راجع الفيوز بتاعها
او رلمان البلى شوفه قافش ولا لأ
رقم العضوية : 40097
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lanos II 2002 M/T F/O
السيارة[2]: فيات 128 مو 84
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
المروحه الصغيره الى فوق كباس التكييف و راكبه على الرادياتير مش بتشتغل عندى حتى لو العربيه سخنه جدا .. و لما بشغل التكييف بتقوم و تفصل تانى فى ثانيتها ... يا ترى ده من ايه حد عنده فكره ؟؟؟؟
مع العلم ان العربيه بتسخن بعد 100 كم/ساعه ، المؤشر بيزيد عن النص ... و المروحه الكبيره بتيقى على السرعه العاليه و الصغيره بتبقى عامله عبيطه و مش من هنا ... ده ايه بقى ؟؟؟؟؟
#000000
اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.
رقم العضوية : 39127
تاريخ التسجيل : 28Apr2009
المشاركات : 614
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Lancer2007 s action
السيارة[2]: Nubira 2
دراجة بخارية: NO
الحالة :
راجع الفيوز بتاعها
او رلمان البلى شوفه قافش ولا لأ
رقم العضوية : 40097
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lanos II 2002 M/T F/O
السيارة[2]: فيات 128 مو 84
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رلمان بلى زى الفل و الفيوز و الريلاى تم تبديلهم باخرين من نفس العلبه و الجميع يعمل بفضل الله ...
#000000
اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.
رقم العضوية : 73956
تاريخ التسجيل : 27Jun2010
المشاركات : 2,407
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ميتسوبيشى لانسر 2005 خليجى
السيارة[2]: دايو نوبيرا 2002 sx
دراجة بخارية: عجله فيرارى صينى :)
الحالة :
المفروض ان المراوح مبتشتغلش الا لو المروحه دى واصله و شغاله
رقم العضوية : 40097
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lanos II 2002 M/T F/O
السيارة[2]: فيات 128 مو 84
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 40097
تاريخ التسجيل : 11May2009
المشاركات : 398
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lanos II 2002 M/T F/O
السيارة[2]: فيات 128 مو 84
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
تم حل المشكله بفضل الله ... و هقول على العيب عشان الكل يستفيد ...
بعد قراءة السيرفيس مانوال و مانوال دائرة الكهرباء و ملاحظة مراوح التبريد اكتشفت الاتى ... المروحتين مبيشتغلوش على السرعه البطيئه ... و المروحه الكبيره بتشتغل على السرعه العاليه بس ...
بعد فحص الدائره بالافوميتر حته حته ... و جد ان الكونيكتور C101 الى تحت قربة الميه الترامل بتاعته مملحه نتيجة ان فى مياه جت عليها غالبا ... تم تنظيف الكونيكتور فالمراوح بقت بتشتغل على السرعه البطيئه ... بس على السرعة العاليه وجد ان المروحه الكبيره بس الى بتشتغل ...
تم استكمال فحص الدائره و بعد عناء طلع العيب فى علبة الفيوزات نفسها الى فى الموتور فى مكان كتاوت المروحه الصغيره (Relay B) الرجل رقم 86 فى علبة الفيوزات، الرجل دى كانت ساقطه لتحت جوه علبة الفيوزات و مش واصله للكتاوت ...
تم رفع الرجل و التأكد من كبسها فى الكتاوت و اشتغلت بحمد الله ...
#000000
اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.
رقم العضوية : 39127
تاريخ التسجيل : 28Apr2009
المشاركات : 614
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Lancer2007 s action
السيارة[2]: Nubira 2
دراجة بخارية: NO
الحالة :
المفضلات