رقم العضوية : 118260
تاريخ التسجيل : 26Dec2011
المشاركات : 370
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: كانت اكسنت 2010
السيارة[2]: بروتون برسونا 2013
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
كلام الاستاذ / فيلكس - سليم جدا 100*100
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف مبروك عالتغيير يا أستاذ محمد
على فكره يا جماعه الجنط مش مجرد مقاس وبس الجنط وزنه مهم جدا" جدا"
وليه عامل كبير فى العفشه
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
اولا صباح الخير واسف للتاخير فى الرد علشان كنت مسافر
مبدئيا انا بحترم وجهه نظرك تماما
بس تعالى نحسبها
اولا ايه الماده الخام للجنوط الاسبور على حد علمى من ماده شبيهه بالامونيوم (انتمنيوم )
انما الجنوط الحديد معموله من الحديد
مرونه الجنوط الاسبور اقل بكتير اوى من الجنط الحديد فتعالى نحسب لما انت بتاخد نقره او مطب (صدمه ) بتروح للجنط والجنط درجه مقاومته عاليه وبعد كده برتروح للمساعد اللى بيمتص الجزء الكبير منها المساعد واللى باقى بيرد تانى على تحت (زى موضوع الشوكه الرنانه )
انما لو الجنط حديد هو مرونه اعلى بكتير فهيقى صمام امان لامتصاص الصدمه
معلش انا مش بعرف اعبر كويس يارب تكون فهمتنى
وارد يكون نظريتى صح ووارد تكون غلط
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 55300
تاريخ التسجيل : 09Dec2009
المشاركات : 8,794
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة العبور
السيارة: PROTON GEN2
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: no bike
الحالة :
وجهة نظر تحترم طبعا :)
بس لو الواحد كان حريص في سواقته اكيد ممكن يتغاضى عن العيب ده ويركز في المميزات :)
بس لعلمك انا كانت العربية بجنوط 15 حديد وركبت بدالهم 16 سبور .. الاسبور احسن في المميزات اللي قولت لحضرتك عليها + انه مش سهل انه يتني زي ماحضرتك فاكر .. بالعكس ده اتبهدل زي الحديد الاصلي والنتيجة ان الحديد اللي كان عندي ملووح ومتبهدل جداً
eng f3lix سابقا
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 12806
تاريخ التسجيل : 12Jun2008
المشاركات : 2,817
النوع : ذكر
الاقامة : NEW CAIRO
السيارة: PROTON - P E R S O N A
السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015
دراجة بخارية: I WISH
الحالة :
الجنط الاسبور الأصلي بتاع العربية أخف وزنا من الجنط الحديد بتاعها ..وبالتالي هو بالتأكيد أفضل من الحديد ... أنا معرفش طبعا الجنط الاسبور الـ 16 اللى كان راكب ده نوعه إيه ... بس بتكلم عن الجنط الأصلي الاسبور بتاعها ... ده خسارة أن الواحد يغيره ويجيب مكانه حديد
الحسبة اللى حضرتك حسبتها فيها شيئ ناقص ... لأن العبرة بالوزن مش بمرونة الجنط ... الوزن الأخف هايكون مرن أكتر في إنه ياخد ويدي مع المساعد حتى لو كانت مادته أقسى من الجنط الثقيل
نشرحها على الشوكة الرنانة زي ما حضرتك قلت
الشوكة الرنانة لو كانت مادتها غير مرنة عن المادة المعتادة وحضرتك ماسكها بإيدك ... هاتكون كل الذبذبات اللى هاتصدر عنها .. إيدك انت اللى هاتضطر تمتصها لأن الشوكة غير مرنة .. طيب لو في الحالة دي الشوكة غير مرنة ووزنها تقيل جدا هاتلاقي إيدك تعبت جدا على ما امتصت الذبذبات بتاعتها لغاية الآخر .. لأن الشوكة تقيلة وغير متجاوبة مع الذبذبات
لكن لو كانت الشوكة الغير مرنة دي خفيفة جدا إيدك هاتمتص ذبذباتها بسهولة بدون تعب لأن وزنها خفيف برغم إنها غير مرنة لكن إيدك هاتقدر توقف ذبذباتها بسهولة لأنها خفيفة
الشوكة لما تكون مرنة وبتمتص هى الذبذبات برغم إن إيدك مش هاتتعب معاها لكنها هاتكون عرضة مع الوقت إنها تنثني وتتلوى عن شكلها الأصلي
إيدك هاتكون هي المساعد والشوكة هي الجنط ...
لازم الجنط يبقى قاسي عشان ما يمتصش الذبذبات الناتجة عن النقر والمطبات وإلا ها يتلوح ويفقد دائريته بسهولة مع النقر والمطبات ... لكن في نفس الوقت لازم يكون وزنه خفيف عشان المساعد اللى شايله ما يتعبش ويتعب اللى قاعد جوة العربية
عشان كدة كل ما كان الجنط من مادة أقسى وغير مرنة يكون أفضل ... وكل ما كان أخف في الوزن يكون أفضل
D . a . \ A Y M A NA . S . Y
N.Y.S.M.A سابقاً
المفضلات