استفسار بخصوص علبة الفيوز اللى فى الحوض

فى عندى فيوز دايما يضرب فى علبة الفيوز اللى فى حوض العربية
المشكلة ان كل حاجة فى كهرباء السيارة بتكون شغالة
يعنى النورعالى وواطى - كلاكس - اشارات - انتظار - نور مارشدير - تكييف - مساحات - كاسيت - ولاعة - مروحة التكييف - اريال كهرباء - انذار - زجاج كهرباء
من الاخر يعنى كل حاجة فى كهربة العربية شغالة
بس دايما الفيوز دة بلاقية ضارب
اغيرة وبعدين بيومين الاقية ضارب
وهكذا

بصيت على غطا العلبة لقيت مكتوب علية انة (دايود)
واللى اعرفة عن الدايود انة بيسمح بمرور التيار فى اتجاة واحد بس
بس للامانة انا مش ضليع فى كهربة السيارات
فقلت اسأل الناس فى المتدى
يمكن فى حد عارف

دة الفيوز
http://i1357.photobucket.com/albums/...ps40698f98.jpg

ودى العلبة بتاعة الفيوز


http://i1357.photobucket.com/albums/...ps73ddf3f8.jpg

نسيت اقول انى رحت للكهربائى عشان لو فية قفلة فى الضفيرة الحقها بدرى
قالى طالما مش مأثر على حاجة يبقى خلاص
فحسيت انة مش عارف دة بتاع اية تحديدا
فقلت اعرضة هنا فى المنتدى يمكن حد يكون عارف

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zarif

فى عندى فيوز دايما يضرب فى علبة الفيوز اللى فى حوض العربية
المشكلة ان كل حاجة فى كهرباء السيارة بتكون شغالة
يعنى النورعالى وواطى - كلاكس - اشارات - انتظار - نور مارشدير - تكييف - مساحات - كاسيت - ولاعة - مروحة التكييف - اريال كهرباء - انذار - زجاج كهرباء
من الاخر يعنى كل حاجة فى كهربة العربية شغالة
بس دايما الفيوز دة بلاقية ضارب
اغيرة وبعدين بيومين الاقية ضارب
وهكذا

بصيت على غطا العلبة لقيت مكتوب علية انة (دايود)
واللى اعرفة عن الدايود انة بيسمح بمرور التيار فى اتجاة واحد بس
بس للامانة انا مش ضليع فى كهربة السيارات
فقلت اسأل الناس فى المتدى
يمكن فى حد عارف

دة الفيوز
http://i1357.photobucket.com/albums/...ps40698f98.jpg

ودى العلبة بتاعة الفيوز


http://i1357.photobucket.com/albums/...ps73ddf3f8.jpg

---

لو العربيه لانوس 2 هيبقى ده فيوز الفوجات مس عارف بقا لو لانوس 1 هيبقى نفس الوظيفه والا لاء

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany essa

لو العربيه لانوس 2 هيبقى ده فيوز الفوجات مس عارف بقا لو لانوس 1 هيبقى نفس الوظيفه والا لاء

---

مهو اللى يغيظ ان كل الانوار بلا استثناء شغالة تمام
وغطا العلبة بيقول ان دة (دايود) مش فيوز
والعربية لانوس 2

المهم امبارح باليل بعد ماروحت فتحت المانيوال بتاع الانوس وقولت احاول اجتهد عشان لو فية قفلة فى الضفيرة الحقها بدرى

ووصلت لحد العلبة بتاعة الفيوز ولقيت الموضوع مش معقد يعنى
انا عارف ان الدايود بيسمح بمرور التيار فى اتجاة واحد لكن ما بيقطعش الدايرة
لكن الفيوز لو باظ بيقطع الدايرة

وبنظرة سريعة على المانيوال والشرح الموجود على يمين علبة الفيوز فى المانيوال
عرفت ان فية قفلة فى الخطين دول
خط الكباس
وخط الكلتش اللى بيقفش على الكباس عشان يشتغل

ودى الصورة عشان تفهموا انا قصدى اية

http://i1357.photobucket.com/albums/...psf3411e9c.jpg
وبما انى كنت خبطت صفيحة حديد قدام الحتة اللى قدام عجلة السواق من كام يوم
وكام حاجة فصلت ورحت للكهربائى وعملهم واشتغل فى نفس المكان اللى قدام العجلة تحت الاكصدام

المهم نزلت تحت العربية وعملت نفسى كهربائى وفكيت كل الشغل اللى عملة وبدأت اراجع علية سلك سلك

وهوووب

لقيت 3 اسلاك عريانين (مخدوشين)
رحت جايب الشكرتون (بكرة اللصق) واشتغلت عزل عليهم
وقفلت الشغل زى ما كان وعزلت الضفيرة فى المنطقة دة كويس جدا

وجربت ودورت العربية
كلة تمام
ركبت الدايود الناقص ودورت وجربت كل حاجة (تشغيل .. ايقاف..تشغيل ..ايقاف)
كلة تمام
والدايود بطل يضرب

نسيت اقول حاجة بسيطة
ان اللى خلانى افك واشوف انى امبارح بالليل قبل ما اروح التكييف مرة يشتغل ومرة لا وكمان الزجاج الكهرباء مرة يشتغل ومرة لا

فدة اللى خلانى اقرر الاجتهاد

ورفعت لكم الصور عشان الفايدة تبقى للجميع


http://i1357.photobucket.com/albums/...ps72fc6fd5.jpg



وعلشان فية ناس بتغرق فى المانيوال قلت ارفع صورة للعملى عشان تبقى كل حاجة واضحة زى الشمس بدون تعقيد





http://i1357.photobucket.com/albums/...ps7b2d5b6f.jpg

الله ينور عليك
و الله انا بقيت اعمل كده اشتغل بايدى و اسال الناس هنا فى المنتدى
هو حد هيخاف على عربيتك او هيصبر عليها اكتر منك ؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa mahmod

الله ينور عليك
و الله انا بقيت اعمل كده اشتغل بايدى و اسال الناس هنا فى المنتدى
هو حد هيخاف على عربيتك او هيصبر عليها اكتر منك ؟؟

---

الاعتماد على النفس كويس

بس لازم يكون معاك عدة (ادوات) عشان تشتغل بيها فى عربيتك
واحلى حاجة انك تعمل حاجتك بايدك لانك هتعملها بمزاج واتقان

وربنا يوفق الجميع

الله ينور

عرفت منين ان الدايود القديم كان محروق
دا دايود وظيفته منع التيارات العكسية لحظة تشغيل او فصل الكباس بتاع التكيف ولو شلته من مكانه التكيف هيشتغل ولكن عمر الكباس الافتراضي هينقص فقط

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

عرفت منين ان الدايود القديم كان محروق
دا دايود وظيفته منع التيارات العكسية لحظة تشغيل او فصل الكباس بتاع التكيف ولو شلته من مكانه التكيف هيشتغل ولكن عمر الكباس الافتراضي هينقص فقط

---

اصل انا بطبيعتى اول لما حاجة تفصل فى الكهرباء
علطول ببص على الفيوز اللى فى العربية
سواء العلبة اللى فى الحوض
او العلبة اللى جنب رجل السواق

ولما لقيتة راكب وبصيت على غطاء علبة الفيوز لقيت مرسوم على العلبة علامة الدايود
وانا عارف ان الدايود فى الدواير الكهربية كلها بيسمح بمرور التيار فى اتجاة واحد فقط

بس هوة شكلة شكل الفيوز يعنى ولما طلعتة اول مرة كان محروق

بالنسبة لسؤالك عرفت ازاى انة محروق ... دة كان بالصدفة وانا ببص على علبة الفيوز

المهم دى اول مرة كنت افتح مانيوال عربية ولقيت التعامل معة معقول يعنى مش معقد زى ما كنت متخيل

بعد ما خلصت قلت ارفع طريقة حل المشكلة وتتبعها عشان كل الناس تستفيد

بردوا مقلتش عرفت ازاي انه محروق ؟
يعني اوبن ولا شورت

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

بردوا مقلتش عرفت ازاي انه محروق ؟
يعني اوبن ولا شورت

---

مش واخد بالك
مهو بيركبلة فيوز عادى زى باقى الفيوز
فلما طلعتة لاقيتة سايح من جوة

ولا انت قصدك يعنى ان الدايود اللى بيركب دة بيكون شكلة غير شكل الفيوز العادى
لانى لما اشتريت العربية ملقيتش الفيوز دة راكب اصلا (اللى هو الدايود)

الدايود شكلة مختلف عن الفيوز

http://elcodis.com/photos/16/68/1668...12135037_t.jpg

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh

الدايود شكلة مختلف عن الفيوز

http://elcodis.com/photos/16/68/1668...12135037_t.jpg

mmamdouh

---

تمام
يعنى لو رحت لبتاع قطع الغيار وخدت فيوز قديم معايا وقلت لة انا عايز دايود زى دة هيفهم انا بتكلم فى اية وهلاقى الحاجة دى متوفرة عند بتوه قطع الغيار ولا لا

وشكرا على اهتمامكم وردودكم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

بردوا مقلتش عرفت ازاي انه محروق ؟
يعني اوبن ولا شورت

---

[overline]الدايود يتقاس باستخدام الافوميتر تعمله علي وضح الدايود هتلاقيه نفس الرسمة في مفتاح الافو وتوصل الطرفين وتقيس
تيدك قراية تمام تعكس الرجول وتقيس ميدكش قراية
يبقي كدا الدايود دا تمام
بيوصل من النحيتين او فاصل من النحيتتن يبقي تالف وعايز يتغير[/overline][overline][/overline]

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zarif

مش واخد بالك
مهو بيركبلة فيوز عادى زى باقى الفيوز
فلما طلعتة لاقيتة سايح من جوة

ولا انت قصدك يعنى ان الدايود اللى بيركب دة بيكون شكلة غير شكل الفيوز العادى
لانى لما اشتريت العربية ملقيتش الفيوز دة راكب اصلا (اللى هو الدايود)

---

لا ميفنعش يركب مكانه فيوز عادي هيضرب تاني

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasser202

[overline]الدايود يتقاس باستخدام الافوميتر تعمله علي وضح الدايود هتلاقيه نفس الرسمة في مفتاح الافو وتوصل الطرفين وتقيس
تيدك قراية تمام تعكس الرجول وتقيس ميدكش قراية
يبقي كدا الدايود دا تمام
بيوصل من النحيتين او فاصل من النحيتتن يبقي تالف وعايز يتغير[/overline][overline][/overline]

---

انا اعلم تماماً كيفية قياسه وهناك طريقة اخري بدون استخدام الافو ميتر هقولها علشان اسهل علي الناس
هتجيب لمبة عربية وتربط في احد اطرافها سلك وتوصله بارضي البطارية وهتجيب سلك موجب من البطارية وتوصله لطرف الدايود وطرف الدايود التاني للمبة وبعدين تعكس اطراف الدايود مرة اللمبة هتنور ومرة لا اي شيئ عكس ذلك يبقي الدايود تالف يعني طفت في المحاولتين او انارة في المحاولتين
سؤالي كان لصاحب الموضوع انه حكم عليه انه محروق بدون اي اختبارات وقال انه شافه بالصدفة واعتقدت انه فتح العلبة لقي الجسم البلاستيك بتاع الدايود سايح علشان في انواع رديئة منه في السوق الكفر بتاعها بيسيح وكدا حكم عليه انه تالف وممكن يكون كان سليم
الدايود موجود في محلات قطع غيار الدايو و ب 10 جم وبعضهم بيستغل شوية ويبيعه ب 15 جم
ووظيفته كما قلت سابقاً حماية ملفات كلاتش الكباس من التيارات العكسية لحظة تشغيل وفصل الكباس

ملحوظة
سؤال في واحد في علبة الفيوزات الداخلية في المقصورة الشاطر يقول وظيفته ايه ؟

اولا شكرا للاستاذ طارق والاستاذ ياسر على الاهتمام والرد
ثانيا زى ما توقعت حصل

رحت سألت فى محلات قطع الغيار عن دايود بيركب فى علبة الفيوز؟؟؟؟؟؟
محدش فاهم انا بتكلم فى اية...!!!!!
احتياطى خدت معايا فيوز بايظ وبقيت اقولهم (حجمة زى دة تقريبا بس دايود مش فيوز)

ولا اى اندهاش:new::new::new:

محدش عارف حاجة:0002014A::0002014A::0002014A:

فتفسير دة عندى حاجة من تلاتة :

الدايود اللى بيركب فى علبة الفيوز شكلة غير شكل الفيوز
الدايود دة مبيتباعش فى المحلات
الدايود دة لة اسم تانى عند بتوع قطع الغيار

وعلية

محتاج حد يفتح علبة الفيوز اللى فى الحوض بتاعة عربيتة ويشوفة او يصوره ليا
او حد من القاهرة يكون اشتراة فيقولى منين بالضبط وبكام

http://i1357.photobucket.com/albums/...psa232e03b.jpg

يا عم فك الدايود التانى اللى فى علبة الفيوزات اللى فى الصالون و روح بيه لحد الiq بتاعة اكتر من 100 و هو يجيبهولك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

انا اعلم تماماً كيفية قياسه وهناك طريقة اخري بدون استخدام الافو ميتر هقولها علشان اسهل علي الناس
هتجيب لمبة عربية وتربط في احد اطرافها سلك وتوصله بارضي البطارية وهتجيب سلك موجب من البطارية وتوصله لطرف الدايود وطرف الدايود التاني للمبة وبعدين تعكس اطراف الدايود مرة اللمبة هتنور ومرة لا اي شيئ عكس ذلك يبقي الدايود تالف يعني طفت في المحاولتين او انارة في المحاولتين
سؤالي كان لصاحب الموضوع انه حكم عليه انه محروق بدون اي اختبارات وقال انه شافه بالصدفة واعتقدت انه فتح العلبة لقي الجسم البلاستيك بتاع الدايود سايح علشان في انواع رديئة منه في السوق الكفر بتاعها بيسيح وكدا حكم عليه انه تالف وممكن يكون كان سليم
الدايود موجود في محلات قطع غيار الدايو و ب 10 جم وبعضهم بيستغل شوية ويبيعه ب 15 جم
ووظيفته كما قلت سابقاً حماية ملفات كلاتش الكباس من التيارات العكسية لحظة تشغيل وفصل الكباس

ملحوظة
سؤال في واحد في علبة الفيوزات الداخلية في المقصورة الشاطر يقول وظيفته ايه ؟

---

:U_thin1[1]::U_thin1[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek_2005

ملحوظة
سؤال في واحد في علبة الفيوزات الداخلية في المقصورة الشاطر يقول وظيفته ايه ؟

---

أنا فكيته قبل كدا واتضح انو بتاع نور الصالون بس النور اللي بينور مع فتح أحد الأبواب :ma:
لكن النور اللي بتشغلو من زرار الـ on ليه فيوز لوحدو.

الله ينور والاجتهاد دايما حلو والله

لقيت الفوجات عندى فى النوبيرا مش شغاله نزلت بصيت على الفيوز بتاعها لقيت البلاستيك اللى على الفيوز سايح و مهبب على غطاء العلبه
شديته بالبنز طلع مش مقطوع من النصف
رحت لكهربائى قالى فى قفله عندك
رحت لواحد تانى حط فيوز من عنده بس 10 a و هى المفروض 15 a اشتغلت الفوجات بس الفيوز سخن اوى بسرعه قالى ما فيش قفله لو فى قفله كان ده كمان ضرب
و كلامه ان الموضوع كله ان الفيوز القديم بلدى و حصل تشعير او تلميس فى المكان اللى بيبات فيه و ده اللى سخنه
مين فيهم كلامه صح انا فى العموم ما ركبتش واحد جديد و سايبها كده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zarif

اولا شكرا للاستاذ طارق والاستاذ ياسر على الاهتمام والرد
ثانيا زى ما توقعت حصل

رحت سألت فى محلات قطع الغيار عن دايود بيركب فى علبة الفيوز؟؟؟؟؟؟
محدش فاهم انا بتكلم فى اية...!!!!!
احتياطى خدت معايا فيوز بايظ وبقيت اقولهم (حجمة زى دة تقريبا بس دايود مش فيوز)

ولا اى اندهاش:new::new::new:

محدش عارف حاجة:0002014a::0002014a::0002014a:

فتفسير دة عندى حاجة من تلاتة :

الدايود اللى بيركب فى علبة الفيوز شكلة غير شكل الفيوز
الدايود دة مبيتباعش فى المحلات
الدايود دة لة اسم تانى عند بتوع قطع الغيار

وعلية

محتاج حد يفتح علبة الفيوز اللى فى الحوض بتاعة عربيتة ويشوفة او يصوره ليا
او حد من القاهرة يكون اشتراة فيقولى منين بالضبط وبكام

http://www.nilemotors.net/nile/imgca...nilemotors.jpg

---

من عند ابو الحسن ب 10 جم وهتقوله عايز دايود مش اكتر ولا اقل

انا فهمت منكم ان الدايود بمنع التيارات العكسية او بيعمل على تفريغها فى سكة الارضى مع عدم عمل راجع للكلاتشات مرة اخرى

طاب انا عندى الكلاتش فيه مشكلة وواخد له ارضى من جسم العربية هل المشكلة دى ليه حل غير تغيير الكلاتش ولا الصنايعية كان بيفتى و يعك ؟؟؟

تحياتى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka

انا فهمت منكم ان الدايود بمنع التيارات العكسية او بيعمل على تفريغها فى سكة الارضى مع عدم عمل راجع للكلاتشات مرة اخرى

طاب انا عندى الكلاتش فيه مشكلة وواخد له ارضى من جسم العربية هل المشكلة دى ليه حل غير تغيير الكلاتش ولا الصنايعية كان بيفتى و يعك ؟؟؟

تحياتى

---

لو ممكن توضيح اكتر للعيب اللى عندك
هتبقى سهلت السؤال
وبالتالى سهلت الاجابة

هى المشكلة ان الكباس كان فاصل فالكهربائى قالى بدل ما نغيير الكلاتش ناخد له وصلة ارضى من جسم العربية و كان الدايود بايظ ساعتها و قالى مش مهم تركيبه اذا ملقتهوش

المشكلة ايه انا مش عارف لكن ده اللى حصل

الدايود ده فايدته انه يحمى كنترول العربيه
لان المعروف ان اى ملف كهربى لما تفصل عنه الكهرباء بيعمل كهرباء راجعه عكس التيار اللى كان مار فيه Fly-back current، فالدايود محطوط بالشكل ده عشان يفرغ الراجع اللى بيحصل لما تفصل الكلتش فى الارضى، طبيعى لما تحط مكانه فيوز انه يضرب اول ما تشغل الكمبريسور لانك بتعمل قفله على الفيوز
لو شلته الدنيا هتشتغل عادى و لكن الكارته بتاخد جرعه من التيار العكسى مع كل لحظه فصل كهرباء عن ملف الكلتش و فجاءة هوووب تلاقى الكارته ضربت محدش عارف ليه
ممكن ده ميحصلش خالص انت و رزقك لكن اى تصميم كهربى صحيح لازم الدايود ده يتحط لضمان الحمايه الكامله للكنترول

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zarif

اولا شكرا للاستاذ طارق والاستاذ ياسر على الاهتمام والرد
ثانيا زى ما توقعت حصل

رحت سألت فى محلات قطع الغيار عن دايود بيركب فى علبة الفيوز؟؟؟؟؟؟
محدش فاهم انا بتكلم فى اية...!!!!!
احتياطى خدت معايا فيوز بايظ وبقيت اقولهم (حجمة زى دة تقريبا بس دايود مش فيوز)

ولا اى اندهاش:new::new::new:

محدش عارف حاجة:0002014a::0002014a::0002014a:

فتفسير دة عندى حاجة من تلاتة :

الدايود اللى بيركب فى علبة الفيوز شكلة غير شكل الفيوز
الدايود دة مبيتباعش فى المحلات
الدايود دة لة اسم تانى عند بتوع قطع الغيار

وعلية

محتاج حد يفتح علبة الفيوز اللى فى الحوض بتاعة عربيتة ويشوفة او يصوره ليا
او حد من القاهرة يكون اشتراة فيقولى منين بالضبط وبكام

http://i1357.photobucket.com/albums/...psa232e03b.jpg

---

لسه سائل عليه فى التوفيقية ومالقتهوش عند البنا ولا عند عزيز سليمان بس لقيته عند واحد اسمه حاجة كده رمزى بس قالى ب 20 جنيه .......... قلت له شكرااااااااا
ياترى ده العادى ولا ايه؟؟؟؟ ولا اجيبه استيراد؟؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lutenit030

الدايود ده فايدته انه يحمى كنترول العربيه
لان المعروف ان اى ملف كهربى لما تفصل عنه الكهرباء بيعمل كهرباء راجعه عكس التيار اللى كان مار فيه Fly-back current، فالدايود محطوط بالشكل ده عشان يفرغ الراجع اللى بيحصل لما تفصل الكلتش فى الارضى، طبيعى لما تحط مكانه فيوز انه يضرب اول ما تشغل الكمبريسور لانك بتعمل قفله على الفيوز
لو شلته الدنيا هتشتغل عادى و لكن الكارته بتاخد جرعه من التيار العكسى مع كل لحظه فصل كهرباء عن ملف الكلتش و فجاءة هوووب تلاقى الكارته ضربت محدش عارف ليه
ممكن ده ميحصلش خالص انت و رزقك لكن اى تصميم كهربى صحيح لازم الدايود ده يتحط لضمان الحمايه الكامله للكنترول

---

:S_thum1[1]::S_thum1[1]: