بص يا باشا
ده يعتمد بشكل كبير علي اسلوب سواقتك
ال cvt بشكل عام مريح جدا لكن لا يتناسب اطلاقا مع نمط القيادة الرياضي
و حاول تعمل تست دريف للفلوينس قبل ما تاخد قرار نهائي
عرض للطباعة
يبقي مفيش مشاكل
ال cvt مفيهوش مشاكل من ناحيه التسارع خصوصا لو مش من التوقف
الفكره كلها تجمد قلبك و تدوس جامد و العربيه هتقول معاك
ده فيديو تسارع مورانو زي اللي عندنا
و منها يبان ال cvt تسارعه ازاي
[youtube]http://youtu.be/1R-SmImXUIE[/youtube]
زي ما انت شايف طول ما المتور في عزم و قوه التسارع شغال
اللي فهمته ان القاشقاي مش عربيتك
يعني اكيد مش هيجيلك قلب تفتري عليها و تدوس بنزين جامد عشان تجري
و اكيد بتعاملها معامله الاوتو العادي و ده مش صح
مع التعود و الجراه هتعرف تطوع العربيه كويس
و عشان كده قلت لك روح اعمل تست دريف
عشان تاخد راحتك و تعرف تحكم كويس
بعد شويه بحث و استقصاء و سؤال أصحاب الخبره فى هذا الفتيس قدرت أكون فكره مبدئيه عنه....
سحب ضعيف من السكون و حتى ٣٠-٤٠ كم/س
سحب أقوي من الفتيس الأوتوماتيك العادى و يمكن كمان أقوى من المانيوال بعد هذه السرعة
إحساس النقل و كأنك بتعلى الإضاءة عن طريق dimmer و ليس عن طريق مفاتيح كهرباء(الفتيس الاوتو العادى)
صوت علو الموتور مع القرص مختلف وأعلى
اعتقد سوفت وير العربية هيكون برده له عامل كبير فى الموضوع و انك يحاول يعوض موضوع الطلعه البطيئة و الhigh rev مع القرص
الباقى تجربه السيارة أكثر من مره على سرعات مختلفه و ظروف قياده مختلفه قبل اتخاذ قرار الشراء
و بالتوفيق للجميع
هتوها مانيواااااااااااااااااااا اال ياجدعان فتيس عملى وانس انو يبوظ او يبيعك فى حتة مقطوعة وحتى لو المارش باظ او البطارية نامت هتزقها وتدور وكمان المانيوال سحب جباااااااار ومتعة فى السواقة ومش بيبوظ ....... انا مش عارف لية الناس ماسكة فى الاوتو مع انو مش عملى ومش امان خالص ممكن يبيعك فى اى وقت زى dsg بتاع اوكتافيا