كيف انقل غيار السرعة بامان و بطريقة صحيحة

انا متعلمة السواقة من فترة بسيطة من كام شهر و الحمد لله دلوقنى احسن كتير من الاول
بس عندى مشكلة فى غيار السيارة
عند التقل من التانى للتالث كتير بتكون صحيحة بس ساعات بحس برجة او تنشنة فى العربية مش عارفة اشرحها بس اكيد الناس الى بتسوق من فترة فاهمة قصدى اية
المشكلة الاكبر لما بنقل من الثالث للتانى كتير مش بتكون مظبوطة
ممكن اعرف الطريقة الصحيحة لنقل الغيار
و الخطوات بالضبط يعنى اسيب بنزين امتى و ادوس دبرياج امتى
و بعدالنقل الدوس بنزين على طول و لا لما اسيب الدبرياج بالراحة
كدة يعنى
و ليكم الف شكر مقدما

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shahoody

انا متعلمة السواقة من فترة بسيطة من كام شهر و الحمد لله دلوقنى احسن كتير من الاول
بس عندى مشكلة فى غيار السيارة
عند التقل من التانى للتالث كتير بتكون صحيحة بس ساعات بحس برجة او تنشنة فى العربية مش عارفة اشرحها بس اكيد الناس الى بتسوق من فترة فاهمة قصدى اية
المشكلة الاكبر لما بنقل من الثالث للتانى كتير مش بتكون مظبوطة
ممكن اعرف الطريقة الصحيحة لنقل الغيار
و الخطوات بالضبط يعنى اسيب بنزين امتى و ادوس دبرياج امتى
و بعدالنقل الدوس بنزين على طول و لا لما اسيب الدبرياج بالراحة
كدة يعنى
و ليكم الف شكر مقدما

---

اللي حضرتك بتوصفيه ده معناه حاجتين بيحصلوا مع بعض:

1- حضرتك بتشيلي رجلك من على الدبرياج بسرعة قوي
2- بدون ما تدي فرصة لنفسك تعرفي إذا كان الغيار مستريح مع سرعة العربية ولا لأ

كل غيار في العربية له مدى تشغيل... يعني له سرعة أدنى وسرعة قصوى

الفكرة إن مدى الغيارات دي متداخل عشان نعرف نغير والعربية ما تترجرجش مننا

شوفي الرسمة دي كده

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13681973931.jpg


الموضوع ده بييجي بالتمرين... يعني لما تيجي تشيلي رجلك من على الدبرياج... خلي الدواسة في النص شوية... لو حسيتي إن العربية ممكن تزرجن.. دوسي دبرياج سنة صغيرة (مش للآخر) وارجعي شيليها بالراحة

أثناء وانتي بتعملي كده حاولي تركزي إذا كانت العربية أسرع من اللازم ولا أبطأ ؟؟؟

لو أسرع ... استني عليها شوية لحد ما تبطأ .. وجربي تاني
لو أبطأ... يبقى نرجع للغيار اللي كنا عليه وما ننقلش إلا لما نعلي سرعة العربية شوية




...

بالنسبة لدوسة البنزين

فالمعروف إن اللانوس بيفضل الموتور عالي شوية أثناء النقل

في الحالة دي... ما تستنيش لحد ما صوت الموتور يوطى خالص... انقلي والموتور صوته عالي وارفعي رجلك من على الدبرياج بالراحة.... وانتي في نص مشوار الدبرياج ابدئي دوسي بنزين بالراحة ... يعني يادوب ساندة الدواسة، وبعدين زودي براحتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

بالنسبة لدوسة البنزين

فالمعروف إن اللانوس بيفضل الموتور عالي شوية أثناء النقل

في الحالة دي... ما تستنيش لحد ما صوت الموتور يوطى خالص... انقلي والموتور صوته عالي وارفعي رجلك من على الدبرياج بالراحة.... وانتي في نص مشوار الدبرياج ابدئي دوسي بنزين بالراحة ... يعني يادوب ساندة الدواسة، وبعدين زودي براحتك

---

الف شكر ليك على الاجابة و الجزء دة كان مهم عندى جدا
فعلا انا بشيل رجلى من على الدبرياج بسرعة
جزاك الله كل خير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

اللي حضرتك بتوصفيه ده معناه حاجتين بيحصلوا مع بعض:

1- حضرتك بتشيلي رجلك من على الدبرياج بسرعة قوي
2- بدون ما تدي فرصة لنفسك تعرفي إذا كان الغيار مستريح مع سرعة العربية ولا لأ

كل غيار في العربية له مدى تشغيل... يعني له سرعة أدنى وسرعة قصوى

الفكرة إن مدى الغيارات دي متداخل عشان نعرف نغير والعربية ما تترجرجش مننا

شوفي الرسمة دي كده

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13681973931.jpg


الموضوع ده بييجي بالتمرين... يعني لما تيجي تشيلي رجلك من على الدبرياج... خلي الدواسة في النص شوية... لو حسيتي إن العربية ممكن تزرجن.. دوسي دبرياج سنة صغيرة (مش للآخر) وارجعي شيليها بالراحة

أثناء وانتي بتعملي كده حاولي تركزي إذا كانت العربية أسرع من اللازم ولا أبطأ ؟؟؟

لو أسرع ... استني عليها شوية لحد ما تبطأ .. وجربي تاني
لو أبطأ... يبقى نرجع للغيار اللي كنا عليه وما ننقلش إلا لما نعلي سرعة العربية شوية




...

---

الراجل دة جاب المفيد