تجربة تغير الطنابير و تيل الفرامل الامامى fsv
فى البدايه شكر واجب لحبيبى مصطفى meshmesh 78 :Ta_clap[1]:صديقى و مستشارى الحبيب لانى قرفتو معايا يوم كامل على التليفون وطبعا لما ركبت التيل مكلمتوش تانى :grin02:
طبعا بعد المعجزة الجبارة اللى قام بيها التيل القديم وهى انو عمل 70 الف كيلو حبيت اغيروا هو و الطنابير علشان الهزة اللى فى الطارة على سرعة اعلى من 120 مع الفرامل و اللى ابتدت تنزل بظهورها حتى مع سرعة 100 و بطريقة رخمة
قلت مبدهاش
سألت ورحت وجيت زى ما عملت فى الكاوتش بالظبط لحد ما وصلت لمعلومة ان تيل وطنابير الجولف 4 بيركبو عليها من غير اى تعديل
مكدبتش خبر و ابتديت اركز البحث بتاعى على تيل وطنابير الجولف 4
وسمعت اسعار متفاوته كتير
اللى يقولى الطنابير 800 و اللى يقولى 425 و اللى يقولى الالمانى الاصلى 500
و التيل 350 و 200 و ارقام بعيد عن بعض
لحد ما بحكى قدام واحد صاحبى قالى انو يعرف حد بيشتغل فى حاجات الفولكس
اول ما قالى سعر التيل و الطنابير كانو 720 و من هنا لهنا ختوهوم ب 650
جاين فى علب ابيض فى رمادى
ركبتهم وركبو من غير اى مشاكل تذكر
وبالمرة غيرت فلتر البنزين ب 70 جنيه جبتو من بكين فى دمشق وقلت اركبو بالمرة وكانت اجمالى المصنعيه للتيل و الطنابير و الفلتر 65 بالبقشيش للصبى
و اتكلت على الله وقولت اطلع اجرب
الفرامل بقت من اول لمسه مش زى الاول لما كان حوالى 1/8 المشوار بتاع الدواسه مبيعملش حاجة
استجابة عاليا
abs , epd شغالين زى الفل
على 120-130 فى شارع المرغنى و فرامل مع تمويج العربية جامد فى حارتين وماسكة فى الارض
اقدر اقول انها رجعت لمستوى الفرامل كانها زيرو او افضل سنة و ان شاء الله التغير اللى جاى اظبط التيل و الطنابير اللى ورا ونشوف يركب عليها ايه
