النترا md كويسة بس فى الملفات على سرعة عاليه بتعوم
لازم علشان نجرى بيها نسقط فيها عفشة محترمه
النترا md كويسة بس فى الملفات على سرعة عاليه بتعوم
لازم علشان نجرى بيها نسقط فيها عفشة محترمه
طيب والله ده المكتوب فى الكتالوج عندى :bill:
والله لولا ان الاسكنر موش معاى دلوقتى لكنت اخذت الصفحة سكنر ورفعتها
اعمل ايه بس علشان دصدقونى :crying1::crying1::crying1:
وخلى بالك يا كبير لازم تفرق ان الار بى بتزل 1400 | 1600 | وديزل والوزن بيختلف كلا على حده
اهوووووووووو شوفوا مكتوب الوزن الاجمالى للمركبة كام هههههه اهوووو لا سحر ولا شعوذه
فعلا طلع كلامك صح يا كبير:crying1::crying1::crying1::crying1: بس ايه بقى المقصود بالوزن الاجمالى
http://www13.0zz0.com/2013/03/12/12/376544946.png
طيب ماهي واضحة ..
- الوزن الفارغ : يعني وزن العربية من غير ركاب و لا شنط و لابنزين و لا اي حاجة
- الوزن مملؤة : يعني وزنها و هيا فارغة + البنزين و الزيوت و السوائل و كل مايلزم لتشغيلها
- الوزن الاجمالي : يعني وزنها و هيا مملؤة + الاشخاص + حقائبهم و مستلزماتهم
هههههههههههههههههههههههه
شوفت بقى يا معلم :E_braces[1]:
انا كل يوم على طريق السويس وبجري مع عربيات كتير. الاكسنت RB بيخافوا يزودوا عن ال160 مع الغرز والكلام ده. وخلي بالك انا بقول يخافوا مش العربيه ماتقدرش تزود عن 160.
لذلك ناس كتير بتغير الجنوط ال14 التعبانه وتجيب 16 او حتى 15. ممكن تزود نفس العربيه شوية ل180 ولا حاجه :P
هو صحيح لو غيرت الجنط بتاعها بجنط 14 بردة بس سبور وعرضت الكاوتش هيدنى ثبات حلو ولو فكرة فكسانة وهتتعب العفشة
تحذير تحذير تحذير تحذير من الكيك داون لآخر الدواسة المفاجىء عشان ده بيخلص على الفتيس (مش بيقلل من عمره لأ بيخلص عليه)
اللي بيحصل ان الفتيس بياخد أمر التعشيق عن طريق حساس دواسة البنزين وينقله الى حاجة اسمها مخ الفتيس وده عبارة عن شوية حساسات هي اللي بتدي أمر التعشيق للغيار المناسب.
في العربية المانيوال لو عايز ادي عزم زيادة واصحي العربية بسقط غيار واحد أو زي ما بيقولو الغيار العكسي
في الاتوماتيك بقه لو دوست على الدواسة للآخر الفتيس بيسقط 2 أو 3 غيارات وتلاقي العربية نطت والار بي ام زاد جامد وعداد السرعة اتجنن وده بالظبط اللي بيخلص عليه زي مثلا لو عربية مانيوال ماشية على الخامس واديتها ثالث او ثاني
وأنا شحصيا اتعلـــــــــــــــــمت وعرفـــــــــــــــــت الموضوع ده بالتجربة والتصليح طبعا بعد ما جبت أجله في عربية كرايسلر كونكورد 2002 وكنت بشد مع عربية تشارجرRT
أول كيك على 40 كم وصلتني 110 والتانية على 120 وصلتني 165 والثالثة ركنتني على جنب هههههههههههههههههههههه:bonap petit:
ومش معنى كده أني معملش كيك داون لأ بعمل طبعا بس عودت رجلي على حساسية الدواسة بمعنى أني أدوس نص دوسة مفاجئة مش تدريجية عشان آخد الغيار العكسي اللي أنا عايزه من غير مالفتيس ينزل الغيارات دي كلها
وهنا وجـــــــــــــــــــــــ ــــــــــــب التنـــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــويه لحبايبنا وربنه يسترها علينا كلنا ويحفظ طياراتنا