الف مبروك يا سيدي بغض النظر انك لبست ولا لا ههههههههه
بس خد بالك وسوق بامان ومتجيش تعمل حاجه غلط وتحطها في الكوتش ههههههههه
الكوتش مش سئ اوي كده وعموما الف مبروك مرة تانيه وتدوبه في عرق العافيه :)
عرض للطباعة
الف مبروك يا سيدي بغض النظر انك لبست ولا لا ههههههههه
بس خد بالك وسوق بامان ومتجيش تعمل حاجه غلط وتحطها في الكوتش ههههههههه
الكوتش مش سئ اوي كده وعموما الف مبروك مرة تانيه وتدوبه في عرق العافيه :)
النيكسن ماركه محترمه وفى الخليج شغاله تمام بس للاسف نقش الشجره بتلم زلط كتير بخلاف اى نقشه تانيه
هو بس مش كل النقشات الـSymmetric (الشجرة) زى بعضها يارجالة؟!!
يعنى مانفعش نقول عـ البريدجستون Sport-Tourer أو الـToyo proxes فرد وحشة!
فيه الـVerdestein والـFalken والـFederal... الماركات دى -رغم انها مش مشهورة- بس النقشة الـsymmetric هى الـflagship بتاعتها فـ السبورت tyre!!
- الصراحة الـNexen هو اللى كاوتش سىء والكومهو كذلك.. بس فيه حاجة
الـN3000 اللى صاحب الموضوع إختارها -تقريبا أعلى درجة فـ الـSummer-Tyres أو السبورت..
ريفيوهاتها متوسطة يعنى -مش بتاع سواقة Spirited وفرامل و Traction عالى وكده،
بيقولوا العمر الإفتراضى بتعيش - إلا مع البلالين طبعا!
وعيبها الأساسى فـ الـWet-braking/performance يعنى تخلى بالك فـ المطرة والمية؟!!
غير كده عادية، مش بالسوء ده يعنى!
- شخصيا: بفضل الفرد الـAsymmetric زى البريدج GR-90 والكونتى Sport كونتاكت وطبعا البيريللى بأنواعه.
لأنها بتشتغل wet و dry، تماسك عالى.. وفرامل وملفات زى مانت عايز!
تعليق أخير عـ الـSpeed-rating بتاع النيكسين وكده:
بيقولك السرعة W، يعنى 270 كم/س؟؟!!! عارف ان مفيش حد هيمشى فوق الـ210 (اللى هو H مش V حتى)..
بس فيه تجارب لأصحاب بقى:
- الكاوتش ده لو إتمشى عليه فوق الـ200+ كام دقيقة هيحصله breakdown (ده لو كمل بأمان أصلا)؟!! lol
فـ محدش ياخد بالـspeed-rating بتاع الماركات دى!! ومايغركش الـW ولا Y حتى؟
- ولا بالـtreadwear كمان (اللى هو فـ حالة النيكسين N3000 ده 340)؟!! طبعا رقم ألش!
Rgds،
ياباشا الله يكرمك شكرا لحضرتك :)
الله يبارك فيك :))))
ربنا يطمنك ياباشا وفعلا اللى لاحظته انها بتلم زلط :H_angry[1]:
صحيح ياولاد العلم نور برضه :)))
الف شكر ليك ياباشا على مشاركتك المفيدة دى :)
بس كام استفسار كده بعد اذن معاليك
- على كده بقه سرعة W فى النوع ده أرحم من ال H طالما غير موثوق فى الكلام ده
يعنى النيكسن دى احسن من الكومهو سرعة H ولو حتى حاجة بسيطة؟
- الـ treadwear يعنى ايه؟ و 340 بتعنى ايه؟
وشكرا ليك ياباشا
treadwear
يعنى سرعة تأكل المداس
الجزء الملتصق بالارض ده يا محمد اسمه مداس
التأكل بتاعه بيحدد عمر الاطار
كل ما يكون التأكل قليل يعنى الاطار يعيش معاك اطول
nexxen بصفة عامة من الاطارات الاقتصادية
يعنى بتقدم سعر منخفض مقابل جودة منخفضة
فاتعامل بهدوء وحسن قيادة وعدم تهور
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nexen/
أزيك يا أستاذ أحمد يارب تكون بخير :)
تمام كده.. طب والرقم 340 ده مقصود بيه ايه؟ يعنى نسبة ولا من مجموع معين؟
وأنا معاك جداا انها بتقدم جودة معقولة بسعر الى حد ما مناسب
مهو عشان أجيب طقم محترم مش هيقل عن 5000 جنيه :d
وانا عموما مش بجرى كتير وربنا يخليك لينا ياباشا
الف مبروك يباشا
انا عندى اخت الفردة دى 205/45/16
انا مشوفتش منها غير عيب واحد ان صوتها عالى سنة
غير كدة فرامل و ثبات و الجو دة كلة زى الفل
دى تجربة شخصية
مع العلم انى بسافر كل اسبوع المنوفية من القاهرة جمعه و سبت
ماشى بيها لغاية دلؤتى تقريبا 25 الف
ربنا يخليك يا محمد
treadwear او نقول مؤشر التأكل بيكون مقياس لتأكل المداس زى ماقلت
الشركات بتقيس على مقاس 100
يعنى لو اطار له مقاس 200 يبقى المفروض يعيش ضعف اللى له مقاس 100
بس ده مفروض مش شرط يكون حقيقيى
ليه ؟
لان كل شركة بتعمل الاختبار فى ظروف مثالية مش واقعية
الواقعية بتتأثر مثلاً بحاجات زى الاسفلت
مقاس الهوا فى الاطار مظبوط ولا لا
وغيره
وكمان مفيش اختبار موحد بين الشركات يعتبر معيار للكل على حد علمى
انت جبت الفردة بكام يا محمد صحيح ؟؟؟؟
ياباشا انا في السعودية بقالي 3 سنوات واحب اقولك ان النيكسن موجود اه في الخليج لكن مش شغال تمام زي ما انت فاكر بالعكس خالص الناس بتفضل معدل الامان عن السعر ومش معني كده انك لو ركبته هتعمل حادثه لا قدر الله , دي حاجه نسبية
هو ممكن عشان سعره القليل نسبيا فبعض الناس بتشتريه لكن المعظم بيشتري هانكوك ودانلوب ويوكوهاما وكمان بيشتروا برجستون بس قليل شويه عشان سعره غالي اوي