رد مع اقتباس
أستاذ أحمد....حمدلله على السلامه أولا....
معلوماتى القليلة عن ترس الديفيزر: هو عبارة عن ترسين داخل بعض...الترس الداخلى بعشق عن طريق ضخ الزيت فى توقيت معين علشان يساعد الموتور ذو الكامه المزدوجة فى إعطاء عزم أعلى للموتور...
لاحظ أنه بيشتغل فى وقت معين فقط (أر بى إم 3 تقريبا) زى ما حضرتك بتقول.
فى أوقات عدم تشغيله....يوجد قفل داخلى lock يمنع عملية التعشيق....
طبعا كلنا عارفين عن المشكلة المشهورة فى هذا الترس و هو بواظان القفل الداخلى مما ينتج عنه دوران الترس الداخلى عند بداية تدوير السيارة مع العزم القوى للموتور فى بداية التدوير محدثا صوت حكة التروس العالى....
رينو صرفت ملايين لتطوير و علاج هذا العيب.......
إعتقادى الشخصى و طبعا قد يقبل الخطأ إن الصوت اللى حضرتك بتتكلم عليه و اللى أنا سمعته فى الملف المرفق مع ضعف السحب و العزم هما عيوب لسبب واحد و هو ترس الديفيزر.......
إن شاء الله تجد العيب و ميجى ترجع زى ما كانت و أحسن.....
مرة أخرى حمدلله على السلامه......
الموضوع: مشكلة ضعف سحب و عزم و حلها
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مشكلة ضعف سحب و عزم و حلها -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم
من ساعة ما نزلت العربية و عملت صيانة ال 120 ألف و أنا كنت بلاحظ شوية حاجات غريبة.......بعضهم حصل مرتين أو تلاتة و أختفى و بعضهم كان مستمر.
الأول حسيت بضعف فى السحب.......و ساعات لما أكبس بنزين و أسقط نقلة ألاقي العربية ولا كأنك دايس بنزين براحتك على الأخر مش بتسقط نقلة.
قولنا نصبر عليها شوية علشان كان فيها نص تانك بنزين بقاله 3 سنين و نحط بنزين و منظف و نشوف............مفيش فرق حصل.
و ساعات تاني كنت بلاقي تقريباً نفس اللى بيحصل فى حالة الكويلات البايظة بس من غير هزة فى العربية و من غير رسايل خالص...........و برضه حصلت مرتين أو تلاتة و أختفت.
و من أول يوم كان فيه صوت زي صوت فيبر بيخبط فى حديد بيحصل على 3 rpm بس.
رحت يوم الخميس فرنش موتورز فى الرحاب علشان أشحن فريون و بالمرة يشوفوا الموضوع ده
طلع معايا مهندس جرب و معرفش.......رجعنا الورشة و أخدنا مهندس تاني جرب و فى الأخر....شحنوا الفريون و طبلوا العربية تبات يومين علشان يفكوا وش الموتور و يشوفوا الشواكيش و الكامات.
طبعاً قولتلهم هبقى أجيلكم تاني بعدين.
أمبارح أخدت العربية و أنا فى الشغل و رحت على طارق الميكانيكي فى الهرم......هو اللى عملي صيانة ال 120 ألف........طلعنا جربنا و سمعته الصوت و خليته يسوق يجرب.....أول تعليق كان على ضعف السحب و العزم.
سيبت العربية مشيت علشان الشغل و بعد 3 ساعات كلمته قالي تعالى أستلم العربية.
رحت أستلمت العربية على الساعة 7 و جربت و العربية الحمد لله بقت أحسن من الأول.
المشكلة كانت أن ترس الديفازر كان معلق من كتر الركنة.......فكه و ظبطه و ركب.........و أخد 50 جم فى الليلة دي........ده اللى أنا قدرت أفهمه منه.
و كنت بكلم الوحش فرحات بك الكبير في الموضوع ده......و قالي أن ترس الديفازر هو عبارة عن ترسين مش ترس واحد......بيعشقوا مع بعض و بيدخل بينهم زيت....هو اللى بيخليهم يبعدوا أو يقربوا من بعض.......و دي معلومة جديدة عليا.
عندي ملف صوت كنت مسجل الصوت اللى بيحصل عليه بس مش عارف هتعرفوا تسمعوه ولا لأ
https://docs.google.com/file/d/0BwHa...it?usp=sharing
أعتقد بيفتح بأكتر من برنامج بس اللى متأكد منه كويك تايم...........أو أى حاجة بتشغل ملفات بصيغة m4a
الصوت بيظهر عند الثانية 2 و بيكمل لأخر الفيديو........هو مش واضح قوي برضه علشان كنت بسجل من جوة العربية لأنه مش بيظهر غير والعربية ماشية......لو واقفة ورفعت ال rpm ل 3 مش بيظهر.يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
-
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
-
رقم العضوية : 129788
تاريخ التسجيل : 29Sep2012
المشاركات : 532
النوع : ذكر
الاقامة : ِِAlexandria,Egypt
السيارة: Megane II 06
السيارة[2]: بيجو 405- 307SW
الحالة :
-
ممكن توضيح اكتر للنقطه دي لان انا اعرف الموتور الاتنين كامه فهل ده قصد حضرتك انه بيشغل الكامه التانيه بعد 3000 لفه ولا ايه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy
و للاستاذ احمد متألق كالعاده بس ليا سؤال هل هو نضف الترس ولا عمله حشو لان انا عرفت من ميكانيكي رينو ان حشو الديفايزر بيلغي وظيفته و الف حمد لله علي سلامه ميجي
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
هههههههههههههههههه
كنت ماشى من غير VVT ياكبير؟!! lol
عشان مفيش Engine-Load فـ الـidle (لو عملت Revving فـ السلانسيه، حتى للـred-line).. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud
الأول حسيت بضعف فى السحب.......و ساعات لما أكبس بنزين و أسقط نقلة ألاقي العربية ولا كأنك دايس بنزين براحتك على الأخر مش بتسقط نقلة.
طبعا
عشان الصبابات مابتفتحش الـLift و الـDuration الأعلى لما الـrpm تعلى!
الـVariable-valve timing مش شغال؟!!
و من أول يوم كان فيه صوت زي صوت فيبر بيخبط فى حديد بيحصل على 3 rpm بس.
كنت قريت مرة على منتدى لـ megane I/II ان الـrattling-noise دى بتحصل لما الـpulley بيحاول يغير بروفايل الكامات (الـdephaser)...
- لكن لما يكون الترس بايظ -بيفوت الـlock ويعمل الصوت ده، وطبعا الكامات شغالة عـ البروفايل الـEconomy >>> ضعف السحب!
و كنت بكلم الوحش فرحات بك الكبير في الموضوع ده......و قالي أن ترس الديفازر هو عبارة عن ترسين مش ترس واحد......بيعشقوا مع بعض و بيدخل بينهم زيت....هو اللى بيخليهم يبعدوا أو يقربوا من بعض.......و دي معلومة جديدة عليا.
فعلا
لما الـrpm بيعلى، ويقرب من الـ3k.. ضغط الزيت بيفتح Solenoid-valve،
الصمام ده بيدور 3 ريش/vanes جوا الديفزر؛ وبيلف الترس >>> يغير الـPhase بتاع كامة الـintake.
المشكلة (اللى رينو صرفت عليها 4.5 مليون):
لما الـrpm تنزل تانى تحت الـ3000 rpm.. فيه lock بيرجع الترس للوضعية الأولانية،
للأسف: دى اللى كانت بتبوظ بسرعة.. مابتعشقش عشان ترد الترس الداخلى؟!!
طبعا فـ الدوارة: عشان الترس كان بيبقى مش lock.. كان بيعمل الصوت الغريب ده فـ الدوارة
(بس الحمد-لله انها مش بايظة عندك... معلقة فقط)!
لو واقفة ورفعت ال rpm ل 3 مش بيظهر.
الـECU مش هتقرأ load-determination.. وبالتالى الـSolenoid مش هيشتغل >>> الـdephaser مش هيعشق ولا هيفتح الـVVT؟!!
مبروك ياكبير عـ الصيانة وإعادة الميجى للطرقات :)
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
على فكرة: ممكن يكون مشكلة الـdephaser دى غلطة أثناء تغيير سير الكاتينة؟!!
انت عارف دى شائعة أوى!
وماتنساش تتابع إستهلاك البنزين الكام يوم اللى جايين.. لو الترس فيه مشكلة -العربية هتاكل بنزين؟!!
(دا بفرض ان الكويلات وحساس الأوكسجين تمام)؟!!!
-
رقم العضوية : 11738
تاريخ التسجيل : 28May2008
المشاركات : 547
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: فلوانس 2013
السيارة[2]: لانسر
الحالة :
-
تقرير ممتاز
-
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meggieboy
الله يسلمك يا فندم
هي العربية شغالة لحد دلوقتي تمام الحمد لله بعد إصلاح المشكلة
الله يخليك يا باشا......هو غالباً زي ما فورميلاتور وضح تحت كان اللوك معلق و ظبطه......مش الترس نفسه. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dedo_ryo
و مينفعش يلغي وظيفته و العربية تبقى طبيعية.....ده ساعتها هتلاقي المشكلة زي ما هيا بل ممكن تزيد كمان.
الله عليك يا يا باشا...... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ربنا يبارك فيك........هشوف موضوع سامح هقدر أعمله أمتى و أبلغك.
هتابع إستهلاك البنزين من التفويلة الجاية على طول. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الله يخليك يا باشا. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_hanafi
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
-
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
-
أنا كمان عند 3000 لفة بحس زى ما يكون جرس بيرن ناتج عن تخبيط أو احتكاك حديد
فيه مشكلة حصلت معايا اليومين دول بس وراحت لوحدها غير رنة الجرس دى
وأنا بدور العربية بسمع زى صوت رنة برضه أو حاجة حديد بتلقلق مع أن الش كمان مربوط كويس ممكن يكون برضه هو الترس دا ؟؟ ممكن يكون علبة ببينة ؟؟ بس الصوت اختفى دلوقتى لكن الرنة بتاع ال 3000 لفة موجودة
حاجة تانى بتظهر مع بداية التشغيل أول ما بدوس استارت المفروض المارش يدور ويشغل ال مكنة لأن اللى كان بيحصل عندى إن أثناء قيام المحرك بيقف نص ثانية بالضبط كدا تحس إن كل حاجة وقفت وبعدها ألاقى الموتور اشتغل حاجة غريبة فعلا .... على فكرة مش مكنة الستوب دا لأ دى حاجة غريبة كما لو كانت البساتم بتقف وتروح تشتغل مرة واحدة حد فاهم حاجة ؟؟
أحيانا لمات كنت بعمل مشوار كبير بتاع 120 كيلو مثلا العربية بتعمل صوت تخبيط وبيبقى عالى وواضح جدا يعنى الناس اللى فى الشارع هيلاحظوهسبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
-
رقم العضوية : 5295
تاريخ التسجيل : 06Feb2008
المشاركات : 1,069
النوع : ذكر
الاقامة : Mokatam
السيارة: Civic 2010
السيارة[2]: Civic 92,98,08
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
ياباشا الاول حمد الله على السلامة
انا الصوت ده كان بيظهر عندى لما اشتريت العربية لمدة اسبوع مع الدوارة صباحا فقط ، وبعد كده اختفى تماما ، فمش عارف هل كده المشكلة بتاعة ترس الديفيسر اتحلت وله يكون باظ خالصيا نفس لا تقنطي من زلةٍ عظمت إن الكبائر في الغفران كاللمم
لعل رحمة ربي حين يقسمها تأتي على حسب العصيان في القسم
يارب الطف بعبدك في الدارين إن له صبراً متى تدعه الأهوال ينهزم
-
رقم العضوية : 3455
تاريخ التسجيل : 27Nov2007
المشاركات : 1,682
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: Megane II - HatchBack
السيارة[2]: A-Class 160
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
hasad">زى ما يكون جرس >>>>>> علبة البيئة بدات تودع
حاجة وقفت وبعدها ألاقى الموتور اشتغل >>>>>> حاجتين مالهموش تالت يا كتاوكت المارش بتعلق ، يا البطارية بتستعد للرحيل !عليها السلام
المواضيع المتشابهه
-
مشكلة مش عارف حلها
بواسطة bassam nagy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 0آخر مشاركة: 01-12-2012, 06:30 PM -
مشكلة مش عارف حلها
بواسطة orabio في المنتدى مشاكل آلات الجــــرمشاركات: 3آخر مشاركة: 08-10-2012, 04:55 PM -
مشكلة جديدة وتم حلها لكن ؟
بواسطة ozama22 في المنتدى BYDمشاركات: 23آخر مشاركة: 21-07-2011, 09:49 PM -
مشكلة محتاج حلها
بواسطة engbico في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 2آخر مشاركة: 14-06-2010, 04:15 PM
المفضلات