اقصد احتكاك الهواء بجسم العربيه وده اللي بيتسبب فى الصوت اللي بتسمعه
عرض للطباعة
بالنسبه للانذار والتتبع هايخرج العربيه من الضمان وده كلام التوكيل بس هى العربيه صعبه السرقه وربنا الحارث
موضوع الاضاءه ده بيشتغل علشان افضل رؤيه ليك وللعربيات الى فى جايه فى وشك فى الصبح هتلاقى الليد بس اللى شغال لكن من المغرب هتلاقى النور الواطى بيشتغل وممكنيقلب لوحده كمان
وبالنسبه لمفتاح الجليد مش هيشتغل الا فى درجهه حراره معينه علشان كده مش هايديك اى اكشن فى الحر ده
وربنا يباركلك فيها ان شاء الله
زرار الجليد لما بيشتغل بيعمل علامة فى الشاشة اللى فى النص صغيرة جدا على شكل جليد فى كورنر اقصى اليمين فوق وعزم العربية بيقل تماما وطبعا هو عكس الs
وطبعا احنا فى مصر ماعندناش جليد لكن ممكن يكون مفيد فى المطر الشديد او الرمال عشان الغرز والزحلقة... انا مقولتش انها هتبقى زى ال4x4 لكن بيقلل العزم عشان تاثير دوسة البنزين يقل عن الطبيعى
للتوضيح أكتر زرار النجمة "وضع الجليد" مش بيقلل العزم بالمعني الحرفي.
زرار النحمة لما بتضغط عليه بيعمل Skip للغيار الأول ويتجاهلة تماماً أكنه مش موجود. وبيبدأ من الغيار التاني ثم التالت وهكذا. ولما بتهدي وتقف تاني بينزل لحد التاني برضه, ومبياخدش الأول أبداً زي الوضع الطبيعي.
عشان الغيار الاول عزمة عالي لو طلعت بيه علي ارض زلقة او حتي اسفلت عليه شوية رمل او حتي ناشف. العربية هتفرك عال أرض Wheels Spin. زي ما بيحصل في اي عربية تطلع بيها عال أول وتدوس بنزين جامد
وفي اوروبا وعال مية او الجليد دا هيخلي العربية تفقد تماسكها بالارض وتروح يمين او شمال.
ولما بتيجي تدوس فرامل وانت علي الرابع بيعمل معاك Engine Break تسقيط غيارات علي كل الغيارات التانزلية عشان يساعد العربية علي التماسك اكتر في حالة الجليد عن الضغط علي زوادة الفرامل لوحدها. علي عكس الوضع العادي D بيعتمد علي الفرامل بس.
طبعاً S مش محتاج شرح. بس هوا هوا ال D نفس الغيارات الفرق انو بيأخر توقيت النقلة ومش هينقل الا اما توصل ل ٣ او ٣.٥ RPM
حتي لو ضاغط علي دواسة بالراحة.
علي عكس الوضع العادي دايما هينقل بدري عشان بحقق أفضل Fuel Economy حتي لو عايز تجري ودايس نص دوسة ممكن ينقل بدري معاك علي ٣ او ٤ لو خفيت رجلك لجزء من الثانية او ترددت بسبب حاجة قدامك او زحمة وانت بتجري هتلاقيه ينتهزه الفرصة ونقل معاك علي طول للغيار اللي بعده.
كده يكون منطقي وممتاز كمان
لوفعلا كده يبقه سئ جدا ..... واعتقد انه غير منطقي
لاني شفت ليها ريفيوهات كتير اوي والاغلبيه بيقولو بتستهلك 14كيلو لكل لتر
ولكن مش قبل 3000 كيلو .... قبل كده بيكون الاستهلاك عالي
فانت عربيتك عامله معاك كام كيلو ؟؟؟؟
انا شايف ان فى كام تعليق بيقول ان العزل مش قد كده !!!!!!!!!!!
هو حضرتك جربت يعني ايه عزل سئ ؟؟؟!!!
وكمان شفت التعليق بيقول بعد 150كم !!!!! حضراتكم شايفين ان دي سرعه قليله ؟؟؟؟؟
وافونا باخر الاخبار
فعلا الاستهلاك العالى ده كان قبل ال3000 كيلو وكمان ببنزين 92
انا فولت بنزين 95 الكمبيوتر كتب ان التانك يمشينى 900 كيلو وده بالتكيف ومتوسط سرعه 140
بس الغريب ان العربيه سافرت بيها من القاهرة للاقصر يعنى حوالى 800 كيلو ولما وصلت العداد كان كاتب انها تمشينى 240 كيلو وفيها اقل من الربع بحاجه بسيطه ومع العلم انه كل السرعه مازادت كان المسافه المتبقيه للبنزين بتزيد مش عارف ازاى
والعربيه حاليا عامله 3200 كيلو