الكوع عندى فى الكريستاله معدن
كمان كان عندى فى الأكسنت والفيرنا معدن
وفعلا كوعة الميه من الحاجات الى بتحتاج تغيير كل فتره علشان بتصدى
فلو فيه حاجه بلاستيك بس تستحمل بيتهيالى دى تبقى حاجه كويسه
رقم العضوية : 72672
تاريخ التسجيل : 09Jun2010
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : الفيوم
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: اسبيرانزا a516
دراجة بخارية: لا
الحالة :
عربية ابن خالتي516 واحنى ماشيين في امان الله فجأة العربية زمرت ولمبة الزيت نورت
رحت طافي العربية علطول وركنت ......... كشفنا على المية لقينا العربية مفهاش مية خالص
وفي كوع مية على شكل حرف y بينقط مية حركته بايدي لقيته مكسور ونزل بقية المية ............. كلما حسين في المتحدة قال سد الخراطيم بتاعة الكوع وزودها مية وامشي
المهم عملنا زي ما قال : ومشينا زي 3 كيلو وركنا وزودناها مية تاني ....
وركنا بعديها بعد 4 كيلو مثلا وجينا نزودها مية لقينا المية طالعة زي الطحينة وفيها زيت ( يبقى وش سلندر )
المهم مع كل اللي حصل من سخونة الى ان عداد الحرارة لم يرتفع عن النص حتى والعربية فاضية من المية خالص .... وحتى لما جابت وش السلندر برضو عداد الحرارة كان في النص ......
لما سالت حسن واستاذ محمود حسين ... قالولي : (( ان مؤشر الحرارة بيقيس حرارة المية بس مش حرارة المكنة ..... يعني لو المكنة سخنة والعربية مفهاش مية مش هيديك ان العربية سخنة ...
لان مفيش مية في القربية فالمؤشر يفضل في النص وانت مش هتاخد بالك لحد مع العربية تجيب وش سلندر وبرضو المؤشر مش هيرفع عن النص
قالي وده من الاسباب اللي بتخلي العربية بتجيب وش سلندر كتير نسبيا انها بتسخن وانت مش عارف انها سخنة لانها مفهاش مية خالص ... زي ما حصل معانا
ده الى جانب ان ماتور العربية اصلا فيه فتحات مية كتير في وش السلندر وده بيخلي عدد الفتحات اللي قريبة من فتحات الزيت اكتر فنسبة حدوث تسريب بين الزيت والمية اكتر لما العربية تسخن عن عربيات تانية .... وفرجني على وش سلندر اسبيرانزا ووراني عدد فتحات المية الكتير وقالي ان الفتحات دي بتكون اقل في مواتير تانية فوش السلندر ما يضربش كتير ))
طبعا بما ان انا مش مهندس وعمري ما شفت وش سلندر قبل كده ..... اكيد حسيت انهم كتير
ايه راي رجالتنا في الكلام ده ... موضوع مؤشر الحرارة وموضوع فتحات وش السلندر الكتيرة دي ؟؟
حاجة تانية ..... كوع المية اللي اتكسر ده وسبب وش السلندر يضرب كان بلاستيك وتم استبدالة بكوع آخر حديد .... واكتشفت ان كل اكواع المية بتاع العربية كلها بلاستيك .... ميكانيكي تاني قالي ان الاكواع دايما بتكون بلاستيك علشان مش تصدي ويجيلها برومة وتعدي مية
السؤال بقى : هو الطبيعي في العربيات كلها اكواع المية بتبقى حديد ولا بلاستيك ؟؟
رقم العضوية : 135682
تاريخ التسجيل : 27Feb2013
المشاركات : 325
النوع : ذكر
الاقامة : مصر - طنطا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Lancer 98 \ Speranza 516
الحالة :
الكوع عندى فى الكريستاله معدن
كمان كان عندى فى الأكسنت والفيرنا معدن
وفعلا كوعة الميه من الحاجات الى بتحتاج تغيير كل فتره علشان بتصدى
فلو فيه حاجه بلاستيك بس تستحمل بيتهيالى دى تبقى حاجه كويسه
[sor2]http://i1215.photobucket.com/albums/cc501/mohtaia/Speranza/20_zps0a8b9c22.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
فعلا المؤشر اللى فى التابلوه بيقيس درجة حرارة المياه وليست درجة حرارة الماتور
بالذات لما يكون حساس الحرارة عند الكوعة
مش عند وش السيلندر
رقم العضوية : 126849
تاريخ التسجيل : 30Jun2012
المشاركات : 2,313
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندريه
السيارة: يارب دودج :D
السيارة[2]: Mazda 121
دراجة بخارية: ما بحبهاش
الحالة :
الكوع عندى كاوتش وربنا يعينك وقدر الله وما شاء فعل
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 36962
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 2,315
النوع : ذكر
الاقامة : Zaton
السيارة: ما قولنا كله من نعم الله و الحمد لله
السيارة[2]: كله من نعم الله
دراجة بخارية: never
الحالة :
في ال28 كان كاوتش ...و برضه كان بيضرب من السخونة ....
عدد فتحات الجوان بقي مش فارقة لانه لو سليم و العربية مسخنتش مش هيسرب ... اما لو سخنت هيسرب حتي لو كانت مجرة واحدة لان الجوان بيفقع من الحرارة و ده اللي بيخليه يخلط الزيت علي المية ...
البريبئ اتخرم و عايزيين بريبئ جديد
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
قدر الله وماشاء فعل
رقم العضوية : 92384
تاريخ التسجيل : 25Mar2011
المشاركات : 429
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no car
السيارة[2]: M11
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
موضوع عداد الحرارة يبقى عالنص لو مفيش ميه سليم مية فى المية لان لسة حاصل معايا الحوار دة امبارح وكنت مفكرها
لسة موصلتش للخطر اتاريها سخنه جدا ولعدم وجود ميه المؤشر مش بيتحرك
عندى حصل نفس الى عند قريبك بس موصلتش للزيت وربنا سترها
ابقى طمنا عملت اية وان شاء الله خير
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
ايه حكايه السخونيه اليومين
الاسبرانزا مافيهاش مشاكل مع الحراره
الردياتير اتخرم قبل كده
لكن المؤشر ارتفع عن النصف بكثير
واللمبه الحمراء نورت
غريبه حكايه ان المؤشر ما يرتفعش لو العربيه مافيهاش مياه
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 26598
تاريخ التسجيل : 01Dec2008
المشاركات : 1,426
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: no
السيارة[2]: الحمدلله على كل شئ
دراجة بخارية: Tvs. 180 cc rtr
الحالة :
طيب انا عندى كل شويه مؤشر الحراره يظهر افتح الاقربه بتكون فاضيه ازودها مفيش يومين ويحصل نفس الحوار وجيت النهاره كانت العربيه دايره لمده نص ساعه لان كنت بجرب الجى ام المهم المؤشر ظهر جبت ميه وزودت الاقربه مفيش ربع ساعه وانا واقف المؤشر ظهر تانى صحبى استغرب قال طيب الميه راحت فين وكان قلقان احسن تكون جابت ماتور المهم شال الخراطيم ونزل الميه كانت نازله صفراء اللون زى صدى كده وقال كده تمام زبطت وكده خدت هواء وطلعنا نجرب العربيه قال كويسه طيب ياجماعه حد يطمنى على الحوار ده فى ايه اروح عند حد بتاع ردياتير يكشف على دوره المياه طيب فى حاله نقص المياة تانى الغالب يكون ايه
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
المفضلات