معلش روح عند واحد كهرائى على شان يكشفلك على الكتاوت والفيوزات
و شكل بردو الشحن مش مزبوط على شان كده سرب او كان فيه تسريب من الاول
هو عملك كبس للدوره فى الاول؟
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
السلام عليكم :
انا من فترة كنت شحنت التكييف والراجل جرب ع السلانسيه وفاللي زود كان التكييف شغال تمام .. بعدها باسبوع كنت مشغل التكييف وفجاة لاقيت صوت في الكبووت "فششششششششش" رحت قافل التكييف بسرعة ونزلت بصيت لاقيت سائل علي مروحة الكوندنسر .. فخمنت ان الفششش دي طالعة من مكان ما في الكومبريسسور ..
المهم لما شغلت التكييف تاني اشتغل بس حسيت ان البرودة بتاعته قلت شوية...
دلوقتي المشكلة اني لما اشغله يشتغل دقيقة وبعدين يفصل ويفضل فاصل ... اقفله وافتحه تاني احس ان ال rpm يعلي ثانية واحدة ويرجع يفصل تاني .. اكرر الموضوع يحصل نفس الحاجة ....!!
قلت يمكن الثموستات .. عملت شورت سيركت ع الدايرة عشان اطلع الثرموستات برة القصة برضه حصلت نفس النتيجة!!!
مش عارف ليه بيفصل بسرعة كده؟!! والفش دي سببها ايه؟!! ومش عايز اشحن تاني ويكون فيه تسرييب يبقي خسرت فلوس الشحن والمشكلة لسه قائمة!!!!
رقم العضوية : 2213
تاريخ التسجيل : 17Sep2007
المشاركات : 577
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: honda civic
السيارة[2]: opel vectra
دراجة بخارية: honda cpr
الحالة :
معلش روح عند واحد كهرائى على شان يكشفلك على الكتاوت والفيوزات
و شكل بردو الشحن مش مزبوط على شان كده سرب او كان فيه تسريب من الاول
هو عملك كبس للدوره فى الاول؟
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
هو وصل الهاي بريشر وال لو بريشر بجهاز وقال هنعمل تنضيف وشحن وافتكر انه قال انه برضه عمل تست للدورة انها مافيهاش تسريب...
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
هو كدة ياباشا فية عندك تسريب فى دورة الفريون , وغالبا جزء كبير جدا من الفريون اتسرب , وهو دة اللى عامل لخبطة فى تشغيل الكباس , لان الكباس مش هيلقط ومافيش فريون فى دورة التبريد
عموما هو لازم يعمل الاتى :
يكبس دورة التبريد هواء , ويسيبها لمدة نصف ساعة لو لقى اى تسريب يذكر لازم يتعمل فورا
ثانيا بعد التأكد من ان مافيش تسريب يتم شحن الفريون , ويسيب المحرك شغال لمدة نص ساعة اخرى وعليها جهاز الضغط عشان يتأكد ان مافيش اى مشكلة او تسريب نهائى , ولو ظهر تسريب يقوم بسحب الفريون ومعالجة التنفيث ثم اعادى شحنة وزيادتة مرة اخرى
- حاجة ممكن تعرف هل عندك هواء فى الدورة ولا لأ , قوم بتشغيل التكييف وفتحة الى اقوى سرعة , لمدة عشر دقائق , ثم طفأ المحرك والانتظار لمدة دقيقة , ثم فتح الكابوت , والنظر الى ال dryer هتلاقى فية عدسة من فوق لو لقيتها فيها فقاقيع هواء يبقى كدة دورة الفريون فيها تسريب ولازم يتعمل
اعمل الحاجة دية زى مانا قايل عشان تنتهى المشكلة دية تماما , عشان فية انواع من التسريب
1- تسريب لحظى
2- تسريب بطىء
3- تسريب مع تشغيل التكييف فقط
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
تسلم يا سمسم ... بس لو فيه تنفيث اي بتاع تكييف هيعرف يعالجوا ؟ ولا ممكن تقف علي قطع غيار هوندا؟ ربنا يستر :)
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
شكرا يا باشا ..
المفضلات