هل من الأفضل توصيل خرطوم الفايظ بمكانة الطبيعى بالعمة أو تركة للخارج وفى حالة تركة للخارج هل نقوم بسد مكانة بالعمة حتى لايتسرب غبار الى الكاربراتير وذلك لانة يمر بعد فلتر الهواء ؟ مع العلم بان سيارتى موديل 90 وتقريبا لا يوجد بخر من الخرطوم
عرض للطباعة
هل من الأفضل توصيل خرطوم الفايظ بمكانة الطبيعى بالعمة أو تركة للخارج وفى حالة تركة للخارج هل نقوم بسد مكانة بالعمة حتى لايتسرب غبار الى الكاربراتير وذلك لانة يمر بعد فلتر الهواء ؟ مع العلم بان سيارتى موديل 90 وتقريبا لا يوجد بخر من الخرطوم
الأخوة الأفاضل منتظر الرد لأهمية هذة النقطة وكذلك أود معرفة رقم سعة بك السرعة لنفس السيارة 128/1300 للاقتصاد فى استهلاك البنزين؟ مع الشكر للجميع
الحركه دى بتتعمل فى الموديلات القديمه اللى مواتيرها تعبانه وبتعرق زيت
مادام انت بتقول الموتور ما بيبخرش متهيالى تسيبه فمكانه احسن
تحياتى للأخ الفاضل الأستاذ / هشام توفيق لسرعة الرد وفى إنتظار الأجابة على النقطة الثانية بخصوص بك السرعة وخالص تحياتى للجميع
موتورك خفيف و بينفخ شيل الخرطوم
موتورك سليم حط الخرطوم
بالنسبه للبيك ف انت قصدك علي اي بيك
بيك السلانسيه و لا بيك السرعه
عموما بيك السلانسيه بيبقي 110 علشان ما يخنقش العربيه
طالما الموتور سليم يبقى لازم الخرطوم يفضل فى مكانه
أولا أكرر شكرى للجميع؟؟؟؟ وبالنسبة للبيك فأنا أقصد البيك الموجود أسفل العوامة داخل الكاربيراتير
ممكن حد يوضح ليه لو الموتور خفيف يبقي لازم الخرطوم ينشال ؟
وعندي استفسار عندي عربيتي الخرطوم فيها مش راكب في مكانه في العمة بمعني ان طرفه التاني في الهواء و كنت وريت العربية لكذا ميكانيكي و قالولي ان حالة الموتور حلوة و مش خفيف..... مع العلم ان الخرطوم عندي بينزل زيت بس مش كتير يعني كل فترة طويلة الاقي نقطة او نقطتين زيت نزلوا منه
علشان لما الموتور بيخف بخر الزيت بيزيد
من ناحيه الموتور مش بيبقي مضبوط و من الناحيه التانيه بخار الزيت بيسد فلتر الهوا.
الف شكر علي الرد .....اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr
أولاً: طالما الموتور حالته جيده ولا يخرج دخان أو بخار بكثرة من خرطوم الفايظ فركبه مكانه
ثانيا: البيك المطلوب رقمه 115 والكربيراتير الجديد بينزل فيه بيك 117 مش فارقة كثير وحاول تجيبه إيطالي