طيب هو إيه اللى بيخلينا نشحن فريون باستمرار بالرغم من سلامة الدورة ( أقصد إيه اللى بيخلى الفريون يقل ؟)
عرض للطباعة
أنا كنت بتعامل مع ديافيا و قال لي كبس دورة الفريون بالهوا غلط .. و ديافيا فعلا بيكبس بفريون .. و من أكتر الناس المحترمين اللي اتعاملت معاهم.
ولما يكبس بفريون ويطلع في تسريب يفضي الشحن وبعدها يعالج وبكبس تاني ويتضح انه في تسريب تاني فيفرغ ويعالج ويكبس ثالت...
لو كغن الفريون ببلاش زي الهوا كنت قلتلك عادي انما الكلام ده مش منطقي...
ده احيانا بيبقى التسريب بسبب اويلسيل معفن تمنه 5جنيه يقوم الواحد يشحن فريون ب150 ويطيرهم عشان مشكلة ب5جنيه...
الهاو بيتاخد فاكيوم عادي...
تحياتي
Sent from my SE Arc S using Forum Runner
اخر مرة شحنت كان ب 150... معرفش دلوقتى بكام
MMamdouh
صدقونى تكلفة الفريون الذين يحاسبوا علية ب150 جنية لا تزيد عن 40 جنية تكلفة كلة سرقة
القصة دى حصلت معايا من شهر وبعد ما شحنت التكييف طلعت اجرب مفيش اى تبريد رجعتله تانى قالى بلف الضغوط بايظ قولتله طب والفريون اللى اتشحن قالى عادى هنسحبه ونغير البلف ونشحن تانى (كان عنده جهاز فى شفط وشحن وهوا كل حاجة) ، المهم بعت الصبى جابلى البلف gm بــ 100 جنيه وخد عالشحن 120 ج بعد الفصال نوع انجليزى كدة والتكييف بقى تلاجة بمعنى الكلمة حتى والعربية واقفة بيسقع