كلام رائع يا هندسة لكن لي ملاحظة و هي ان معظم انواع البلي المستخدم في السيارات بلي مغلف و ده لا بيتشحم ولا بيتزيت
مافيش غير بلي العجل الخلفي للابيزا 94 الي 99 هو اللي بيتشحم لأنه طقمين بلي بيركبو علي بعض و بليهم ظاهر و له مسمي لكن انا مش فاكره
عرض للطباعة
شكراً يا جماعة،
معقول حتي التوكيل بيبع فلتر صيني، طب يعني مفيش اي حتة في مصر اقدر اعمل عندها الصيانة و انا مطمن انها اصلية ؟
حاولت اضغت علي المساعدين و العربية واقفة مسمعتش صوت، انا متهيألي كمان إن المركز كان قالي إنه هيبص علي البطاحات بس بعد كده قالي انه غير رمان البلي و كمان غيرلي الجزء الخارجي من الكوبلن و برده الصوت موجود.
يعني علي حسب كلامهم إن البطاحات دي مفيهاش حاجة.
ممكن يكون بسبب التوجيه (علبة الدركسيون و ما حولها ) و ممكن يكون بسبب المساعدين او السوستة و ممكن يكون بسبب الكبالن كاملة داخلية و خارجية
و ممكن يكون عفشة محتاجه تربيط او بيضة مقص بايظة او مفكوكه
الاحتمالات كتير لأن كل الحاجات اللي فوق دي بيؤثر عليها توجيه العجل يمين و شمال و هبوط العربية مع نرزول مطب
كان فيه صديق عنده حاجه مشابهه في ابيزا 2006 و دوخنا فيها لحد ما لقينا ان احد صواميل تثبيت علبة الدركسيون علي الشاسيه مفكوكه من مكان تثبيتها في شاسيه العربية و بايظة و خربت مكان تثبيتها و كل الحل ان العلبة اتفكت و اتعمل صامولة تانية مكانها و اتلحمت الاجزاء المشرخة حوالين التثبيت و كله بقي تمام
اعتقد انه مش بطاحات
حاول تفكر في كلامي السابق و اتناقش مع اي حد هيفحصها و اقف معاه و اسمع معاه مصدر الصوت جاي منين و اقتنع بالكلام قبل ما تفكر تعمل اي صيانة
الاسكترا(علبة الدركسيون) هى من ضمن مجموعة التوجيه اللى بشمهندس ايهاب قال عليها هى اللى بتنقل الحركة من الطارة الى ذراعات الاسكترا اللى منها الى المقصات ثم العجل
ولو مبوشة شوية تهبد فى المطبات مع مقاومة فى عكس اتجاه لف العجل
ممكن تكون محتاجة تربيط او تتفك ويتعملها صيانة
ودى صورة الاسكترا بالذراعات والذراع الشمال متحدد فى المستطيل
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13606706591.png