تقرير تغيير قواعد الموتور - ابيزا 99 - بالصور

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

من ساعة لما كنت بسقط الماتور ال1.4 في عربيتي الابيزا 99 السنة اللي فاتت والميكانيكي كان قايلي ان القواعد رايحة في داهية ولازمها تغيير
انا كنت مطنش رغم احساسي ان المكنة مش مستقرة والعربية كانت بتخبط معايا جامد وبترزع كمان
بردو العفشجي بتاعي قالي نفس الكلام
لازم تغيير قواعد الماتور
انا قولت ما بدهاش وحان وقت التغيير

اشتريت الثلاث قواعد بتاعة الماتور والفتيس استيراد (واحدة امامية للموتور وواحدة خلفية للماتور وواحدة جانبية للفتيس)

دي القاعدة الامامية

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629066901.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629068281.jpg

واضح عليها spain ولوجو فولكس و seat

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629068282.jpg

دي الامامية والخلفية

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629069341.jpg


دي الخلفية

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629070481.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629073191.jpg


بردو واضح عليها spain ولوجو فولكس و seat


ودي قاعدة الفتيس

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629074281.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629074282.jpg
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13629074283.jpg


وبعد ما الميكانيكي خلع القواعد القديمة
اكتشفت التالي في القاعدة الامامية :crying1:

http://img13.imageshack.us/img13/3904/img0154lo.jpg


اكتشفت اني كنت ماشي بالموتور وهو مفكوك ومش متثبت علي القنطرة
يعني انا كنت ماشي بالعربية والموتور قاعد علي القاعدة الخلفية فقط

الحمد لله :_Alshmokh22[1]:

بعد التقفيل طلعت اجرب وروحت بالعربية الشغل في وسط البلد
الحمد لله حسيت ان العربية ماسكة نفسها كتير عن الأول

اتمني يكون التقرير عجبكم
وانتظروني ان شاء الله في صيانة جديدة وتقرير جديد

والله المستعان
،
،

1000 مبروك التغيير
فعلا القواعد لما بتتغير بتحس بفرق كبير وعزم العربية بيزيد او بمعنى اصح بيرجع لطبيعته وكويس انك غيرتهم لأنهم ممكن يبوظوا الكبالن
ياترى سعرهم عمل كام؟
انا كنت جايب 2 جداد من حوالى شهرين الواحدة ب 150 جنيه بس طبعا طلعوا مع الموتور القديم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Karim Ibiza

1000 مبروك التغيير
فعلا القواعد لما بتتغير بتحس بفرق كبير وعزم العربية بيزيد او بمعنى اصح بيرجع لطبيعته وكويس انك غيرتهم لأنهم ممكن يبوظوا الكبالن
ياترى سعرهم عمل كام؟
انا كنت جايب 2 جداد من حوالى شهرين الواحدة ب 150 جنيه بس طبعا طلعوا مع الموتور القديم

---

انت كلامك صح :S_thum1[1]:
الله يبارك فيك
فعلا العربية حسيتها اقوي من الأول وفرقت في طلعتها وسحبتها
انا بردو جبتهم بكدة بس استيراد

وهما لسة هيبوظوا الكبالن؟ ما باظوا خلاص
المرحلة الجاية ان شاء الله الكبالن والعفشة

تحياتي

استاذ سيد ، سؤال معلش..
هو الجزء الى تحت من القعده الاماميه بيبقى فى القنطرة من تحت ولا كل القاعده بتركب فوق القنطرة وتتثبت من تحت بالمسمار بس.
سؤال تانى معلش ، هو تركيب القاعدتين الخلفيه و الفتيس محتاج شغل كتير ولا سهلين زى القاعده الاماميه ؟.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smartech

استاذ سيد ، سؤال معلش..
هو الجزء الى تحت من القعده الاماميه بيبقى فى القنطرة من تحت ولا كل القاعده بتركب فوق القنطرة وتتثبت من تحت بالمسمار بس.
سؤال تانى معلش ، هو تركيب القاعدتين الخلفيه و الفتيس محتاج شغل كتير ولا سهلين زى القاعده الاماميه ؟.

---

اعتقد والله اعلم - انها بتركب جزء منها فوق القنطرة ونصها التحتاني تحت القنطرة

اما عن التركيب فدة علي حسب الصنايعي
انا الميكانيكي بتاعي ميكانيكي فولكس - بسأله قدامك قد ايه؟
قالي ساعة زمن - خلص شغل ونزل العربية بعد 45 دقيقة

هشوفلك صورة عندي للقنطرة والقاعدة الامامية وابعتهالك تشوفها

تحياتي ليك

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13525471241.jpg

دي صورة لقيتها عندي
لو مش واضحة - قولي - وابعتلك غيرها
تحياتي

انا برده عندى القاعده الاماميه ضايعه زيك بالظبط وبحس الموتور بيتحرك من مكانه فى الطلعه
بس ايه علاقتها بالكبالن وهل لو مشيت عليها كده شويه كمان ممكن تأثر على حاجه تانيه وهل ليها علاقه بثبات العربيه ...

امبارح وانا بشترى بارات الدركسيون من عند الصفوه اللى فى شارع رمسيس قالى القاعده الاماميه بـ 150ج تقريبا صناعه بلجيكى ياترى الجديده هتكون افضل ولا الاستيراد والاتنين بنفس السعر

الف مبروك بس فعلا ايه علاقه القواعد بالكبالن ولا حضرتك تقصد قاعد الفتيس بس

الصوره مش واضحه باشمهندس سيد

مبروك يا ابو السيد
حرام عليك تمشي بالقاعده الأمامية بالذات كده لأنها عليها كل بداية الطلعات و الشد بالمحرك

القواعد لو بايظة او مهوية شوية او متأكل كاوتشها او الربر اللي متصنعه منه بتخلي المحرك اكنه مخلوع و بيرج في جسم العربية جامد و بيعمل رعشة في عصاية الفتيس مع بداية التحرك و مع الحركة و لما بتمشي بالعربية و تسيبلها الغيار و متدوسش دبرياج و تحب تهدي و ترجع تدوس تاني بتحس بنتش كده او بوش في الية الحركة للعربية مع تقليل و زيادة السرعه بالمحرك و عليه الغيار (بيتهيئلي بتحسوها لأني مش عارف اوصفها اكتر من كده )
كل دي حاجات بتحسها بيكون سبب منها و ليس الأساسي هو القواعد عموما و خاصة القاعده الامامية لأنها هي اللي في وش المحرك و الي في اتجاه سحب العربية و هي اللي عليها الشد و السحب كله
علاقة القواعد و بوظانها بالكبالن فده بيكون بسبب الحاجات اللي قلتها فوق كل ده بيكون بسبب حركة المحرك للامام و الخلف بزيادة بسبب تأكل القواعد و بالتالي بياخد معاه الكبالن رايح جاي مع حركته الغير طبيعية و بيؤثر عليها و خاصة الكبالن الداخلية

ازاي تجرب قواعدك و تعرف بايظة ولا لأ :-

تشد فرامل اليد بقوة و تدور المحرك و تخلي حد يركب و يدي الغيار الأول و هو دايس دبرياج و انت تبص قدام عند المحرك و الكبوت مفتوح و تخليه يسيب دبرياج خفيف و يدوس و لكن مش لدرجة ان العربية تبطل او تتحرك يعني يسيب نص دبرياج و هنا تلاحظ حركة المحرك في مكانه لو لقيته بيطلع لقدام و يرجع لورا كتير (يعني مسافة ملحوظة) يبقي كده القواعد تعبانه و لو لقيته ثابت و بيتحرك حركة خفيفة تبقي سليمة طبعا كل ده و العربية واقفة مكانها و لم تتحرك

التجربة دي تعلمتها من ميكانيكي صديق من المنصورة عندنا هو اللي علمهالي و ظبطلي قواعد الابيزا بيها اكتر من مرة ... مرتني اعاد تربيط القاعدة الأمامية و اضفلها كاوتشة و مرة اخيره غيرهالي تماما و قلي القواعد الخلفية مبيجرلهاش حاجه و نسبة تأكلها بسيطة جدا و تقريبا مش بتحتاج تتغير غير نادرا و اللي بتبوظ و عليها كل شيء هي الأمامية (ده طبعا في الابيزا و الكوردوبا من 94 الي 2002 او ما يشابهها من موديلات لأن موديل فوق 2003 في الابيزا و مثيلاتها و الكثير من الموديلات تم تغيير أماكن القواعد و اصبحت افضل بمراحل من حيث التأثير و اهتزاز جسم المحرك و كذلك الاستجابة و السحب و النعومه و دي من اهم مميزات موديل فوق 2003 عما قبله )

و بالتوفيق للجميع

الكبالن ماسكة فى الفتيس والفتيس وماسك فى الموتور والموتور ممسوك بالقواعد
تخيل لو الموتور مش ممسوك ايه اللى ممكن يحصل؟!!!! مع كل طلعة وكل دوسة بنزين او رفع رجلك من على الدواسة وانت معشق هتلاقى الموتور بيتهز وبالتالى الفتيس هيتهز وبالتالى الكبالن هتتهز و مع كثرة هز الكبالن هيحصل بووش وبالتالى كاوتش الكوبلن هيتقطع بشكل اسرع وبالتالى الشحم ينشف وبالتالى الكوبلن يتحرق ويطقطق

لو عايز تكشف على قواعد الموتور بنفسك:
عشق العربية على الغيار الأول (طبعا وهى مش دايرة)
افتح الكابوت
امسك العربية بأيدك الاتنين من الصدر
مرجح العربية للخلف عشان تشوف مقدار تلف القاعدة الخلفية
مرجح العربية للأمام عشان تشوف مقدار تلف القاعدة الامامية
قاعدة الفتيس نادرا لما تبوظ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

مبروك يا ابو السيد
حرام عليك تمشي بالقاعده الأمامية بالذات كده لأنها عليها كل بداية الطلعات و الشد بالمحرك

القواعد لو بايظة او مهوية شوية او متأكل كاوتشها او الربر اللي متصنعه منه بتخلي المحرك اكنه مخلوع و بيرج في جسم العربية جامد و بيعمل رعشة في عصاية الفتيس مع بداية التحرك و مع الحركة و لما بتمشي بالعربية و تسيبلها الغيار و متدوسش دبرياج و تحب تهدي و ترجع تدوس تاني بتحس بنتش كده او بوش في الية الحركة للعربية مع تقليل و زيادة السرعه بالمحرك و عليه الغيار (بيتهيئلي بتحسوها لأني مش عارف اوصفها اكتر من كده )
كل دي حاجات بتحسها بيكون سبب منها و ليس الأساسي هو القواعد عموما و خاصة القاعده الامامية لأنها هي اللي في وش المحرك و الي في اتجاه سحب العربية و هي اللي عليها الشد و السحب كله
علاقة القواعد و بوظانها بالكبالن فده بيكون بسبب الحاجات اللي قلتها فوق كل ده بيكون بسبب حركة المحرك للامام و الخلف بزيادة بسبب تأكل القواعد و بالتالي بياخد معاه الكبالن رايح جاي مع حركته الغير طبيعية و بيؤثر عليها و خاصة الكبالن الداخلية

ازاي تجرب قواعدك و تعرف بايظة ولا لأ :-

تشد فرامل اليد بقوة و تدور المحرك و تخلي حد يركب و يدي الغيار الأول و هو دايس دبرياج و انت تبص قدام عند المحرك و الكبوت مفتوح و تخليه يسيب دبرياج خفيف و يدوس و لكن مش لدرجة ان العربية تبطل او تتحرك يعني يسيب نص دبرياج و هنا تلاحظ حركة المحرك في مكانه لو لقيته بيطلع لقدام و يرجع لورا كتير (يعني مسافة ملحوظة) يبقي كده القواعد تعبانه و لو لقيته ثابت و بيتحرك حركة خفيفة تبقي سليمة طبعا كل ده و العربية واقفة مكانها و لم تتحرك

التجربة دي تعلمتها من ميكانيكي صديق من المنصورة عندنا هو اللي علمهالي و ظبطلي قواعد الابيزا بيها اكتر من مرة ... مرتني اعاد تربيط القاعدة الأمامية و اضفلها كاوتشة و مرة اخيره غيرهالي تماما و قلي القواعد الخلفية مبيجرلهاش حاجه و نسبة تأكلها بسيطة جدا و تقريبا مش بتحتاج تتغير غير نادرا و اللي بتبوظ و عليها كل شيء هي الأمامية (ده طبعا في الابيزا و الكوردوبا من 94 الي 2002 او ما يشابهها من موديلات لأن موديل فوق 2003 في الابيزا و مثيلاتها و الكثير من الموديلات تم تغيير أماكن القواعد و اصبحت افضل بمراحل من حيث التأثير و اهتزاز جسم المحرك و كذلك الاستجابة و السحب و النعومه و دي من اهم مميزات موديل فوق 2003 عما قبله )

و بالتوفيق للجميع

---

يا هندسة :hello:

انا لسه شايف مشاركتك دلوقتى
اعذرنى

شكرا علي الموضوع الجامد يا بشمهندس سيد......ولو لاقدر الله اتكسرت قاعدة موتور(اهملت في قاعدة فتيس بايظة ومشيت بالعربية شهر) حصلت عندي الموتور بيسقط علي الكوبلن وحصلت معايا وقع عالكوبلن داخلي والعصاية اللي واصلة من الفتيس لعصاية الفتيس فالصالون والعربية ثبتت علي الغيار الثالث ومعرفتش افك التعشيق وحملتها علي ونش لانها لو مشيت بيها عالغيار الثالث للميكانيكي هبوظ طقم دبرياج اوهاعمل حادثة زائد ان الموتور وهو ماشي كان بيخبط في حاجة مش عارف كبالن ولا ايه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eemmoo

انا برده عندى القاعده الاماميه ضايعه زيك بالظبط وبحس الموتور بيتحرك من مكانه فى الطلعه
بس ايه علاقتها بالكبالن وهل لو مشيت عليها كده شويه كمان ممكن تأثر على حاجه تانيه وهل ليها علاقه بثبات العربيه ...

امبارح وانا بشترى بارات الدركسيون من عند الصفوه اللى فى شارع رمسيس قالى القاعده الاماميه بـ 150ج تقريبا صناعه بلجيكى ياترى الجديده هتكون افضل ولا الاستيراد والاتنين بنفس السعر

---

اعتقد ايهاب وكريم وضحوا علاقتها بالكبالن بما لا يدع مجال للاضافة

لو الاستيراد حالتها نظيفة هتبقي احسن من الجديد كخامة

بلجيكي ممكن تكون كويسة - علي الاقل احسن من الصيني

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة warfighter2114

الصوره مش واضحه باشمهندس سيد

---

حاضر
هصورلك واحدة بالنهار ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

مبروك يا ابو السيد
حرام عليك تمشي بالقاعده الأمامية بالذات كده لأنها عليها كل بداية الطلعات و الشد بالمحرك

القواعد لو بايظة او مهوية شوية او متأكل كاوتشها او الربر اللي متصنعه منه بتخلي المحرك اكنه مخلوع و بيرج في جسم العربية جامد و بيعمل رعشة في عصاية الفتيس مع بداية التحرك و مع الحركة و لما بتمشي بالعربية و تسيبلها الغيار و متدوسش دبرياج و تحب تهدي و ترجع تدوس تاني بتحس بنتش كده او بوش في الية الحركة للعربية مع تقليل و زيادة السرعه بالمحرك و عليه الغيار (بيتهيئلي بتحسوها لأني مش عارف اوصفها اكتر من كده )
كل دي حاجات بتحسها بيكون سبب منها و ليس الأساسي هو القواعد عموما و خاصة القاعده الامامية لأنها هي اللي في وش المحرك و الي في اتجاه سحب العربية و هي اللي عليها الشد و السحب كله
علاقة القواعد و بوظانها بالكبالن فده بيكون بسبب الحاجات اللي قلتها فوق كل ده بيكون بسبب حركة المحرك للامام و الخلف بزيادة بسبب تأكل القواعد و بالتالي بياخد معاه الكبالن رايح جاي مع حركته الغير طبيعية و بيؤثر عليها و خاصة الكبالن الداخلية

ازاي تجرب قواعدك و تعرف بايظة ولا لأ :-

تشد فرامل اليد بقوة و تدور المحرك و تخلي حد يركب و يدي الغيار الأول و هو دايس دبرياج و انت تبص قدام عند المحرك و الكبوت مفتوح و تخليه يسيب دبرياج خفيف و يدوس و لكن مش لدرجة ان العربية تبطل او تتحرك يعني يسيب نص دبرياج و هنا تلاحظ حركة المحرك في مكانه لو لقيته بيطلع لقدام و يرجع لورا كتير (يعني مسافة ملحوظة) يبقي كده القواعد تعبانه و لو لقيته ثابت و بيتحرك حركة خفيفة تبقي سليمة طبعا كل ده و العربية واقفة مكانها و لم تتحرك

التجربة دي تعلمتها من ميكانيكي صديق من المنصورة عندنا هو اللي علمهالي و ظبطلي قواعد الابيزا بيها اكتر من مرة ... مرتني اعاد تربيط القاعدة الأمامية و اضفلها كاوتشة و مرة اخيره غيرهالي تماما و قلي القواعد الخلفية مبيجرلهاش حاجه و نسبة تأكلها بسيطة جدا و تقريبا مش بتحتاج تتغير غير نادرا و اللي بتبوظ و عليها كل شيء هي الأمامية (ده طبعا في الابيزا و الكوردوبا من 94 الي 2002 او ما يشابهها من موديلات لأن موديل فوق 2003 في الابيزا و مثيلاتها و الكثير من الموديلات تم تغيير أماكن القواعد و اصبحت افضل بمراحل من حيث التأثير و اهتزاز جسم المحرك و كذلك الاستجابة و السحب و النعومه و دي من اهم مميزات موديل فوق 2003 عما قبله )

و بالتوفيق للجميع

---

الله يبارك فيك يا هندسة

هعمل ايه بس يا بشمهندس - قلة الوقت والدوخة اللي الواحد فيها بتخليه يهمل في العربية ويسايسها وخلاص وانت شوفت سواقتي - علي اقل من مهلي وبجري بحساب مش بدوس وخلاص

وفعلا دة احسن اختبار للقاعدة عشان تشوف حركة الموتور

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange

شكرا علي الموضوع الجامد يا بشمهندس سيد......ولو لاقدر الله اتكسرت قاعدة موتور(اهملت في قاعدة فتيس بايظة ومشيت بالعربية شهر) حصلت عندي الموتور بيسقط علي الكوبلن وحصلت معايا وقع عالكوبلن داخلي والعصاية اللي واصلة من الفتيس لعصاية الفتيس فالصالون والعربية ثبتت علي الغيار الثالث ومعرفتش افك التعشيق وحملتها علي ونش لانها لو مشيت بيها عالغيار الثالث للميكانيكي هبوظ طقم دبرياج اوهاعمل حادثة زائد ان الموتور وهو ماشي كان بيخبط في حاجة مش عارف كبالن ولا ايه

---

دانت يا جدع بتعمل في عربيتك حاجات
افتري

:beatdeadhorse5:

الــ-ــف مبـروك
ربنا يبارك ..

مبروك يا ابو محمود وتعيش وتغير ... بس ايه الصبر دة كله !!!
الحمد الله انك غيرتها وعقبال الكبالن
تحياتى

الف مبروك يا ابو السيد .
واحنا مش عايزين تقارير مصورة وبس احنا عايزين التكلفة كمان يا ابو محمود .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S O P H O S

الــ-ــف مبـروك
ربنا يبارك ..

---

الله يبارك فيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud ghanem

مبروك يا ابو محمود وتعيش وتغير ... بس ايه الصبر دة كله !!!
الحمد الله انك غيرتها وعقبال الكبالن
تحياتى

---

الله يبارك فيك يا حودة

والله هي مش مسألة صبر
هي كمان كاننت عدم تأكد العيب منين
انا اصل بسمع اصوات عجيبة جاية من الفتيس والكبالن
وغيرت البلي الداخلي والاصوات ماراحتش
الخطوة الجاية هكشف الاول - هل الصوت من الكبالن ولا الفتيس نفسه
انا كنت عارف ان القواعد هتبوظلي الكبالن - بس اكمني مغير فتيس فخايف اكون جايبه بايظ
فقبل ما اغير كبالن هكشف الاول عشان اعرف هجيب كمان فتيس ولا كبالن بس

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam_eh420

الف مبروك يا ابو السيد .
واحنا مش عايزين تقارير مصورة وبس احنا عايزين التكلفة كمان يا ابو محمود .

---

الله يبارك فيك يا سامح
التكلفة مانا قولتها لما رديت علي كريم

تحياتي

الف مبروك يا ابو محمود وعقبال باقي العفشه وان شاء الله تطلع حاجه بسيطه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd

الله يبارك فيك يا حودة

والله هي مش مسألة صبر
هي كمان كاننت عدم تأكد العيب منين
انا اصل بسمع اصوات عجيبة جاية من الفتيس والكبالن
وغيرت البلي الداخلي والاصوات ماراحتش
الخطوة الجاية هكشف الاول - هل الصوت من الكبالن ولا الفتيس نفسه
انا كنت عارف ان القواعد هتبوظلي الكبالن - بس اكمني مغير فتيس فخايف اكون جايبه بايظ
فقبل ما اغير كبالن هكشف الاول عشان اعرف هجيب كمان فتيس ولا كبالن بس

تحياتي

---

تمام كدة .. وان شاء الله تطلع حاجة بسيطة وبعيده عن الفتيس ان شاء الله
بالتوفيق ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abaza2107

الف مبروك يا ابو محمود وعقبال باقي العفشه وان شاء الله تطلع حاجه بسيطه

---

الله يبارك فيك يا ابوحميد
ان شاء الله بسيطة

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud ghanem

تمام كدة .. وان شاء الله تطلع حاجة بسيطة وبعيده عن الفتيس ان شاء الله
بالتوفيق ان شاء الله

---

ان شاء الله بسيطة

انا لحد دلوقتي حاسس ان العربية الله اكبر ماسكة نفسها وعزمها بقي أشد (اعتقد انه مجرد توهم بسبب ان لما العربية بتبقي مفككة الواحد بيمشي يحسس بيها لكن دلوقتي الله اكبر بدوس بقلب جامد)

فاضلي بس اختبار معين
في ملف باخده يمين علي سرعة معينة كان بتظهر فيه الخبط وترزيع الكبالن
لما ان شاء الله ربنا يكرم واعمل الأختبار دة هعرف ان كان فعلا الخبط بسبب القواعد ولا فعلا محتاجة كبالن او فتيس

ربنا المستعان
،
،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

مبروك يا ابو السيد
حرام عليك تمشي بالقاعده الأمامية بالذات كده لأنها عليها كل بداية الطلعات و الشد بالمحرك

القواعد لو بايظة او مهوية شوية او متأكل كاوتشها او الربر اللي متصنعه منه بتخلي المحرك اكنه مخلوع و بيرج في جسم العربية جامد و بيعمل رعشة في عصاية الفتيس مع بداية التحرك و مع الحركة و لما بتمشي بالعربية و تسيبلها الغيار و متدوسش دبرياج و تحب تهدي و ترجع تدوس تاني بتحس بنتش كده او بوش في الية الحركة للعربية مع تقليل و زيادة السرعه بالمحرك و عليه الغيار (بيتهيئلي بتحسوها لأني مش عارف اوصفها اكتر من كده )
كل دي حاجات بتحسها بيكون سبب منها و ليس الأساسي هو القواعد عموما و خاصة القاعده الامامية لأنها هي اللي في وش المحرك و الي في اتجاه سحب العربية و هي اللي عليها الشد و السحب كله
علاقة القواعد و بوظانها بالكبالن فده بيكون بسبب الحاجات اللي قلتها فوق كل ده بيكون بسبب حركة المحرك للامام و الخلف بزيادة بسبب تأكل القواعد و بالتالي بياخد معاه الكبالن رايح جاي مع حركته الغير طبيعية و بيؤثر عليها و خاصة الكبالن الداخلية

ازاي تجرب قواعدك و تعرف بايظة ولا لأ :-

تشد فرامل اليد بقوة و تدور المحرك و تخلي حد يركب و يدي الغيار الأول و هو دايس دبرياج و انت تبص قدام عند المحرك و الكبوت مفتوح و تخليه يسيب دبرياج خفيف و يدوس و لكن مش لدرجة ان العربية تبطل او تتحرك يعني يسيب نص دبرياج و هنا تلاحظ حركة المحرك في مكانه لو لقيته بيطلع لقدام و يرجع لورا كتير (يعني مسافة ملحوظة) يبقي كده القواعد تعبانه و لو لقيته ثابت و بيتحرك حركة خفيفة تبقي سليمة طبعا كل ده و العربية واقفة مكانها و لم تتحرك

التجربة دي تعلمتها من ميكانيكي صديق من المنصورة عندنا هو اللي علمهالي و ظبطلي قواعد الابيزا بيها اكتر من مرة ... مرتني اعاد تربيط القاعدة الأمامية و اضفلها كاوتشة و مرة اخيره غيرهالي تماما و قلي القواعد الخلفية مبيجرلهاش حاجه و نسبة تأكلها بسيطة جدا و تقريبا مش بتحتاج تتغير غير نادرا و اللي بتبوظ و عليها كل شيء هي الأمامية (ده طبعا في الابيزا و الكوردوبا من 94 الي 2002 او ما يشابهها من موديلات لأن موديل فوق 2003 في الابيزا و مثيلاتها و الكثير من الموديلات تم تغيير أماكن القواعد و اصبحت افضل بمراحل من حيث التأثير و اهتزاز جسم المحرك و كذلك الاستجابة و السحب و النعومه و دي من اهم مميزات موديل فوق 2003 عما قبله )

و بالتوفيق للجميع

---

انا مع الكلام ده 100/100 والقاعده الاماميه الى بيسموها القمبله هيا الى عليها الضغط الاكبر وفعلا ليها تأثير على الكبالن عن تجربه

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13631864131.jpg

دي صورة تانية لقاعدة الموتور بالنهار
اعتقد كدة اوضح شوية
وباين في الصورة ان القاعدة بتركب جوة القنطرة مش علي القنطرة - يعني جزء منها من تحت القنطرة وجزء من فوق القنطرة

تحياتي

ألف مبروك على التغيير ياباشا..بصراحة انا عايز اعتب عليك انك اتأخرت عليهم في التغيير..ليه؟

لأن انا بردو لما جيت اغير الــ 3 قواعد في اللانوس من 5 شهور الميكانيكي نزل قاعدة منهم نصين وقاعدة بردو قربت تبقى نصين والتالتة متفرتكة مفيهاش جلد خالص وكلهم كانو كدا طبعا..طبعا كانو بيسببو رجة جامدة جدا لما اجي أدي الأول وأطلع..والأهم من كدا ان الميكانيكي قالي كلمة خوفتني:
قالي احمد ربنا ان المتور موقعش من مكانه وانت ماشي بالعربية ربنا كان ساترها معاك!!
لأن مفيش حاجة تثبت المتور والفتيس غير القاعدة التالتة دي!!
والله أعلم ساعتها كان ممكن يحصل ايه..
فعايز أقولك بعد كدا متتأخرش في تغيير االقواعد دي لأنها مهمة جدا مفيهاش هزار.
وربنا يسترها معاك.

تحياتي..:original:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled lanos

ألف مبروك على التغيير ياباشا..بصراحة انا عايز اعتب عليك انك اتأخرت عليهم في التغيير..ليه؟

لأن انا بردو لما جيت اغير الــ 3 قواعد في اللانوس من 5 شهور الميكانيكي نزل قاعدة منهم نصين وقاعدة بردو قربت تبقى نصين والتالتة متفرتكة مفيهاش جلد خالص وكلهم كانو كدا طبعا..طبعا كانو بيسببو رجة جامدة جدا لما اجي أدي الأول وأطلع..والأهم من كدا ان الميكانيكي قالي كلمة خوفتني:
قالي احمد ربنا ان المتور موقعش من مكانه وانت ماشي بالعربية ربنا كان ساترها معاك!!
لأن مفيش حاجة تثبت المتور والفتيس غير القاعدة التالتة دي!!
والله أعلم ساعتها كان ممكن يحصل ايه..
فعايز أقولك بعد كدا متتأخرش في تغيير االقواعد دي لأنها مهمة جدا مفيهاش هزار.
وربنا يسترها معاك.

تحياتي..:original:

---

الله يبارك فيك

والله انا للأسف كنت سايبهم لأني كنت عاوز اعمل العربية كلها مرة واحدة
بس قولت مابدهاش ولازم ابدأ لأني لو فضلت مستني يبقي مش هعمل حاجة خالص
وكنت بعامل العربية بحذر شديد وربنا هو الستار
متشكر اوي ليك
وربنا يستر طريقنا جميعاً

والله المستعان
،
،

الحمد لله بفضل الله
امبارح عملت أختبارات السرعة واخد ملف انا عارف ان الفتيس بيخبط فيه لما باخده علي سرعة 80+
وبفضل الله التخبيط قل كتير عن الأول

شكرا للمتابعة

والله يا ابو محمود انت شجعتنى انى اروح واغير القاعده الاماميه اللى كانت بايظه عندى خصوصا لما عرفت من الاخوه انها بتبوظ الكبالن
طبعا انا خفت اجبها استيراد عشان ممكن بعد ما اركبها تطلع بايظه فروحت عند فتح الباب اللى فى شارع رمسيس وجبتها جديده ماركه توبران ومكتوب عليها المانى بـ 160 جنيه ودى صورتها

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13638920051.jpg

بصراحه حسيت بفرق كبير بعد ما ركبتها اهتزاز الموتور اللى كان فى الطلعه والنقلات اختفى وكمان كان عندى هزه جامده فى عصايه الفتيس اختفت مكنتش عارف ان سببها هو القاعده
شكرا ليك يا محمد يا سيد وشكرا لكل الاعضاء اللى بيفيدونا بخبراتهم ومن غيركم ولا كنت عرفت اى حاجه

الف مبروك يا ابوحميد
والحمد لله ان مشاكلك اتحلت

ياريت لو تكتب تجربتك في الموضوع دة

http://www.nilemotors.net/Nile/341028-a.html

تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eemmoo

والله يا ابو محمود انت شجعتنى انى اروح واغير القاعده الاماميه اللى كانت بايظه عندى خصوصا لما عرفت من الاخوه انها بتبوظ الكبالن
طبعا انا خفت اجبها استيراد عشان ممكن بعد ما اركبها تطلع بايظه فروحت عند فتح الباب اللى فى شارع رمسيس وجبتها جديده ماركه توبران ومكتوب عليها المانى بـ 160 جنيه ودى صورتها

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13638920051.jpg

بصراحه حسيت بفرق كبير بعد ما ركبتها اهتزاز الموتور اللى كان فى الطلعه والنقلات اختفى وكمان كان عندى هزه جامده فى عصايه الفتيس اختفت مكنتش عارف ان سببها هو القاعده
شكرا ليك يا محمد يا سيد وشكرا لكل الاعضاء اللى بيفيدونا بخبراتهم ومن غيركم ولا كنت عرفت اى حاجه

---

مبروك يا محمد و ربنا يباركلك في عربيتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eemmoo

والله يا ابو محمود انت شجعتنى انى اروح واغير القاعده الاماميه اللى كانت بايظه عندى خصوصا لما عرفت من الاخوه انها بتبوظ الكبالن
طبعا انا خفت اجبها استيراد عشان ممكن بعد ما اركبها تطلع بايظه فروحت عند فتح الباب اللى فى شارع رمسيس وجبتها جديده ماركه توبران ومكتوب عليها المانى بـ 160 جنيه ودى صورتها

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13638920051.jpg

بصراحه حسيت بفرق كبير بعد ما ركبتها اهتزاز الموتور اللى كان فى الطلعه والنقلات اختفى وكمان كان عندى هزه جامده فى عصايه الفتيس اختفت مكنتش عارف ان سببها هو القاعده
شكرا ليك يا محمد يا سيد وشكرا لكل الاعضاء اللى بيفيدونا بخبراتهم ومن غيركم ولا كنت عرفت اى حاجه

---

الف مبروك على التغير .. وشكراً على نقل التجربة