هوندا سيفك تقضى على لانوس 1500 16v-سورى يا لانوس

**Formulator** · 13-05-2013 03:16 AM

Nothing can match the Efficiency of Traditional Manual Transmission

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

صراحه الكلام دة كنت بشوفه فى العربيات الاتوماتيك القديمه زى اوبل وزى تويوتا وزى نوبيرا
انما العربيات الحديثه بحس ان مافيش فرق
العربيات اتوماتيك وبنجرى زى الفل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya

وبعدين ما انت كل العربيات الاتوماتيك اللي شديت معاها اتوماتيك عادي مشوفتش حاجه dsg ولا mmt مثلا
ومعلش مفيش حاجه اسمها فتايس حديثه بتنقل على 7000 و ده فين في مصر الكلام ده وبعدين اصلا معظم العربيات ريد زون 6.5

أحسن فتيس أوتوماتيك ممكن تكيف منه أوى: الـZF8 الجديد بتاع البيمرز (فـ الـ320i والـ118i)..
- أول ماتسمع 8-سرعات؟!!

هتقول: فتيس خنيق وبينقل بدرى أوى ويحط عـ الموتور (زى الـ6 والـ7)!!
وهو فعلا كده فـ الـEco-Pro مود..!

حطه عـ الـSport مود يامعلم (مش Normal بردو!): أو شيفتات من الـgear-stick.. وقابل الجرى والحرق!!

بس مش 6500 يعنى ولا 6000 حتى (عشان بردو دى مواتير تربو بتلف عند rpmــات قليلة)!!

لكن فعلا hats-off لـZF/BMW عـ الفتيس ده!
بيقولك ZF عامله الـTorque-Converter على Springــات؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAMEH_FOUAD

2- ممكن تحرق براحتك على اى غيار انت عايزة , بعكس الاوتو

good-point ياسمسم

أكثر حاجة تكدرك وتخنق عليك

-- حتى فـ الفتيسات الـDSG والـAMT/ Semi-Auto:
>> انك تبقى راكب الغيار وحارق والـrpm بيروح معاك - والعربية بتسحب منك...
و Oooops

تلاقى الجيربوكس قطع مزاجك (والسبرينت بتاعك) وقام مناولك UpShift يعكنن عليك؟!!

يابن التييييييييييييت؟؟!!!

(إلا بقى لو سايق من الأول عـ المانيوال-mode: وطبعا محدش بيعمل كده على طول.. عشان إستهلاك البنزين وتريح دماغك فـ الزحمة)!

- فـ المانيوال: You have Full-Control، ومش هتحتاج للكيككاية عشان تصحح الرخامة اللى عملها الفتيس!

**Ahmod** · 13-05-2013 03:51 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

أكثر حاجة تكدرك وتخنق عليك

-- حتى فـ الفتيسات الـDSG والـAMT/ Semi-Auto:
>> انك تبقى راكب الغيار وحارق والـrpm بيروح معاك - والعربية بتسحب منك...
و Oooops

تلاقى الجيربوكس قطع مزاجك (والسبرينت بتاعك) وقام مناولك UpShift يعكنن عليك؟!!

يابن التييييييييييييت؟؟!!!

(إلا بقى لو سايق من الأول عـ المانيوال-mode: وطبعا محدش بيعمل كده على طول.. عشان إستهلاك البنزين وتريح دماغك فـ الزحمة)!

- فـ المانيوال: You have Full-Control، ومش هتحتاج للكيككاية عشان تصحح الرخامة اللى عملها الفتيس!

ودي لييييه بقى بتحصل !! ؟

لسه حاصلة معايا على المحور من كام يوم !! وكمان احيانا من حين لاخر بتحصل

ابقى حارق على التالت وماشي في حدود ال 140 !! - التالت اخره 157 -

والاقي العربية Up-shift !! ؟ ايه الالش ده ؟؟

مع اني ببقى جايب اخر الدواسة ؟؟

اضطر اني ارفع رجلي سيكا وادوس Aggressive تاني عشان تسقط تالت واكمل حرق

واحيانا تقوم طب بالعافية هنقل برضوا وتقوم رافعة رابع مع ان التالت لسه فيه

سعات بحس ان الفتيس بيعند !! ؟ هنقل رابع يعني هنقل رابع مش هخليك تكمل على التالت هو كدة بالعافية

ياترى ده ايه تفسيره ؟؟؟؟

**bmya** · 13-05-2013 11:45 AM

احمود باشا سعاتك نقلت على 7000 بس ميس شيفت يعني نسيت تنقل لكن ده مش الطبيعي اانا برده مره حرقت على الاول ومخدتس بالي لاني كنت مزنوق زنقه بنت تيت وباخود غرزه من تريلتين في طريق حاره وحده وضيق فحت فحرقت على ال L ومخدتش بالي غير والعربيه بتفصل مني روحت ناقل تاني لكن في الشد العادي بنقل 6000-6500 اكتر من كده حرام بصراحه
نقطه ان العربيه تنقل بددري دي بتحصل معايا في السيريون احيانا بس لما اكون دايس نص دوسه لكن لو جايب اخر الدواسه بتفضل معايا لغايه 6000 مثلا وتروح ناقله وطبعا لما اكون مقضيها حرق وكيكات الفتيس بيطول في النقلات اتوماتيك ولما اكون ماشي براحتي هو اتوماتيك بينقل بدري ده ساعات بتاخد الرابع 70 ههههههههه سعتها بحس اني راكب توكتوك
بس طبعا الD دي مش بتاعت شد خصوصا في المواتير ال 1300 زي حالتنا لانك ممكن وانت في عز الشده يروح الفتيس ناقلك بدري زي مانت بتقول وهوب تقع من اللي بتشد معه وتضطر تعمل كيك داون
بس معلش انت بتقول التالت عندك اخره 157 ؟؟ ده بيكون rpm كام اصل انا التالت معايا بيوصل ل 170 وبيكون 6500 rpm

**bmya** · 13-05-2013 03:20 PM

ياعم باسات tsi يعني اولا فتيس dsg وكمان تيربو يعني لازم يبقى سحبها عال العال
وبتقول ايه تاني bmw 528 twin ايه توربو هههههههههههه انت تقريبا بتهزررراصلا وهي دي عربيات يفرق معاها مانوال ولا اتوماتيك ياعم انت ههههههههههههههه
طبعا نوبيرا اتوماتيك دي فاشله فشل السنين سوقتها كتير مكنتش بترضى تفرك لكن شوفها منوال بقه
هو الاتوماتيك مش تعبان لكن له اخر مش زي المانوال

**Ahmod** · 13-05-2013 03:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya

احمود باشا سعاتك نقلت على 7000 بس ميس شيفت يعني نسيت تنقل لكن ده مش الطبيعي اانا برده مره حرقت على الاول ومخدتس بالي لاني كنت مزنوق زنقه بنت تيت وباخود غرزه من تريلتين في طريق حاره وحده وضيق فحت فحرقت على ال L ومخدتش بالي غير والعربيه بتفصل مني روحت ناقل تاني لكن في الشد العادي بنقل 6000-6500 اكتر من كده حرام بصراحه
نقطه ان العربيه تنقل بددري دي بتحصل معايا في السيريون احيانا بس لما اكون دايس نص دوسه لكن لو جايب اخر الدواسه بتفضل معايا لغايه 6000 مثلا وتروح ناقله وطبعا لما اكون مقضيها حرق وكيكات الفتيس بيطول في النقلات اتوماتيك ولما اكون ماشي براحتي هو اتوماتيك بينقل بدري ده ساعات بتاخد الرابع 70 ههههههههه سعتها بحس اني راكب توكتوك
بس طبعا الD دي مش بتاعت شد خصوصا في المواتير ال 1300 زي حالتنا لانك ممكن وانت في عز الشده يروح الفتيس ناقلك بدري زي مانت بتقول وهوب تقع من اللي بتشد معه وتضطر تعمل كيك داون
بس معلش انت بتقول التالت عندك اخره 157 ؟؟ ده بيكون rpm كام اصل انا التالت معايا بيوصل ل 170 وبيكون 6500 rpm

هي مش فكرة Miss shift !! انا اصلا في الفيديو ده كنت جايب العربية على ال D فطبيعي انها اول ماتلمس ال Red zone تنقل

في حين انها نقلت على 7000 تقريبا والعربية مافصلتش

انا ال Gear ratio عندي اول 50 تاني 100 تالت 150 ده لو بنقل على 6500

بس انا عشان بفتري في الحرق احيانا بوصل 160 على التالت

**bmya** · 13-05-2013 08:50 PM

غريبه انا كنت فاكر ان السيريون زي الياريس خصوصا انهم 1300 ويعتبروا شركه وحده :)
انا عندي اول 60 تاني 120 تالت 170 حارق ل 6500 وانا بزودش عن كده عشان حرام بصراحه
بص الميس شيفت دي ممكن فعلا تحصل بس لما تكون حارق اوي على التالت ووصلت به ل 6500 مثلا وبعدين روحت مديها الرابع اللي هو ال d فممكن يتأخر ثانيتن كده تكون على مايترجم معاك يتكون وصلت لل7000

**khaabas** · 15-05-2013 08:07 PM

بس عالفكرة اللانوس كانت هتقطع الهوندا :) بس مشكلة المنظف اللى انتا يا لانوس جربته قبل الشده دى هو اللى فرق معاك
http://www.nilemotors.net/Nile/35373...post3874989483