فيه عدة حالات لفصل الكباس

1- وصول التبريد للدرجة المطلوبة
2- وصول منطقة الضغط المنخفض للقيمة المطلوبة (حوالى 20 psi في كتير من السيارات) او ارتفاع الضغط في منطقة الضغط العالي عن القيمة المحددة
3- تكون تلج على المبرد الداخلي... وده حتى لا يعيق مسار الهواء... (ودي سبب اننا كل اما بنقلل سرعة المروحة اكتر المكيف يفصل اكتر ويوفر لنا بنزين لأن بطء المروحة بيخللي التلج يتراكم)
4- الارتفاع الشديد في حرارة المحرك... وذلك لتخفيف الحمل
5- عمل كيك داون (الضغط عالدواسة للآخر) لمدة تتجاوز 10 ثواني (عشان يحافظ عالموتور من التحميل الزايد ولتوفير العزم للسيارة وكذلك للحفاظ على الكباس)

6- لو افتكرت حاجة تانية هاكتبها