مبدئيا كده
ايه حاله عربيتك
يعني عمله كام كيلو
اخر صيانه كانت من قد ايه
اسطوانه الديسك والاسطوانه متغيرين من امتي
حاله الشكمان
اكيد حضرتك عارف ان البوجيهات وفلتر الهواء ونظافه البوابه وطبعا حاله الاسطوانه
البوجيهات ngk g-power افضل في الاداء من ال 3 شمعه البوش
نيجي بقه للعفشه
نشوفيه العفشه ليها نسبه من زياده الثبات بس مش في المطلق
تصميم العربيه هوه الاصل العفشه من العوامل المساعده ذي الكاوتش كده
علي فكره المساعدين الاصلي مش ناشفين علي العكس يعتبروا كويسن جدا لمن يبحث عن الراحه
السوق فيه بدائل اكثر اداء ذي المونرو - البلشتين - الساكس - المايلي
انا افضل المونرو عن تجربه في اكتر من عربيه ممتاز جدا
وبيجمع فعلا بين الراحه والثبات
نوع الكاوتش مهم عشان تماسك الفرده مع الاسفلت مش في الفرامل فقط لاكن الاهم في الملفات .
فلتر التكييف ناس كتير بتهمل فيه وهوه مؤثر كتير علي مستوي التبريد
انا انصح بتغييره في بدايه كل صيف .
نوع الزيت بيأثر علي تشغيله بسلاسه وزياده كفائه التشغيل وتقليل استهلا البنزين .
ولو عايز تجرب عربيتي انا تحت امرك