برجاء الافاده من اهل الخبرهفى تكيف a5

**shady_26** · 24-03-2013 12:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moratoz

حاضر ها اصورة ولو معرفتش تضمه للموضوع نطلب الايميل بتاعك علي شان أبعت عليه تحياتي

**brown-eyes** · 24-03-2013 10:58 AM

عن تجربة انا ركبت واحد صينى بتاع اوكتافيا بالسربنتينة فى جسر السويس ومش بيغير مواسير ولا اى حاجة وشغال معايا حلو وكانت تكلفة كل حاجة بالتركيب بغسيل الدورة بفلتر هوا بالشحن بكل حاجة 4000 جنيه وشغال معايا حلو الحمد لله وليه ضمان سنة ولو عوزت حاجة انا فى الخدمة ....بس اعتقد ان مشكلتك عايزة حد كويس يكشف عليه .... ولو انت قريب من جسر السويس ممكن اديلك العنوان وتكشف عندهم هو مركز محترم وناس محترمة

**EngAhmedSayed** · 24-03-2013 01:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق _عبد السلام

لو هتغير كمبريسور يفضل خليك فى بتاع التويوتا بيعدلوا قواعده بس نتائجه رائعه ان شاء الله

هى نصيحه دائما اقولها لمستخدمى تكييف سكودا
لا تشغل تكييف السياره وانت على عدد لفات عاليه
يعنى انت بتججرى بالعربيه وعدادا اللفات على 4000 مثلا وتقوم مشغل التكييف هو ده اللى بيبوظ الكمبريوسر انتظر لتهدأ السياره ويقل عداد اللفات وبعدين شغل التكييف عادى وبراحتك اجرى زى مانت عايز بعدها
المهم البدايه للتشغيل

على فكره يا طارق كلامك صح و مش الاسكودا بس لالالالالالالالالالالالال الا
ده اى عربيه فيها تكييف المفروض كده
لو انا ماشى مثلا على سرعة 120 او 100 او 80 كيلو مشغلش التكييف لالالالالالالالالالالالال ا
اركن على اليمين و هدى السرعه على 30 او 40 كيلو و اشغل التكييف و بعدين امشى بقى برحتك عادى

الفكره
بقى فى ايه انو الكمبريوسر مع التشغيل بيعشق فى الموتور ازاى عن طريق كلاتش على كويل لما بتعمل on للتكييف الكلاتش بيعشق مع طنبورة الموتور لما بتكون بقى على سرعه عاليه و شغل التكييف هتلاقى الكلاتش بيعشق بسرعه جدااااااااااااااا فالنتيجة بيكون اصدام الكمبريوسر مع الطنبوره
اما على السرعه المنخفضة الكلاتش بيعشق برحته و بعدين الكمبرسيور يبداء ياخد سرعته واحده واحده

هى دى وجهة النظر
ربك المستعان

**Moratoz** · 24-03-2013 05:43 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة engahmedsayed

على فكره يا طارق كلامك صح و مش الاسكودا بس لالالالالالالالالالالالال الا
ده اى عربيه فيها تكييف المفروض كده
لو انا ماشى مثلا على سرعة 120 او 100 او 80 كيلو مشغلش التكييف لالالالالالالالالالالالال ا
اركن على اليمين و هدى السرعه على 30 او 40 كيلو و اشغل التكييف و بعدين امشى بقى برحتك عادى

الفكره
بقى فى ايه انو الكمبريوسر مع التشغيل بيعشق فى الموتور ازاى عن طريق كلاتش على كويل لما بتعمل on للتكييف الكلاتش بيعشق مع طنبورة الموتور لما بتكون بقى على سرعه عاليه و شغل التكييف هتلاقى الكلاتش بيعشق بسرعه جدااااااااااااااا فالنتيجة بيكون اصدام الكمبريوسر مع الطنبوره
اما على السرعه المنخفضة الكلاتش بيعشق برحته و بعدين الكمبرسيور يبداء ياخد سرعته واحده واحده

هى دى وجهة النظر
ربك المستعان

علي كدة المفروض الكلاتش هوا ئل يبوظ مش الكمبروسر او فألف الكمبروسر