الموضوع: مشكلة فى الدوارة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة arabmarket

نفس المشكله عندى بالظبط
الصبح بدور عادى من لدعه بس لكن بعد مشوار او لما تقرص عليها ممكن تعلق فى الدواره او متعلقش بس اليومين دول بتعلق كثير وبطول لما تدور بتخد مده اطول
انا لاحظت قبل التعليقه بتاعه الدواره ان التشيك بيشتغل بزنته ويعلق او اللمبه تنور من غير زنه وتفضل معلقه لازن تطفى وتطلع المفتاح وتصبر شويه وترجع تدور ولما تلقط تلحقها بدوسه او انك متلحقش بتكركر
الحل اوقات انى اقوم افتح الكبوت تبرد ثوانى وتهبد الكبوت تدور تدوور وطبعا كل مره بحال يعنى اوقات فتح الكبوت ميعملش حاجه
وكشفت عليها مطلع ايرور فى الجهاز
انا هنضف البوابه لكن اعتقد ان فيه سبب تانى

شوف يابو هيثم عشان بس تبقوا فاهمين حاجة غايبة عن كتير منكوا :

الزنة اللى بتسمعوها مع فتحة الكونتاكت وتظهر فيها لمبة ال check engine لمدة ثلاث ثوانى وتطفى وتختفى معاها صوت الزنة , دية مش زنة ال check engine لان اصلا مافيش حاجة اسمها زنة لل check engine

الزنة دية بتكون تحضير طلمبة البنزين وتوصيلة الى المحرك

طيب نيجى بقى لمشكلتك

- مشكلة عدم سماع زنة تحضير الطلمبة بيكون سببها الاتى :

1- تعليق فى اتوماتيك الطلمبة

2- تعليق فى فبرة الكونتاكت

3- فية مشكلة فى الضفيرة ( فيش التوصيل مابين الكنترول ومابين ضفيرة المحرك )

راجع على الثلاثة دول وان شاء الله المشكلة تتحل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة honda92

سامح فيه واحد قالى غير كتاوت البنزين هتبقى تمام ايه رأيك ف الكلام دا و الكتاوت دى فى منها انواع و سعرها كام ؟

لو ال cut-out بتاعة البنزين فيها مشكلة هتلاقى العربية بتغيب فى الدوارة بعد مشوار لانها لما بتسخن بتقطع وتضطر تستنى شوية لحد ماتبرد شوية وتشتغل تانى

وعموما هية سعرها 150-200 جنية استيراد وجديدة ب 175 جنية

طبعا فية منها انواع ( يابانى - المانى )