بخصوص 128 وأرجو الرد للاهمية الفنية

**rabeasaber** · 02-08-2008 03:05 AM

هل من الأفضل توصيل خرطوم الفايظ بمكانة الطبيعى بالعمة أو تركة للخارج وفى حالة تركة للخارج هل نقوم بسد مكانة بالعمة حتى لايتسرب غبار الى الكاربراتير وذلك لانة يمر بعد فلتر الهواء ؟ مع العلم بان سيارتى موديل 90 وتقريبا لا يوجد بخر من الخرطوم

**rabeasaber** · 02-08-2008 12:35 PM

الأخوة الأفاضل منتظر الرد لأهمية هذة النقطة وكذلك أود معرفة رقم سعة بك السرعة لنفس السيارة 128/1300 للاقتصاد فى استهلاك البنزين؟ مع الشكر للجميع

**hesham_tawfiq** · 02-08-2008 12:38 PM

الحركه دى بتتعمل فى الموديلات القديمه اللى مواتيرها تعبانه وبتعرق زيت
مادام انت بتقول الموتور ما بيبخرش متهيالى تسيبه فمكانه احسن

**rabeasaber** · 02-08-2008 06:50 PM

تحياتى للأخ الفاضل الأستاذ / هشام توفيق لسرعة الرد وفى إنتظار الأجابة على النقطة الثانية بخصوص بك السرعة وخالص تحياتى للجميع

**hazem_khidr** · 02-08-2008 07:23 PM

موتورك خفيف و بينفخ شيل الخرطوم
موتورك سليم حط الخرطوم
بالنسبه للبيك ف انت قصدك علي اي بيك
بيك السلانسيه و لا بيك السرعه
عموما بيك السلانسيه بيبقي 110 علشان ما يخنقش العربيه

**sab3aawy** · 02-08-2008 07:46 PM

طالما الموتور سليم يبقى لازم الخرطوم يفضل فى مكانه

**rabeasaber** · 02-08-2008 10:06 PM

أولا أكرر شكرى للجميع؟؟؟؟ وبالنسبة للبيك فأنا أقصد البيك الموجود أسفل العوامة داخل الكاربيراتير

**NetSniper** · 02-08-2008 10:55 PM

ممكن حد يوضح ليه لو الموتور خفيف يبقي لازم الخرطوم ينشال ؟
وعندي استفسار عندي عربيتي الخرطوم فيها مش راكب في مكانه في العمة بمعني ان طرفه التاني في الهواء و كنت وريت العربية لكذا ميكانيكي و قالولي ان حالة الموتور حلوة و مش خفيف..... مع العلم ان الخرطوم عندي بينزل زيت بس مش كتير يعني كل فترة طويلة الاقي نقطة او نقطتين زيت نزلوا منه