اللوك تمام هو والجى ام الباقى بلاش
عرض للطباعة
وانا على الغيار الخامس على سرعة 90 بيبقى عدادrbm على 25 فهل دة الطبيعى وهل طبيعة طلعة العربية تقيلة كدة عشان وزنها ولا الاسطوانة والديسك عايزين يتغيرو فعلا .......بصراحة مش عايز صنايعى يشتغلنى او اصرف فلوس على حاجة ملهاش لازمة ......يعنى عايز اصرف على العربية فى الحاجات اللى هتفيدها فعلا....وشكرا ليكم مقدما
انا معاك فعلا فى حكايه ان الواحد مش لازم يصرف ع الفاضي فى حاجات ممكن لسه فيها خير وتعمل كام الف كيلو كمان
انا سحب العربيه عندي كويس
بس بلاحظ رعشه فى العربيه على المارشيدير فى طلعتها وانا بركن - مش عارف ده من الاسطوانه والديسك ولا ده طبيعي لو بتركن على ارض مش مستويه - الحكايه دي بتظهر لما بدوس اكسليتير بس
كمان وانا واقف قبل مطب مباشره لما اجي اطلع بالعربيه مش بتطلع غير لما ادوس اكسيليتير
عربيتي عامله 114,000 كم شاريها على 108,000 كم ومعرفش اذا كان غير اسطوانه وديسك ولا لا
لكن فى التوكيل بعد الكشف قالوا ان العربيه محتاجه اسطوانه وديسك مستقبلا
ايه مستقبلا دي مش عارف كانت مكتوبه فى ورق الكشف
من بعض الحاجات اللى قريتها في الكتالوج - اثناء عمليه الركن متستخدمش الاكسليتير خالص
بص اول حاجة اعمل برمجة و شوف الدنيا ظبطت و لا لسة هى هتبقى حلوة اول يوم يومين و هترجع ترعش تاني لو فيها حاجة عايزة تتغير فهتروح تكشف على القواعد بتاعة الفتيس و هتغير طقم الدبرياج و لو بتحس بتخبيط و رزعة في العربية و انت بتجيب r او بتحس بخبطة او صوت و انت بتجيب n فأنصحك تروح تغير طقم دبرياج و قواعد فتيس على طول عشان ميطلعلكش ال f المحترمة و ربنا يبعدنا عنها و لو بتحس ان العربية مش قادرة تعدي ال 140 فأعلم ايضا ان طقم الدبرياج عايز يتغير .
كان عندي سوال عاوز اعرف مكان كتاوت الموتور اللي بيفتح المريات ويقفلها علشان المرايه اللي علي اليمين سعات تشتغل كويس وسعات تقفل مترضاش تفتح وشويت حركات هبل من دي ف انا متئكد انها من الكتاوت