المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cosmicone
والله يا فندم العربيه ديه محيره جداً
انا راكب سيفيك 2007 و بحلم انى اغير قريب لو ربنا شاء و رزقنى من فضله,
كنت بقارن بينها و الاسترا و القاشقاى و الفوكس
القشقاى مزعلنى فيها فقر التابلوه و مقلق من الثبات مقارنتأ بالسيفيك علشان القشقاى عاليه اوى
و الفوكس ضايقه اوى من ورا و الشنطه صغيره اوى
عموما بين السيراتو و الأسترا و انا عارف ان كلامى مش هيعجب ناس كتير بس الغريبه سبحان الله ان فيه حاجات كتير تتفوق فيها السيراتو (بتكلم على الفئتين 186 و 174 الف)
زى مثلا
الوسع و الرحابه الداخليه تفوق واضح جدا للسيراتو
امكانيات الفولى لودد 186 الف اعلى من الاسترا 188 الف ماعدا التراكشن كنترول
الموتور و الفتيس من حيث الاداء و نعومة الفتيس و اظن الاعتماديه
توكيل كيا احسن
بيع كيا اسهل و احسن
فيه فنيات فى التشطيب احسن فى كيا سبحان الله زى ثقل و نعومة حركة فتحات التكييف و الادراج الداخليه تحس انهم اهتمو بيها اوى فى كيا عن الاوبل مش عارف ازاى
علوز اقول كمان ان خامات السيراتو الفئات العاليه ديه غير الفئات الاولى
يعنى البابين قدام سوفت بلاستيك و نصف التابلوه بردوا و فوق العدادات جلد مبطن و متخيط
الفئات العاليه ديه الى فيها سمارت كى اول متقرب من السياره المقابض الاماميه تنور و هكذا المريات فيها اضاءه من تحت و بتفتح اوتو و لو بعدت تانى كل ده بيفصل
الشاشه الى بين العدادات فيها قوائم و settings شبه الاسترا و تظبيط كتير
العربيه تقيله اوى لو هزتها من الجنب شبه مبتتحركش زى الهوندا عندى و البى ام مثلا غير لما بهز النترا مثلا بتلعب شويه على المساعدين
بس بردوا انا متحير اوى و فعلا محدش جرب العربيه على الطريق علشان نعرف ايه الاخبار و كان نفسى يبقا فيها تراكشن كنترول كان فرق جامد اوى و بردوا لو فيها uvo كان بقا اختراع :)
على فكره شفت الفئه الى 165 الف بيحركوها فى المعرض الى كنت فيه و الكشافات وهم الوهم الليدات امام و خلف
المعرض الى كنت فيه اساسا عندو عربيات جاهزه تسليم فورى بيقولى بالذات ال 186 و 174 من غير اوفر برايس
فواضح ان البيع مش جامد لسا.