شكرا ليك وجزاك الله كل خير
عرض للطباعة
طيب هوا بمجرد فتح علبة الفرامل وغلقها يبق كده في هوا دخل للفرامل ؟؟؟؟؟؟؟
زيت الفرامل عندة شراهه لامتصاص الرطوبة من الجو... حتى حتلاقى على علبة زيت الباكم انك متستعملش زيت من علبة كانت متسابة مفتوحة مدة وزيت الفرامل له درجة غليان و كل ما بيمتص رطوبة درجة الغليان دى بتقل و بالتالى بيبقى عرضة اكتر للغليان مع مرور الوقت والمشكلة في حاجتين... اولا لو الزيت غلى حيطلع فقاقيع هوا... يعنى حيتولد جوة دايرة الفرامل بتاعتك هوا نتيجة الغليان و كلنا عارفين التاثير السلبى لوجود هوا فى الفرامل... حتلاقى الدواسة زى السفنجة و العربية متفرملش لان الهوا زية زى اى غاز بيبقى قابل للانضغاط بالتالى لما تكبس فرامل جزء كبير من قوة الفرملة حيروح فى ضغط الهوا اللى جوة الدايرة بدل ما يضغط على مكابس الفرامل و بالتالى التاثير على تيل الفرامل و اجبارة على الاحتكاك بالطنابير والمشكلة التانية ان الرطوبة فى الاساس ميه والمية بتسبب الصداء طبعا الموضوع مش فارق اوى لو عربيتك مفيهاش ABS... لكن لو فيها ممكن ترسبات الصداء تعمل مشكلة مع بلوف نظام الABS و تسبب انسداد يعوق عمل النظام اذا من هنا نكتشف ان زيت الفرامل كفائتة بتقل مع الوقت و يجب تغييرة دوريا على الأكثر مرة كل سنتين حتى لو العربية مركونة ويفضل لما تغير تجيب زيت DOT4 و دة له درجة غليان اعلى من DOT3 وبالتالى بيديك امان اكتر تحياتى !!
هو فيه ميكانيكى شاطر فى سيدى بشر لو تحب بس الموضوع عندك بسيط اى ميكانيكى حيغيرلك زيت الفرامل ويسحب القديم من العجل وحتلاقى الفرامل عندك بقت قوية جدا والعربية حتبطل زحف مجرد ماتغير زيت الفرامل وانصحك تحط زيت فرامل شل dot .4 هو ب 25 جنية 1/2 لتر بس ماعرفش عربيتك بتاخد قد ايه زيت فرامل وعلى فكرة المية الخضراء اللى فى الموتور برضة ليها عمر افتراضى سنتين علشان المواد الكيميائية اللى فيها بتحلل فالمفروض تغير المية الخضراء كمان تحياتى !!!