| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 13 من 13

  1. #11

    الصورة الرمزية HaNo_ELBeh

    رقم العضوية : 69842

    تاريخ التسجيل : 06May2010

    المشاركات : 1,038

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لانـــــسر14/سيريون 10

    السيارة[2]: سيفيك13/نيسان 13

    دراجة بخارية: مش بعرف اسوق

    الحالة : HaNo_ELBeh غير متواجد حالياً

    Wink -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhf_77 مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك وركز معايا
    الابعاد اللى حضرتك حطيتها دى الاول (14) ده قطر الجنط وهتلاقىه مع رقمين كمان مكتوبين على الكاوتش مثلا 14-65/185 مثلا او 15-60/195 مثلا او 16-55/205 مثلا او 17-45/215 وهكذا
    دول بيانات الكاوتش وابعاده اللى هيركبو عندك والرقم الاول (14/15/16/17......) رقم قطر الجنط وكل مايزيد كل مبياخد من نصيب الكاوتش لان المفروض ان القطر النهائى للفرده( الجنط + الكاوتش مجتمعين) لازم يكونو رقم ثابت يعنى هتزود فى قطر الجنط هتقلل من نصيب الكاوتش
    والرقم الثانى (185/195/205/215.....) رقم عرض مداس الكاوتش على الارض كل مايزيد كل ما يدى ثبات والعكس
    والرقم الثالث ( 65/60/55/45......) دا نسبه مئويه لحجم ارتفاع جوانب الكاوتش و كل مايزيد كل ما يريح العفشه والعكس
    وشركات العربيات بتديك كذا اختيار لعربيتك ارقام مختلفه بس مجموعهم مع بعض يساوى نفس النتيجه يعنى ينزلك عربيتك بمقاس مثلا 15-65/195
    ويكتبلك على القايم ليك اختيارين كمان غير دول متطلعش عنهم 16-55/205 او 17-45/215 مثلا
    عشان الحسبه اجمالى تبقى بنتيجه واحده عشان اى تغيير فى الارقام دى يديك غلط فى قراية العدادات بتاعة السرعه والكيلوات ويأثر فى ارتفاع العربيه عن الارض يعنى هتلخبط كل حاجه
    ده بالنسبه للرقم الاول اللى حضرتك حطيتو ال (14)
    اما الرقم التانى (4*100) ده اسمه Bolt Pattern
    وبيكون كمان معاه فى بطن الجنط رقمين كمان واحد اسمه Center Bore
    والتانى اسمه Offset وبيختصروه ساعات ل ET
    ال 100*4 ده متقلقش منه لان تقريبا كل جنوط مصر الاربع مسامير هتركب عندك لانه خاص بكام مسمار وابعادهم ولو العربيه خمس مسامير هتلاقى رقم مختلف مثلا 5*114 مثلا مش ده المهم
    الرقم التانى Center Bore ده قطر سرة الجنط اللى بيركب على قطر سرة الطنابير -اللى هتركبلها رنجات لو قطر الجنط اكبر من الطنبوره او هتمسح الجنط لو قطر الجنط اصغر
    اما الثالث Offset اوET ده بعد الجنط او قربه من محور ارتكازه او نسبة دخوله او خروجه لجسم العربيه يعنى داخل تحت الرفرف وهيحك معاك ( وهتركبله فلانشات عشان تنطره بره )
    ولا خارج بره الرفرف وهيبوظلك العفشه وليك تقلل او تزود 5 مم عن المقاس بتاعك
    يعنى لو الاوفست بتاعك مثلا 40 ليك من 35/45
    كل الارقام اللى كتبتها دى من اول ارقام الكاوتش لارقام الجنط المفروض ان الشركه كتباها دليل للمستهلك لسلامة وامان العربيه لكن صنايعية مصر بيعتبروها رفاهيه وان الخواجه اللى صنعها راجل فاضى فحب يملى وقت فراغه بكتابة اى ارقام عشان يحلل القرشين اللى خدهم فى تصنيعها
    ياريت اكون قدرت اقرب ليك الصوره ومتكونش سرحت منى
    واسف للاطاله

    [frame="7 80"]التقدم في العمر حتمي
    ولكن ان تشيخ روحك فهو اختيارك
    [/frame]


  2. #12

    الصورة الرمزية salah_86

    رقم العضوية : 91981

    تاريخ التسجيل : 21Mar2011

    المشاركات : 1,514

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - El Menoufia - Shebin Elkoum

    السيارة: Lancer EX ISA

    السيارة[2]: Lancer JT 2009 1.3

    دراجة بخارية: noooo

    الحالة : salah_86 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhf_77 مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك وركز معايا
    الابعاد اللى حضرتك حطيتها دى الاول (14) ده قطر الجنط وهتلاقىه مع رقمين كمان مكتوبين على الكاوتش مثلا 14-65/185 مثلا او 15-60/195 مثلا او 16-55/205 مثلا او 17-45/215 وهكذا
    دول بيانات الكاوتش وابعاده اللى هيركبو عندك والرقم الاول (14/15/16/17......) رقم قطر الجنط وكل مايزيد كل مبياخد من نصيب الكاوتش لان المفروض ان القطر النهائى للفرده( الجنط + الكاوتش مجتمعين) لازم يكونو رقم ثابت يعنى هتزود فى قطر الجنط هتقلل من نصيب الكاوتش
    والرقم الثانى (185/195/205/215.....) رقم عرض مداس الكاوتش على الارض كل مايزيد كل ما يدى ثبات والعكس
    والرقم الثالث ( 65/60/55/45......) دا نسبه مئويه لحجم ارتفاع جوانب الكاوتش و كل مايزيد كل ما يريح العفشه والعكس
    وشركات العربيات بتديك كذا اختيار لعربيتك ارقام مختلفه بس مجموعهم مع بعض يساوى نفس النتيجه يعنى ينزلك عربيتك بمقاس مثلا 15-65/195
    ويكتبلك على القايم ليك اختيارين كمان غير دول متطلعش عنهم 16-55/205 او 17-45/215 مثلا
    عشان الحسبه اجمالى تبقى بنتيجه واحده عشان اى تغيير فى الارقام دى يديك غلط فى قراية العدادات بتاعة السرعه والكيلوات ويأثر فى ارتفاع العربيه عن الارض يعنى هتلخبط كل حاجه
    ده بالنسبه للرقم الاول اللى حضرتك حطيتو ال (14)
    اما الرقم التانى (4*100) ده اسمه bolt pattern
    وبيكون كمان معاه فى بطن الجنط رقمين كمان واحد اسمه center bore
    والتانى اسمه offset وبيختصروه ساعات ل et
    ال 100*4 ده متقلقش منه لان تقريبا كل جنوط مصر الاربع مسامير هتركب عندك لانه خاص بكام مسمار وابعادهم ولو العربيه خمس مسامير هتلاقى رقم مختلف مثلا 5*114 مثلا مش ده المهم
    الرقم التانى center bore ده قطر سرة الجنط اللى بيركب على قطر سرة الطنابير -اللى هتركبلها رنجات لو قطر الجنط اكبر من الطنبوره او هتمسح الجنط لو قطر الجنط اصغر
    اما الثالث offset اوet ده بعد الجنط او قربه من محور ارتكازه او نسبة دخوله او خروجه لجسم العربيه يعنى داخل تحت الرفرف وهيحك معاك ( وهتركبله فلانشات عشان تنطره بره )
    ولا خارج بره الرفرف وهيبوظلك العفشه وليك تقلل او تزود 5 مم عن المقاس بتاعك
    يعنى لو الاوفست بتاعك مثلا 40 ليك من 35/45
    كل الارقام اللى كتبتها دى من اول ارقام الكاوتش لارقام الجنط المفروض ان الشركه كتباها دليل للمستهلك لسلامة وامان العربيه لكن صنايعية مصر بيعتبروها رفاهيه وان الخواجه اللى صنعها راجل فاضى فحب يملى وقت فراغه بكتابة اى ارقام عشان يحلل القرشين اللى خدهم فى تصنيعها
    ياريت اكون قدرت اقرب ليك الصوره ومتكونش سرحت منى
    واسف للاطاله

    تسلم ياباشا كتر الف خيرك بس ياريتنى كنت استنيت شفت ردك دا
    انا بالفعل ركبت الجنوط
    وبكرة رايح اشترى كاوتش جديد بس هركبة نفس المقاس
    بس هدور على حتة الاوفست والبار دى بكرة وانا بغير الكاوتش
    هرفعلك صورة معذرة انا مش عارف اقولك ايه بجد بس انا نفسيتى فى الارض لسة حالا زجاج العربية الامامى مدشش

    تـأكـد حين تنكســر لن يرممك ســوى نفسك.وحيــن تنهـــزم لــن ينصرك سوى إرادتك.فقدرتك على الوقــوف مــرة أخـــرى لايملكهــا سـواك


  3. #13

    الصورة الرمزية seekasoso

    رقم العضوية : 99656

    تاريخ التسجيل : 19May2011

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: other

    السيارة[2]: other

    الحالة : seekasoso غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhf_77 مشاهدة المشاركة
    بص حضرتك وركز معايا
    الابعاد اللى حضرتك حطيتها دى الاول (14) ده قطر الجنط وهتلاقىه مع رقمين كمان مكتوبين على الكاوتش مثلا 14-65/185 مثلا او 15-60/195 مثلا او 16-55/205 مثلا او 17-45/215 وهكذا
    دول بيانات الكاوتش وابعاده اللى هيركبو عندك والرقم الاول (14/15/16/17......) رقم قطر الجنط وكل مايزيد كل مبياخد من نصيب الكاوتش لان المفروض ان القطر النهائى للفرده( الجنط + الكاوتش مجتمعين) لازم يكونو رقم ثابت يعنى هتزود فى قطر الجنط هتقلل من نصيب الكاوتش
    والرقم الثانى (185/195/205/215.....) رقم عرض مداس الكاوتش على الارض كل مايزيد كل ما يدى ثبات والعكس
    والرقم الثالث ( 65/60/55/45......) دا نسبه مئويه لحجم ارتفاع جوانب الكاوتش و كل مايزيد كل ما يريح العفشه والعكس
    وشركات العربيات بتديك كذا اختيار لعربيتك ارقام مختلفه بس مجموعهم مع بعض يساوى نفس النتيجه يعنى ينزلك عربيتك بمقاس مثلا 15-65/195
    ويكتبلك على القايم ليك اختيارين كمان غير دول متطلعش عنهم 16-55/205 او 17-45/215 مثلا
    عشان الحسبه اجمالى تبقى بنتيجه واحده عشان اى تغيير فى الارقام دى يديك غلط فى قراية العدادات بتاعة السرعه والكيلوات ويأثر فى ارتفاع العربيه عن الارض يعنى هتلخبط كل حاجه
    ده بالنسبه للرقم الاول اللى حضرتك حطيتو ال (14)
    اما الرقم التانى (4*100) ده اسمه bolt pattern
    وبيكون كمان معاه فى بطن الجنط رقمين كمان واحد اسمه center bore
    والتانى اسمه offset وبيختصروه ساعات ل et
    ال 100*4 ده متقلقش منه لان تقريبا كل جنوط مصر الاربع مسامير هتركب عندك لانه خاص بكام مسمار وابعادهم ولو العربيه خمس مسامير هتلاقى رقم مختلف مثلا 5*114 مثلا مش ده المهم
    الرقم التانى center bore ده قطر سرة الجنط اللى بيركب على قطر سرة الطنابير -اللى هتركبلها رنجات لو قطر الجنط اكبر من الطنبوره او هتمسح الجنط لو قطر الجنط اصغر
    اما الثالث offset اوet ده بعد الجنط او قربه من محور ارتكازه او نسبة دخوله او خروجه لجسم العربيه يعنى داخل تحت الرفرف وهيحك معاك ( وهتركبله فلانشات عشان تنطره بره )
    ولا خارج بره الرفرف وهيبوظلك العفشه وليك تقلل او تزود 5 مم عن المقاس بتاعك
    يعنى لو الاوفست بتاعك مثلا 40 ليك من 35/45
    كل الارقام اللى كتبتها دى من اول ارقام الكاوتش لارقام الجنط المفروض ان الشركه كتباها دليل للمستهلك لسلامة وامان العربيه لكن صنايعية مصر بيعتبروها رفاهيه وان الخواجه اللى صنعها راجل فاضى فحب يملى وقت فراغه بكتابة اى ارقام عشان يحلل القرشين اللى خدهم فى تصنيعها
    ياريت اكون قدرت اقرب ليك الصوره ومتكونش سرحت منى
    واسف للاطاله
    ممكن سؤال بره المنهج
    ابعاد جنوط الاسبيرانزا هى ابعاد اللانسر او مختلفة
    وايه هى ابعاد جنوط الاسبيرانزا
    والف شكر ليك



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. هركب جنوط للجوليت
    بواسطة amr_adel00 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 22-09-2012, 03:29 PM
  2. هركب جنوط 15 فى نوبيرا 2002
    بواسطة ramynabilpop في المنتدى إطارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 13-09-2011, 01:54 AM
  3. تحيه من القلب لخالد باشا
    بواسطة yascro في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 23-07-2010, 02:29 AM
  4. على جنب يا اسطى
    بواسطة misoalex في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 46
    آخر مشاركة: 21-12-2009, 05:21 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2