هو لو العربية واقفة ودايرة ومرفوعة بالكوريك من قدام والعجل بيلف كانك مديها غيار بس مش بسرعة وتقدر توقف العجل بايدك دة طبيعى ؟؟
عرض للطباعة
هو لو العربية واقفة ودايرة ومرفوعة بالكوريك من قدام والعجل بيلف كانك مديها غيار بس مش بسرعة وتقدر توقف العجل بايدك دة طبيعى ؟؟
طبعا طبيعى علشان فيه حاجه اسمها كرونه مسؤله عن كدا بدليل
اثناء الملفات بتكون العجله الخارجيه للدوران تدور اسرع من العجله الداخليه
اه عندي كده ف النوبيرا
يعنى لو رفعت الفيرنا كمان بالكوريك ودورت العربية بردو العجل هيتحرك ؟
لو لاحظت كلامى انا ماقلتش ان الامامى مافيهوش كارونه , انا قلت نقل الحركه عن طريق ايه , واختصارى للرد عشان مايحصلش لبس لصاحب الموضوع لان 80 % من الناس يعرف ان الكارونه دى فى الخلفى بس وقلت ان الامامى نقل الحركه فيه من الكوبلن , وكارونه الخلفى مختلفه تماما عن كارونه الامامى اللى هى عباره عن 3 ترووس ( ده بالنسبه للهوندا , فى الاسكودا معرفش بيكونوا كام بصراحه )
الشرح الكامل بقى هو ان اول ما المحرك يدور عامود الكرنك بيتحرك فا بالتالى يدى باور خفيف للفتيس اللى منه يدى لناقل الحركه ( اللى هو الكارونه ) ( اللى هو راكب او متعشق فيه الكوبلن الداخلى مش راكب عليه زى ماحضرتك قولت ) ومنه للكوبلن ومنه للعجل ...
تقبل مرورى