:U_thin1[1]::U_thin1[1]:
عرض للطباعة
اى تعديل الى انا عامله راجع كتالوج الانوس
الانوس بتنزل 1500 -8 صباب-ودة الاكثر انتشارا فى مصر
1500 -16صباب و 1600 -16 صباب موجود بكثرة فى بورسعيد وبينزل فى لانوس المعاقين ستوك
عربيتى الحاجه الوحيدة الى مش ستوك هيه الفرامل الخلفيه--بتاعت اوبل فيكترا-والفرامل مش هتجرى العربيه--ومافيش فلتر رياضى-ولا شكمان رياضى--وجنط 14 اصلا دة الستوك بتاعها مش 13
الحوادث بقه على السرعات العاليه جدا لا بتفرق بين لانوس ولا عربيه اوربى وربنا يستر علينا
وموضوع الحموله احب اقول لحضرتك عربيتى التوب سبيد بتاعها اعلى لما بكون محمل بس تجميع اقل
نفسي اقابلك علي الصحراوي
وانت تشوف انا اعمل اية معاك بفيكترا بي
-----------------------------------------
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
طبعا حسلم عليك واقولك اتشرفت بيك
وحستناك في الاسكندرية
السيراتو دى عربيه منظر وكماليات بس لكن موتور وعفشه وامان فى الباى باى
لكن الاسكودا عفشه وامان وموتور ضعيف عليها بس مش قايله لا يعنى نقول عرفت توفق
انما الانوس 16 صباب عفشه مش قوى امان مافيش موتور جبار على حجمها بس هى دى القصه
السيراتو وزنها 1350 كيلو وماتور 124 حصان والعفشه مش مهمه لان الطريق مستقيم وواسع
الاسكودا وزنها 1250 اخف من سيراتو ماتور 105 حصان بس عيبه 8 صباب ودة سىء جدا على السرعات العاليه
الانوس وزنها 1100 كيلو وماتور 110 حصان وعفشه معقوله -ومش محتاجها اصلا -الطريق واسع
كدة الانوس تكسب نسبه البور الى الوزن
نجى للامان حصلت مناقشات قبل كدة وكانت النتيجه الامان على السرعات العاليه
فرامل
وتحكم
ولا ايرباج بينفع ولا غيرة
يا أخى مش مقتنع أنا بأرقام الـkerb-weight بتاع السيراتو vs أوكتافيا دى؟!!
- عارف ان دى أرقام Official!! بس فعلا غريبة!
أصل الطن الزيادة فـ السيراتو ده فيــــــــن؟؟!!! (ماهو الصاج آخره 320 كجم)!! :new:
ههههههههههههههههههه
لأ بجد :)
الأوكتافيا أثقل وصاجها محمل -- باينة أوى مش بس فـ السواقة! أنا بتكلم عـ الأبواب والكبوت...etc
- مش عارف: قد يكون فيه إلتباس فـ الأرقام؟؟
يعنى الـ1320 ده ممكن وزن السيراتو بالموتور 2.0/2.4 -- والأوكتافيا بموتور 1.2 مانيوال و dry-weight.. عشان أقتنع أنا؟!! lol
بالنسبة للأمان على السرعات العالية:
متفقين ان الـActive-safety أو الـpreventive-measures هى الأوقع ويعتمد عليها أكثر للأمان فـ السرعات دى..
- بس ده لا يمنع ان الـPassive وقوة البودى-الشاسيه أساسية فـ الحفاظ على الكابينة/الركاب،
بصرف النظر عن case الحادثة بتاع الأوكتافيا؟!! دى مش قاعدة!
Rgds،
الأوكتافيا 1370 ( تربو جرين لاين ) و السيراتو 1185
http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=217492
2010 Kia Cerato 1.6 Luxe automatic full specs, performance and photos (since middle 2010 for Europe Russia)
أيوه بقى ياأحمد بيك عبد المقصود :)
أهو: السيراتو أقل من 1200 كجم؟!! وأختها الإلنترا أخف سيكا iirc
(وكمان دى بالفتيس الـ6-سرعات من 2010)!
- كان فيه معلومة منتشرة عـ المنتدى -من فترة- ان السيراتو 1300 كجم؟؟!!! :ma:
طب إزااااااااااااااااااى يعنى؟؟؟!! فيــــــــن الوزن ده؟؟
العربية فعلا خفيفة -وزن وثبات؟!! مابنشوفش يعنى الثقل ده فـ بودى ولا صاج!! بتكرمش فـ الخبطات زى الهونضاى عادى؟!!
>> وأنا شفت سيراتو كتيييييييير وهى عـ الصاج/الشاسيه -بتتصلح من حوادث، وشفت أنصاص فـ الحرفيين عند تجار و ورش!
- الصنايعى بيقطع ويلحم فيها زى مايكون foil؟؟!!! ههههههههههههههههه
لا يقارن بأى عربية ألمانى/أوروبى صاجها ثقيل ورخم حتى فـ شغله عـ الصنايعى-السمكرى!
بالنسبة لأوزان العربيات الأوروبى فـ الفئة دى: من 1275 لـ 1400+ كجم كله فـ الرينج ده!!
مانا بقولك موتور الانوس بالنسبه للوزن يكسب فى الجرى
والسيراتو صاج مافيش وبرده بطه ده ممكن تلاقلا الهورس باور بتاعها محسوب قبل الموتور ما يركب على العربيه
والاسكودا تقيله صاج وعفشة بس برده نقدر نقول ان الاسكودا موفقه ما بين حاجات كتير
الوزن بيأثر عـ التسارع (فـ الـmid-range وفـ الـhigh-end) أكثر من تأثيره عـ التوب-سبيد!
يعنى:
لما تخفف وزن عربية.. أرقام التسارع هتتغير كتيييييييير، لكن التوب-سبيد (لو إتغيرت) هيبقى فرق طفيف!!
- بالنسبة للانوس تحديدا
هندخل عوامل تانى زى الـAerodynamic والـDownforce عـ السرعات العالية!
الوزن الزيادة ده (الـ5-ركاب) هيقلل الـDrag لما يوطى العربية عـ الأرض، وهيسمحلك تروح للتوب-سبيد عادى؟!!
لكن ده مش قاعدة -- ده بس عشان اللانوس عفشتها مسخرة؟!! :ma:
- لو عربية عفشتها أصلا ناشفة-sport والـground-clearance والـunder-body Aero محسوب من الأول... مش هيفرق معاها كتير!
عفشه مسخرة هههههههههههههههههه
احلى تعليق سمعته عنها
بس هيه فيها ميزة جامدة فى عفشتها انها مش بتخونك ابدا
لانك لما بتكون عارف انها عفشه مسخرة بتحدد على اساسها طريقه سواقتها
غير لما تبقه حاسس بالتحكم فى بعض العربيات وفجاءة كل حاجه بتروح
وبالرغم من كدة الانوس اصيله اخدت بيها غرز--فقط للنجاة من حوادث وكان اداء زى الفل --بس نعومه العربيه بتخلى الواحد ما شى محترم
واشد حاجه فى الانوس انها عمرها ما بتسيب الارض حتى لو ماشى على 200 ولو لو حدى وفيه مطب هوا
غير عربيات افضل منها وكانت بتسيب الارض وتطير---زى لانسر سوبر اكشن 1600 عفشه رياضيه
http://i48.tinypic.com/2vcewx4.jpg
:3mla::3mla:
صورة جميله بس التساؤلات
هل هى 1600 سى سى 124 حصان ولا 140 حصان
نوع البنزين 92
الطريق حالته ايه
وصلت للسرعه دى فى زمن قد ايه
انا عربيتى اخرها 215 وفى منزل وصلت 230 والعداد متصور 230 بس مقدرش اقول ان عربيتى وصلت 230 لان مش هعرف اجبهم تانى الا فى نفس الحالات
بعد تدوير ودعبسة :)
وتنزيل brochures لل cerato من مصر و السعودية و جنوب افريقيا و UK
وملقيتش فيهم أي معلومات عن الوزن !!!!!!!!!!!!!!
كلهم كاتبين wheelbase و dimensions
لقيت الوزن على موقع كيا بتاع USA
ال cerato ال koup
2.0 وزنها 2799 lb يعني 1270 كج
ال cerato ال HB
2.0 وزنها 2840 lb يعني 1288 كج
الارقام دي كلها curb weights لل automatic
واظن كده وضح قوي إن استحالة السيراتو اللي في مصر تكون معدية ال 1300 كج
ده حتى ال 2.4 ال koup وال HB وزنهم 1311 و 1335
يعني معدي ال 1300 بالعافية
مع العلم إن في امريكا العربيات بتنزل بتجهيزات مش بنشوفها هنا
و ده أكيد بيفرق في الوزن
بالنسبة لل cerato الشكل الجديد
وزنها برده automatic
2.0 2837 lb يعني 1287 كج
اللي حابب يتأكد يقدر يخش على ال link ده
Kia Cars, SUVs, Crossovers, Minivans, & Future Vehicles | Kia Motors America
و يختار الموديل و يدخل على ال specifications بتاعتها ويشوف الوزن
لأن لما حطيت ال direct link حولني على ال main page تاني
ده link ل brochure من kia australia
كاتبين حاجة اسمها max. curb weight
الحقيقى أول مرة أشوف ال term ده
هم كاتبين إنه متضمن 75 كج وزن السواق
ده link لل brochure
نزلوا ال spec sheet بتاع ال HB
لأن ده اللي فيه أرقام وزن
http://www.kia.com.au/......./download-brochure
وطلع فيه وزن ال HB
ال automatic ال 2.0 يساوي 1386 كج
لو تلاحظوا إن ده فرق 98 كج عن وزن ال HB اللي كاتبينه فوق
يعني ازيد بحاجة بسيطة عن ال 75 كج
يبقى كده وضح سبب اللبس اللي كان حاصل
وبالعقل كده :)
إزاي ال cerato و ال elantra القدام يبقوا تقريبا نسخة من بعض
والفرق بينهم يبقى حوالي 100 كج !!!!!!!!!!!
طب جم منين ؟؟!!!!!!!!
ال ....... دي مكانها c o n t a c t
عشان المنتدى بيمسحها
فعلا فيه عربيات تحسسك بالثبات والتحكم -بس بيبقى خادع؟!! :ma:
صحيح
Green-line تربو = TDI
ومواتير التربو-ديزل دايما بتبقى أثقل heavy-nose من البنزين!
- عشان build-from iron مفيهاش ألومنيوم زى البنزين -- وكمان السعات-اللترية بتبقى أكبر + Common-rail و VGT >> لازم تبقى أثقل!!
- وفيه بيقفلوا أمبيرها كمان؟!! :feelgood:
وأعرف واحد عـ طريق السخنة -downhill: قفل الأمبير 220 كم/س، والـGPS جاب 225 IIRC؟؟!!!
بس مفيش سيراتو عملتها مرتين ورا بعض؟!!! lol
ههههههههههههههههه
- الحاجة المشتركة فـ كل السيراتو (اللى سوقتها-ركبتها- أو جريت معاها): بتريح شوية حلوين عند الـ170 كم/س؟!!!
Rgds،
i didn't get the point
بس اللى أعرفه:
السيراتو -الشيب اللى فات- ده شاسيه جديد تماما غير الإلنترا hd
(أثقل وزنا: والعفشة الخلفية Torsion-beam بدلا من المقصات فـ الإلنترا القديمة)!
والإلنترا الجديدة md/ِAvante
هى اللى إتعملت على شاسيه السيراتو، وكذلك السيراتو/فورتى/K3 الشيب الحالى!
نفس الـplatform
anyway:
العربيات بتاع مصر بتنزل منزوعة من كل عوامل الأمان.. البارات والدعامات فـ الأبواب وموديولز الـESP والإيرباجز بالكنترولات بتاعتها...etc
- يعنى تجهيزات الأمان والأوبشنز لوحدها بتزود الوزن 50-70 كجم -إن لم يكن أكثر!
No way العربيات دى (إلنترا-سيراتو) وزنها هيعدى 1200 كجم؟؟!!! مستحيـــــــــــل!
اللى اعرفه وفاكره بخصوص وزن السيراتو من بروشور كورى
السيراتو 2010-2013 وزنها اول فئه اوتوماتيك فاضيه 1190 كجم , وتزيد مع الفئات الأعلى حسب التجهيزات , الكلام دا طبعا بالموتور ال GDi مش زى اللى عندنا
الفانتازيا من بروشور التشيك , وزنها مانيوال 1280 كجم ( شامل وزن السائق 75 كجم ) , وزن الاوتوماتيك معرفوش بس اكيد هايعدى ال 1300
يعنى الفانتازيا أتقل
بمناسبة وزن ال octavia
مش عارف ليه هنا في مصر الناس فاكرها دبابة
مفيش كلام طبعا العربية صاجها محمل ومحترم
بس وزنها عادي يعني
ال octavia اللي بتنزل عندنا وزنها 1270 كج
ودة link فيه المصدر من artoc auto
ARTOC Auto
ال C4 الجديدة مثلا 1.6 أوتو برده
وزنها 1270 كج برده مع إنها hb
أُمال ال C5 اللي وزنها 1581 كج دي تبقى إيه ؟ ههههههه
* الأوزان اللي فوق دي كلها kerb weight
حضرتك قلت إن وزنها مانيوال بره 1280 كج بالسواق
لو نقصنا 75 وزن السواق هتبقى 1205
يعني مش فارقة كتير عن 1235 , اللي مكتوبة على artoc auto
مع العالم إني اللي على الموقع مش مكتوب إنها including driver
يعني بالنسبة لل auto
1270 + 75 هتبقى 1345 كج
يعني كاسرة ال 1300 زي ما حضرتك قلت
لو أنا ناسي حاجة قولي :)
قبل ما ملاك skoda يهجموا عليَّ :ma:
ده مجرد نقاش حوالين وزن ال octavia مش أكتر
مش هجوم عليها يعني هههههه
علي نفس الموقع اللي جابه أ/ أحمد عبد المقصود
هتلاقوا الأوكتافيا 2004 1600 سي سي mpi ( اللي هو الموتور اللي في مصر ) وزنها 1330 كجم curb weight
والمفاجأة بقه إن الرقم ده بتاع المنوال..:ma:
آه يا زمن..سمعنا فيه إن السيراتو أتقل من الألماني....
u feel like
https://imageshack.us/scaled/large/7...7255663610.jpg
يا احمد يا احمد يا صديقي بلاش جري
ربنا يستر طريقك وطريقنا حبيبي يا ابو حميد ترجع بالسلامه ان شاء الله
هو انت مبتخفش من الرادرات على الصحراوى
الشاسيه بتاع السيراتو الجديدة والـ md مش زى بتاع السيراتو القديمة
وكمان السيراتو بتنزل بكل البارات والدعامات بتاعت الابواب بس طبعا من غير esp والايرباج الجناب زى معظم العربيات فى مصر
وبعدين بالنسبة للوزن لو حتى 1000 كيلو دى فى رأى حاجة كويسة .. من امتى العربيات التقيلة حاجة حلوة مش فاهم والناس بتتباهى بيها
اهم حاجه الثبات مش الوزن