الموضوع: تيدا هاتش باك ولا ريو هاتش باك الاثنين اعلى فئه؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة algazar2

التيدا تكسب امان و ماتور و خامات داخليه و الريو تكسب شكل جديد و دلع بزياده و اعاده بيع

الاتنين توكيلاتهم كويسه - ليهم قطع غيار بره التوكيل - الاتنين ثباتهم زى بعض بعد ال 140 تغنى انا طير فى السما

شكرا لرايك وعندك حق ...انت ايه رايك انا لو دخلت الفلونس في المقارنه هيبقى ايه وضعها بالنسبه للحاجات اللي قولنها وخصوصا اعاده البيع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moh_Hassanin

شكرا لرايك وعندك حق ...انت ايه رايك انا لو دخلت الفلونس في المقارنه هيبقى ايه وضعها بالنسبه للحاجات اللي قولنها وخصوصا اعاده البيع

لو دخلت الفلوانس فى المقارنه هتكسبهم فى كل حاجة باكتساح الا حاجتين - الطلعه لو الموتور القديم و سرعه اعاده البيع هتبقى اقل من الريو و الشكل برضه مش زى الريو

بس اعاده بيع الفلوانس كويسه عكس الرينو عموما و الميجان خصوصا
من الاخر الفلوانس بعد اللوجان غيرت مفهوم رينو عند المصريين و بالتالى اعاده البيع اتحسنت لان العربيه بقت مطلوبه و منتشره

طبعا ثبات تكسب الاتنين - امان تكسب الاتنين - توكيل تكسب الاتنين - توكيل رينو هو كيا بس التعامل مع ملاك رينو احسن - قطع غيارها موجوده بره التوكيل و فى ناس بتفهم فيها هما هما نفس الناس بتوع الميجان و السيتروين و الفرنساوى عموما - الموتور هيبقى احسن من بتاع الريو و نفسه هيبقى اطول من بتاع التيدا على السرعات - لو جبتها الشكل الجديد الماتور الجديد و الفتيس ال cvt الاتنين بتوع نيسان فهتلاقى قطع غيار كتير جدا ليهم مستقبلا و يابانى و تايلاندى غير الفرنساوى و التركى و الكورى لانها بتتقفل فى كوريا برضه فهتلاقى تشكيله كبيره لقطع الغيار فى المستقبل - طبعا الشكل الجديد الموتور اشد و الفتيس احسن و 6 سرعات فيبقى مريح العربيه و محسن استهلاك البنزين بس هيفضل الطلعه فى الاول بطيئه لان العربيه كبيره يعنى اى 1600 تعلم عليك من الثبات بعد ال 120 هيبقى عربيات بس هيه الى فاضله تشد على السرعات دى ( اكتر حد يفيدك فى النقطه دى فورميلاتور ) كشد و مكونات عفشه و موتور

و طبعا العربيه تتفوق فى الوسع الداخلى الغريب و المريب من الداخل واسعه بحر من جوه و وسع الشنطه الى تاخد فيه شنط تكفيك مع الاسره كامله 3 شهور فى المصيف

عيبها ان سعرها بقى مبالغ فيه و الحجه بص على السيراتو و بص على الالنترا و بص العصفوره و يقوموا لادعين المبلغ المتين

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة algazar2

لو دخلت الفلوانس فى المقارنه هتكسبهم فى كل حاجة باكتساح الا حاجتين - الطلعه لو الموتور القديم و سرعه اعاده البيع هتبقى اقل من الريو و الشكل برضه مش زى الريو

بس اعاده بيع الفلوانس كويسه عكس الرينو عموما و الميجان خصوصا
من الاخر الفلوانس بعد اللوجان غيرت مفهوم رينو عند المصريين و بالتالى اعاده البيع اتحسنت لان العربيه بقت مطلوبه و منتشره

طبعا ثبات تكسب الاتنين - امان تكسب الاتنين - توكيل تكسب الاتنين - توكيل رينو هو كيا بس التعامل مع ملاك رينو احسن - قطع غيارها موجوده بره التوكيل و فى ناس بتفهم فيها هما هما نفس الناس بتوع الميجان و السيتروين و الفرنساوى عموما - الموتور هيبقى احسن من بتاع الريو و نفسه هيبقى اطول من بتاع التيدا على السرعات - لو جبتها الشكل الجديد الماتور الجديد و الفتيس ال cvt الاتنين بتوع نيسان فهتلاقى قطع غيار كتير جدا ليهم مستقبلا و يابانى و تايلاندى غير الفرنساوى و التركى و الكورى لانها بتتقفل فى كوريا برضه فهتلاقى تشكيله كبيره لقطع الغيار فى المستقبل - طبعا الشكل الجديد الموتور اشد و الفتيس احسن و 6 سرعات فيبقى مريح العربيه و محسن استهلاك البنزين بس هيفضل الطلعه فى الاول بطيئه لان العربيه كبيره يعنى اى 1600 تعلم عليك من الثبات بعد ال 120 هيبقى عربيات بس هيه الى فاضله تشد على السرعات دى ( اكتر حد يفيدك فى النقطه دى فورميلاتور ) كشد و مكونات عفشه و موتور

و طبعا العربيه تتفوق فى الوسع الداخلى الغريب و المريب من الداخل واسعه بحر من جوه و وسع الشنطه الى تاخد فيه شنط تكفيك مع الاسره كامله 3 شهور فى المصيف

عيبها ان سعرها بقى مبالغ فيه و الحجه بص على السيراتو و بص على الالنترا و بص العصفوره و يقوموا لادعين المبلغ المتين

كلامك 100 100 ..... السوق المصري ده غريب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة algazar2

لو دخلت الفلوانس فى المقارنه هتكسبهم فى كل حاجة باكتساح الا حاجتين - الطلعه لو الموتور القديم و سرعه اعاده البيع هتبقى اقل من الريو و الشكل برضه مش زى الريو

بس اعاده بيع الفلوانس كويسه عكس الرينو عموما و الميجان خصوصا
من الاخر الفلوانس بعد اللوجان غيرت مفهوم رينو عند المصريين و بالتالى اعاده البيع اتحسنت لان العربيه بقت مطلوبه و منتشره

طبعا ثبات تكسب الاتنين - امان تكسب الاتنين - توكيل تكسب الاتنين - توكيل رينو هو كيا بس التعامل مع ملاك رينو احسن - قطع غيارها موجوده بره التوكيل و فى ناس بتفهم فيها هما هما نفس الناس بتوع الميجان و السيتروين و الفرنساوى عموما - الموتور هيبقى احسن من بتاع الريو و نفسه هيبقى اطول من بتاع التيدا على السرعات - لو جبتها الشكل الجديد الماتور الجديد و الفتيس ال cvt الاتنين بتوع نيسان فهتلاقى قطع غيار كتير جدا ليهم مستقبلا و يابانى و تايلاندى غير الفرنساوى و التركى و الكورى لانها بتتقفل فى كوريا برضه فهتلاقى تشكيله كبيره لقطع الغيار فى المستقبل - طبعا الشكل الجديد الموتور اشد و الفتيس احسن و 6 سرعات فيبقى مريح العربيه و محسن استهلاك البنزين بس هيفضل الطلعه فى الاول بطيئه لان العربيه كبيره يعنى اى 1600 تعلم عليك من الثبات بعد ال 120 هيبقى عربيات بس هيه الى فاضله تشد على السرعات دى ( اكتر حد يفيدك فى النقطه دى فورميلاتور ) كشد و مكونات عفشه و موتور

و طبعا العربيه تتفوق فى الوسع الداخلى الغريب و المريب من الداخل واسعه بحر من جوه و وسع الشنطه الى تاخد فيه شنط تكفيك مع الاسره كامله 3 شهور فى المصيف

عيبها ان سعرها بقى مبالغ فيه و الحجه بص على السيراتو و بص على الالنترا و بص العصفوره و يقوموا لادعين المبلغ المتين

كلام جميل ومقنع جدا وفعلا الفلونس عربية محترمة واعلى مستوى فيها فيه كماليات لا تجدها في العربيات الكوري ابدا

لكن لو هتقارن التيدا والريو وهتدخل معاها الفلونس يبقى لازم تكون الشكل القديم بالموتور والفتيس القديم وكمان مش التوب لاين ولا الهاي لين بتوعها لكن البيزك (وعلى فكرة البيزك في الفلونس مش فاضية زي الالنترا والسيراتو لا د فيها ايموبيليزر بس مافيهاش حاجة كتير ممكن تسمع عنها وتزغلل العين)

هو بس فيه نقطة مهمة في نظري ونظر كثيرين وغايبة في مقارناتكم إلى الآن
التكييف
تكييف التيدا ثلاجة ولا يؤثر على سحب العربية نهائي
تكييف الريو اقل بس برضه بيسقع كويس وبيأثر على سحب العربية (كلامي مش علشان العربية 1400 لكن عن تجربة اصدقاء اشتروها وال1400 ممكن بس تكون تفسير)
تكييف الفلونس الشكل القديم بطييييئ ومش بيسقع اوي يعني تكييف أوروبي الاهتمام فيه بالسخن أكتر، ورغم ان الفلونس الشكل الجديد زي ماقلت لا يجب مقارنتها مع العربيات دي لفرق السعر لكن رغم تغيير موتورها القديم بموتور تيدا والفتيس السي في تي لم نسمع شيئ إلى الآن عن تغيير في التكييف

فلو يهمك التكييف أكيد هيكون للكلام ده قيمة

رأيي الشخصي لو يهمك التكييف والسحب والعزل (ووسعها برضه كويس) يبقى التيدا هاتشباك
لو يهمك الشكل الحديث الملفت وسعر اعادة البيع يبقى الريو هاتشباك
لو يهمك الوسع والفخامة والأمان العالي والثبات يبقى الفلونس الشكل القديم

وعفوا على الإطالة
تحياتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ultramisho

كلام جميل ومقنع جدا وفعلا الفلونس عربية محترمة واعلى مستوى فيها فيه كماليات لا تجدها في العربيات الكوري ابدا

لكن لو هتقارن التيدا والريو وهتدخل معاها الفلونس يبقى لازم تكون الشكل القديم بالموتور والفتيس القديم وكمان مش التوب لاين ولا الهاي لين بتوعها لكن البيزك (وعلى فكرة البيزك في الفلونس مش فاضية زي الالنترا والسيراتو لا د فيها ايموبيليزر بس مافيهاش حاجة كتير ممكن تسمع عنها وتزغلل العين)

هو بس فيه نقطة مهمة في نظري ونظر كثيرين وغايبة في مقارناتكم إلى الآن
التكييف
تكييف التيدا ثلاجة ولا يؤثر على سحب العربية نهائي
تكييف الريو اقل بس برضه بيسقع كويس وبيأثر على سحب العربية (كلامي مش علشان العربية 1400 لكن عن تجربة اصدقاء اشتروها وال1400 ممكن بس تكون تفسير)
تكييف الفلونس الشكل القديم بطييييئ ومش بيسقع اوي يعني تكييف أوروبي الاهتمام فيه بالسخن أكتر، ورغم ان الفلونس الشكل الجديد زي ماقلت لا يجب مقارنتها مع العربيات دي لفرق السعر لكن رغم تغيير موتورها القديم بموتور تيدا والفتيس السي في تي لم نسمع شيئ إلى الآن عن تغيير في التكييف

فلو يهمك التكييف أكيد هيكون للكلام ده قيمة

رأيي الشخصي لو يهمك التكييف والسحب والعزل (ووسعها برضه كويس) يبقى التيدا هاتشباك
لو يهمك الشكل الحديث الملفت وسعر اعادة البيع يبقى الريو هاتشباك
لو يهمك الوسع والفخامة والأمان العالي والثبات يبقى الفلونس الشكل القديم

وعفوا على الإطالة
تحياتي

شكرا ليك جدا .... انا مقتنع بالتيدا جدا بس المشكله ان الشكل هيتغير السنه ديه تقريبا .... وانا كمان مش هغير قبل 5 سنين فلو الشكل الجديد نزل بسعر كويس هضايق اوي
ومشكلتي مع الفلونس1- اعاده البيع مش كويس ( السوق المصري)
2- موتور الشكل القديم تقيل عليها
3-وزي ما حضرتك تكرمت التكييف مش زي الياباني و الكوري

بجد موضوع محير اوي .....

شكرا لاهتمامكو
تحياتي