هو بنسبة كبيرة سبب الخبطة دي البنزين اللي في التانك
إستنى لحد ما البنزين يخلص و جرب الفرامل تاني
عرض للطباعة
هو بنسبة كبيرة سبب الخبطة دي البنزين اللي في التانك
إستنى لحد ما البنزين يخلص و جرب الفرامل تاني
انا فعﻻ شاكك في البنزين اللي في التنك ... هجرب فعﻻ لما البنزين يخلص واشوف
هتلاقي كده جهاز شبه الهارد ديسك تقريبا بتاع الفوانيس الخلفية مفكوك من مكانه و بيخبط لما العربية بتتهز..
هتلاقيه في الشنطة على الجانبين مقفول عليه..
بعد عدة اختبرات عملتها النهاردة تقريبا وبنسبة كبيرة جدا الموضوع جاي من تنك البنزين يا اما البنزين بيخبط في التنك يا اما العوامة هية اللي بتخبط ودي الارجح .... بس هل تغير العوامة شيئ سهل وﻻ صعب ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يعني بتتغير ازاي ؟؟؟؟؟؟؟
سؤال لحضرتك
هو الصوت عامل زي ما يكون كورت تنس بتخبط فى الشنطه الى ورا مع التوقف/الفرامل؟
و احيانا كانها بتخبط كذا مره لحد ما تستقر حتى لو كنت فرملت ووقفت بالفعل تسمعها كأنها بتنبض كده مرتين تلاته
يعنى مابين صوت كورت التنس و نبض صوتو عالى كده ؟
ممكن يكون الفرامل abs بتعمل كده وبيكون فى زى رجه خفيفه ده طبيعى لو ماكنش معاك عربيه فيها النظام ده فى الاول
ممكن تروح فرع الطيران .وربنا يكرمك وتعرف السبب .
عربية حضرتك كوزمو ولا انجوي؟؟
وياريت لو في وقت تقولنا ملاحظاتك على العربيه ""مميزات وعيوب"