستخدم في بعض موديلات الاكسنت RP و كيا ريو
(2).. جاما 1.6 لتر (جي دي اي):
بينتج 138 حصان عند 6,300 لفة.دقيقة و عزم 167 نيوتن.متر عند 4,850 لفة.دقيقة
و ده اللي بينزل في ألالنترا MD (بره طبعا مش هنا) و بينزل حاليا في كيا سبورتاج و IX35 الجديدة
(3).. جاما II :
و ده برضه 1600 سي سي بينتج قدرة 128 حصان عند 6,300 لفة.دقيقة و عزم 157 نيوتن.متر عند 4850 لفة.دقيقة
و ده المحرك المستخدم حاليا في سيارات ألنترا MD بكل فئاتها و سيراتو الجديدة (هنا في مصر)
(4).. جاما (تي - جي دي اي):
القدرة 183 حصان عند 5,500 لفة.دقيقة و عزم 265 نيوتن.متر عند 4,500 لفة.دقيقة
(5).. جاما (G4FC):
بينتج 122 حصان عند 6,000 لفة.دقيقة و عزم 156 نيوتن.متر عند 4,200 لفة.دقيقة
و ده بقي المستخدم في كل من :
- هيونداي النترا hd
- هيونداي أكسنت rp
- كيا سيراتو (الجيل الثاني)
يعني محرك العربيات ال3 واحد مع بعض الاختلافات الطفيفة جدا و الغير ملحوظة لكن الاساس واحد
أما عن وسيلة نقل الحركة فهي كاتينة جنزير و ليست سير كاوتش في كل الموديلات السابقة يتم مراجعتها فقط كل 100,000 كم علي ما أذكر
أما المجموعة (الباور - الطلمبة - التكييف - ......) فهي سير كاوتش يتم تغييره كل 60,000 كم
ده كل اللي أعرفه حاليا عن المحرك ده
و هنا في لينك و يكبديا لمزيد من التفاصيل و الارقام