فى حد جرب مقاس 205/60/15 فى لانسر بومة 1600 مع العلم ان مقاس الاستوك 195/60/15 فهل هتحك و لا لأ؟.
عرض للطباعة
فى حد جرب مقاس 205/60/15 فى لانسر بومة 1600 مع العلم ان مقاس الاستوك 195/60/15 فهل هتحك و لا لأ؟.
نفس السؤال بس بالنسبة لتويوتا ياريس وشكرا لصاحب الموضوع
متابع
المقاس الصح لو عايز تعرض هيكون 15/55/205 و ليس 15/60/205 لان لو ركبت ال 60/205 كده انت عرضت الكاوتش و خليت ارتفاع الكاوتش يكون اعلى من الأصلى بحوالى 0.6 سم و ده معناه ارتفاع العربية بنفس المقدار = تغيير بمركز ثقل العربية و يقل ثبات العربية... لان النسبة 60 او 55 دى بتكون بنسبة مؤوية من العرض و ليست بال سنتيمتر يعنى :
لما تكون مركب 60/205 ده معناه ان جوانب الكاوتش ارتفاعها = 60% من ال 205 مم = 12.3 سم
انما 55/205 = 11.3 سم
المقاس الأصلى : 60/195 = 11.7 سم
طبعا هتلاحظ ان المقاس الأول هيقلل الارتفاع ب 0.4 سم : علشان كده انا لا أفضل التعريض من غير تكبير الجنوط لان المقاس المظبوط 100% هو 16/50/205 ده هيديك نفس مقاس العجلة الأصلية ككل مع تعريض و طبعا جنوط أكبر.
اااااه 15/55/205 صباح النشفان ... بص يا باشا نصيحة خليك ف 15/60/195 متلعبش ف المقاسات
انا معايا كورولا 2005 و لسة جايب طقم جنط اصلي و مرك علية كاوتش بريدجستون يباني اصلي مقاس 15/60/195 بدل ما كنت اجيب 15/65/195 ... مش عايز اقولك منشفلي العربية فحت لدرجة اني بفكر ابيعة والله
205/55 مش هيبقي ناشف ولا حاجة
موجود فى عربيات كثير
حاول بس تجيب كاوتش صيف، مش All Season
أنا مجرب ال Hankook Ventus ME01، كاوتش صيف و كويس
هو كلام حضرتك مضبوط و سليم بس مقاس 205/55 داه هيخلى العربية توطى 4 مللى و انا كنت عايز اعرض الكاوتش و فى نفس الوقت العربيه تعلى 5 مللى فا انا كنت بسال عشان خايف ان الكاوتش يحك فى الكارتيره الفيبر و بعدين فى واحد جارى بيقولى ان المقاس 205/60/15 كان مركبه فى لانسر بومة قبل ما يبعها بس فانا كنت عايز اتاكد من كلامه هل فى حد فى المنتدى بتاعنا مركب المقاس داه فى عربيه لانسراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rafeee2
بالنسبة لل 4.2 مللي معتقدش هيفرقوا في الارتفاع بشكل ملحوظ خالص
أنا كان عندي 205/65/16 و غيرته ب 215/60/16
الفرق هو نفس ال 4.2 مللي بتوع حالتك
و ماحستش بأي فرق
تحياتي