أختبار قيادة النيو ألنترا علي طريق القطامية/السخنة
الاخوة و الاخوات الكرام ...
أسعد الله يومكم بكل الخير ...
اليوم كنت متوجها الي ميناء العين السخنة في مهمة عمل سريعة , فكانت فرصة ممتازة لأختبار سيارتي الألنترا الجديدة علي هذا الطريق و التي سأستعرضها معكم و هي مقسمة علي مرحلتين
- المرحلة الأولي .. هي مرحلة الذهاب من القاهرة الي العين السخنة
- المرحلة الثانية .. هي مرحلة العودة من السخنة الي القاهرة
بداية أود ان أقدم لكم سيارتي التي كانت شريكي في تلك التجربة :
- ألنترا اوتوماتيك أول فئة موديل 2012
- المحرك : 1598 سي سي بقوة 128 حصان عند 6000 لفة/دقيقة
- الوزن الاجمالي للسيارة (وفق الكتالوج) : 1800 كجم
- الوزن أثناء التجربة : حوالي 1250 كجم (كنت بمفردي و لايوجد سوي حقيبة صغيرة وزنها حوالي 8 كجم)
- نوع البنزين المستخدم : 92
- الاطارات : هانكوك مقاس 15 مملؤة نتروجين بضغط 32
أولا.. من القاهرة الي ميناء السخنة :
في تلك المرحلة تعمدت ان تكون سرعتي أقتصادية معتمدا علي مساعدة كمبيوتر السيارة و لمبة البيان eco و ذلك بهدف معرفة أستهلاك البنزين في الطرق السريعة و لمسافات طويلة و أي سرعة مناسبة لهذا الاستهلاك كما أود أن أشير أنني بدات هذا الاختبار من بوابة الطريق حتي بوابة ميناء السخنة
- توقيت الاختبار : من الساعة 9,30 الي الساعة 10,30 صباحا
- درجة حرارة الجو الخارجي : 27 درجة مئوية
- حالة الجو : معتدل و مشمس مع بعض الرياح الخفيفة جدا
- مدي الرؤية : ممتاز
- حالة الطريق : جيدة جدا بأستثناء مسافة تقدر ب 6 كم علي وصلات متفرقة تبعد بحوالي 26 كم من بوابة الطريق جهة القاهرة بها أصلاحات و ترميمات تستدعي تخفيض السرعة و توخي أقصي درجات الحذر
- الكثافة المرورية علي الطريق : خفيفة
البيانات التالية من كمبيوتر السيارة :
- المسافة المقطوعة خلال فترة الاختبار : 102 كم
- زمن الاختبار : 48 دقيقة
- السرعة المتوسطة : 116 كم/ساعة
- أقصي سرعة : 140 كم/ساعة
- متوسط أستهلاك البنزين : 6.7 لتر / 100 كم
ثانيا.. من ميناء السخنة الي القاهرة:
في الحقيقة مسافة تلك المرحلة كانت أقل نظرا لأني أجريتها من البوابة للبوابة فقط
و في تلك المرحلة تعمدت أغلاق نظام eco و كان الهدف الاساسي هو معرفة كفائة المحرك و أستجابته و ثبات السيارة في السرعات العالية
أود ان لمن لايعرفون طريق السخنة / القطامية في اتجاه القاهرة تكون المطالع أكثر و شديدة بالاضافة الي عامل اخر لم يكن متوافرا في الصباح و هو الرياح الشديدة المعاكسة مما يمثل حمل و مقاومة عالية للسيارة
- توقيت الاختبار : من الساعة 12,45 الي الساعة 1,20 ظهرا
- درجة حرارة الجو الخارجي : 32 درجة مئوية
- حالة الجو : معتدل و مشمس مع رياح متوسطة الي خفيفة معاكسة معظم الوقت
- مدي الرؤية : ممتاز
- حالة الطريق : جيدة جدا بأستثناء مسافة تقدر ب 6 كم علي وصلات متفرقة تبعد بحوالي 26 كم من بوابة الطريق في أتجاه القاهرة بها أصلاحات و ترميمات تستدعي تخفيض السرعة و توخي أقصي درجات الحذر
- الكثافة المرورية علي الطريق : خفيفة
البيانات التالية من كمبيوتر السيارة :
- المسافة المقطوعة خلال فترة الاختبار : 85.7 كم
- زمن الاختبار : 36 دقيقة
- السرعة المتوسطة : 148 كم/ساعة
- أقصي سرعة : 200 كم/ساعة
- متوسط أستهلاك البنزين : 11.3 لتر / 100 كم
.... ملاحظاتي و تقييمي الشخصي للسيارة بعد أنتهاء التجربة اليوم:
1- بالنسبة للاستهلاك في المرحلة الاولي فهو ممتاز و لو كانت المسافة أطول لأنخفض الي 6.5 لتر / 100 كم أو أقل مع ثبات السرعة أما في رحلة العودة فيعتبر أستهلاك معقول أيضا مع هذه السرعة العالية و تعمد تغيير النقلات بشكل متتالي صعودا و هبوطا
2- في السرعات المعقولة تستطيع ان تستمتع بقيادة الألنترا الجديدة و بالتابلوه الرائع و لوحة العدادات و التحكم الكامل في السيارة و كافة المفاتيح التي تم ترتيبها بشكل متناسق و سهل و لاتشعر مطلقا بمشقة الطريق بسبب الصالون و الكرسي المريح خاصة للظهر
3- التكييف : ممتاز لم اضطر لتشغيله لأكثر من 75% و المروحة علي 1 في رحلتي الذهاب و العودة
4- التحكم في السيارة : أكثر من رائع بفضل النظام الكهربي الموجود لمؤازرة عجلة القيادة و الذي يتيح لها ثقل و ثبات مع زيادة السرعة و في نفس الوقت يتيح سرعة أستجابة مذهلة
5- الرؤية : الرؤية بشكل عام جيدة جدا و خاصة في المرايات الجانبية اما المراية الخلفية فتحتاج لبعض الوقت للتعود علي الميل الحاد للزجاج الخلفي و ظبط خاص للمرأة الداخلية
6- العفشة : ناعمة جدا و لاتشعر معها بالمطبات الخفيفة او المتوسطة او تموجات الطريق اما موضوع البار الخلفي torsion bar الذي كثر الكلام عنه و أشتكي منه البعض بان العربية بتعوم من الخلف في المطبات او الملفات علي السرعات العالية فلم ألاحظ شئ مثل هذا اطلاقا
7- الثبات : العربية لحد سرعة 200 كم/ساعة كانت في قمة الثبات بارغم من وجود بعض تيارات الهواء و لكن ... تحتاج في مثل تلك السرعات الي تحكم عالي جدا و سيطرة علي هذا الثور الهائج لكن في السرعات الاقل حتي 140 كم/ساعة لاتحتاج مثل هذا الجهد , و مع الملفات كانت أيضا جيدة جدا (أقصي سرعة في أقصي ملف كانت 140 كم/ساعة) دون أن تغير السيارة مسارها او تترك الحارة التي هي عليها
لكن بشكل عام ثباتها جيد جدا ... ما اقدرش أديها ممتاز و الا هادي البي ام دبليو و المرسيدس و الماركات الاعلي ايه
باهزر طبعا .... حقيقي هيونداي أثبتت انها بتعلي و بتتطور و خلال سنوات قليلة جدا ستصبح في القمة مع الكبار
8- المحرك : نيجي بقي لأهم حاجة و اللي أحانا عاملين الاختبار ده علشانها
الاستجابة : بشكل عام جيدة جدا و تقدر تطمئن أن معاك محرك يلحقك في المواقف الصعبة
يمكن تلاحظ انك لما تدوس بنزين جامد الصوت هايعلي بدون سحب أو تسارع حقيقي للسيارة لكن ثواني بسيطة جدا و ستفاجئك الألنترا الجديدة بانطلاقة مباغتة فقد أرتفع مؤشر السرعة و في خلال بضعة ثواني من 140 كم/ساعة الي 160 كم/ساعة ثم الي 180 كم/ساعة لأجد السيارة كما قلت كالثور الهائج المندفع بشدة صوب هدف لانهائي
الصوت : في السرعات العالية و في النقلات عالي و لكن ممتع تشعر معه بأنه يخاطبك بصوت مرتفع ليقول انه موجود و جاهز لأداء المهمة و يشعرك بانك في سيارة رياضية فعلا أو سيارة فورميلا 1 , أما في السرعات المنخفضة (90-120) كم/ساعة فتقريبا لاتشعر بوجوده
9- مجموعة نقل الحركة : تتميز الألنترا الجديدة بناقل حركة ذو 6 سرعات يتيح أقل قدر ممكن من أستهلاك الوقود و راحة للمحرك و في نفس الوقت يتيح قدرة سحب و سرعة أستجابة لزيادة السرعة بشكل مفاجئ عند الطلب
10- الفرامل : هنا بقي مربط الفرس ...
الفرامل كانت مفاجئة كاملة لي النهاردة حيث كنت أسير بسرعة تكاد تجاوز ال 200 كم/ساعة و هنا بدا لي أن الطريق يضيق من 3 حارات الي حارة واحدة علي أقصي اليمين نظرا للاصلاحات بالطريق
المسافة كانت حوالي 500 متر ( يمكن اكثر قليلا او أقل قليلا) فقررت أن اضغط علي الفرامل بقوة متوسطة و هنا نزلت السرعة من 200 الي 140 في خلال ثواني بسيطة جدا و قبل أن أصل الي منطقة الاصلاحات كنت قد نزلت بها الي 100 كم/ساعة
المهم ... ان السيارة ظلت متماسكة و ثابتة تماما
من الاخر تقييمي للفرامل بالرغم من انها ليست abs جيدة جدا و من الاخر و علي راي الباشمهندس خالد عمر "بتعرف توجفها"
معلش أسف طولت عليكم , و لكن قلت أنقل لكم تلك التجربة الممتعة اليوم و سأترك لحضراتكم التعليق علي الاداء الذي أرجو أن اكون قد وفقت في نقله لحضراتكم
